{"id":98183,"date":"2021-10-05T07:32:00","date_gmt":"2021-10-05T05:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=98183"},"modified":"2021-09-30T12:37:42","modified_gmt":"2021-09-30T10:37:42","slug":"aufruf-power-to-liquid-plattform-des-verkehrsministeriums","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/aufruf-power-to-liquid-plattform-des-verkehrsministeriums\/","title":{"rendered":"Aufruf \u201ePower-to-Liquid-Plattform\u201c des Verkehrsministeriums"},"content":{"rendered":"\n

<\/h2>\n\n\n\n\n\n
\"Biogasanlagen<\/a>
Biogasanlagen k\u00f6nnen erneuerbares Kohlendioxid f\u00fcr die Herstellung von PtL-Kraftstoffen liefern. Quelle: Bertold Werkmann \u2013 adobe.stock.com<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Noch bis 15. Oktober k\u00f6nnen Bewerber Projektskizzen f\u00fcr die Teilnahme an der 1. Stufe des <\/strong>F\u00f6rderaufrufs \u201eErrichtung und Betrieb einer Entwicklungsplattform f\u00fcr Power-to-Liquid-Kraftstoffe\u201c<\/strong><\/a> einreichen. Das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hatte den Aufruf am 23. August ver\u00f6ffentlicht. Gesucht wird eine Wissenschafts- und Forschungseinrichtung, die die Errichtung und den Betrieb einer PtL-Plattform koordiniert. F\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Biogas- oder Ethanol-Anlagen bieten PtL-Konzepte eine interessante wirtschaftliche Perspektive f\u00fcr die Verwertung des im Prozess anfallenden CO2<\/sub> aus erneuerbaren Quellen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Power-to-Liquid (PtL) steht f\u00fcr die Erzeugung fl\u00fcssiger Kraftstoffe auf Basis von Wasserstoff und Kohlenstoffdioxid (CO2<\/sub>) mit Hilfe erneuerbarer elektrischer Energie. Sofern das hierbei verwendete CO2<\/sub> aus erneuerbaren Quellen wie Biomasse stammt, wirkt sich das positiv auf den Klimaeffekt der PtL-Kraftstoffe aus.<\/p>\n\n\n\n

Hier kommen Biogas- und Bioethanol-Anlagen ins Spiel. Dies betont auch die Studie zur \u201eKonzeptionellen und technischen Ausgestaltung einer Entwicklungsplattform f\u00fcr PtL-Kraftstoffe\u201c, die das BMVI im Vorfeld der Ausschreibung beauftragt hatte. F\u00fcr die Autoren der Studie vom Deutschen Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR), der Technischen Universit\u00e4t Hamburg (TUHH) und der John Brown Voest GmbH sind gr\u00f6\u00dfere Biogas- und\/oder Bioethanol-Anlagen pr\u00e4destiniert, CO2<\/sub> f\u00fcr PtL-Prozesse bereitzustellen.<\/p>\n\n\n\n

Hintergrund<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Fl\u00fcssige strombasierte Kraftstoffe gelten als Hoffnungstr\u00e4ger f\u00fcr die Energiewende insbesondere im Flug- und Schiffsverkehr. Eine direkte Nutzung erneuerbaren Stroms ist bei diesen Verkehrstr\u00e4gern aufgrund der erforderlichen gro\u00dfen Reichweiten kaum m\u00f6glich. Noch existiert weltweit keine Anlage, die die Erzeugung normenkonformer, strombasierter PtL-Kraftstoffe im (semi-)industriellen Ma\u00dfstab erprobt. Diese L\u00fccke soll die geplante Entwicklungsplattform mit einer Produktionskapazit\u00e4t von bis zu 10.000 Tonnen PtL-Kraftstoff j\u00e4hrlich schlie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Die Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e.V. (FNR), Projekttr\u00e4ger des Bundesministeriums f\u00fcr Ern\u00e4hrung und Landwirtschaft (BMEL), betreut gemeinsam mit dem Projekttr\u00e4ger VDI\/VDE Innovation + Technik GmbH die\u00a0F\u00f6rderrichtlinie zur Entwicklung regenerativer Kraftstoffe<\/a>\u00a0des BMVI. Diese Richtlinie zielt vor allem auf Forschungs-, Demonstrations- und Pilotvorhaben ab, in ihrem Rahmen wird auch der Markthochlauf fortschrittlicher Biokraftstoffe unterst\u00fctzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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