Das Energieversorgungsunternehmen Uniper und der Hafenbetrieb Rotterdam haben eine Vereinbarung \u00fcber die Entwicklung der Produktion von gr\u00fcnem Wasserstoff an Unipers Maasvlakte-Standort abgeschlossen. Diese Pl\u00e4ne sind eine Weiterf\u00fchrung der Ergebnisse einer aktuellen Machbarkeitsstudie und schlie\u00dfen ebenfalls an die geplante neue Wasserstoffinfrastruktur und die wachsende Nachfrage nach nachhaltigem Wasserstoff seitens der Rotterdamer petrochemischen Industrie an.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Diese Vereinbarung, festgehalten in einer Absichtserkl\u00e4rung, einem sogenannten Memorandum of Understanding (MOU), ist ein wichtiger Meilenstein bei der weiteren Entwicklung der Wasserstoff-Wertsch\u00f6pfungskette in der Region Rijnmond. Wie bereits kommuniziert, werden rund die H\u00e4lfte der gesamten niederl\u00e4ndischen IPCEI*-Wasserstoffprojekte in Rotterdam entwickelt. Unipers Projekt steht ebenfalls auf dieser niederl\u00e4ndischen IPCEI-Shortlist.<\/p>\n\n\n\n Die gemeinsame Machbarkeitsstudie, die k\u00fcrzlich abgeschlossen wurde, zeigt auf, dass der Uniper-Standort am Maasdelta sich besonders f\u00fcr die starke Produktion von gr\u00fcnem Wasserstoff mithilfe von Strom aus den Nordsee-Windparks eignet. Es ist geplant, die Wasserstoffanlage von Uniper an die HyTransport.RTM-Pipeline durch den Rotterdamer Hafen anzuschlie\u00dfen. Damit bekommt die Anlage zugleich auch eine Anbindung an die nationale Wasserstoffinfrastruktur und die Delta-Corridor-Pipelineverbindung. Dieses letztgenannte Projekt m\u00f6chte die Versorgung mit Wasserstoff der Chemiecluster in Moerdijk und Geleen (Chemelot) und anschlie\u00dfend in Nordrhein-Westfalen \u00fcbernehmen.<\/p>\n\n\n\n Ein wichtiger n\u00e4chster Schritt im Uniper-Projekt betrifft die \u201eFEED\u201c-Studie (Front-End Engineering & Design), die zurzeit ausgeschrieben wird. Die Studie dauert ca. neun Monate und liefert einen wichtigen Vertiefungsschritt des Entwurfs der Elektrolyse-Anlage (100 MW beim Start mit einer zuk\u00fcnftigen Kapazit\u00e4tsvergr\u00f6\u00dferung auf 500 MW), der Planung des Projekts und eines realistischen Budgets. Abh\u00e4ngig von den Ergebnissen der Studie kann es zur Ausschreibung der ersten Phase dieser einzigartigen Elektrolyse-Anlage an diverse Lieferanten und Auftragnehmer kommen.<\/p>\n\n\n\n Gleichzeitig wird in K\u00fcrze mit dem Antrag auf die erforderlichen Genehmigungen, der Beantragung (finanzieller) Unterst\u00fctzung seitens unterschiedlicher Beh\u00f6rden, dem Abschluss von Vereinbarungen mit allen relevanten Partnern in der Wertsch\u00f6pfungskette und der Vorbereitung einer Investitionsentscheidung im Jahr 2022 begonnen.<\/p>\n\n\n\n \u201eWir haben den Ehrgeiz, dass wir in enger Zusammenarbeit mit dem Hafenbetrieb Rotterdam und anderen Partnern unseren Standort Maasvlakte- zu einem wichtigen Glied in der neuen europ\u00e4ischen Wasserstoff-Wertsch\u00f6pfungskette umformen m\u00f6chten\u201c,\u00a0sagt Axel Wietfeld, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Uniper Wasserstoff<\/em><\/strong>. \u201eEs bieten sich sehr viele Chancen, nicht nur f\u00fcr Uniper, sondern auch f\u00fcr verschiedene andere interessierte Parteien in der Wertsch\u00f6pfungskette. Gemeinsam k\u00f6nnen wir mit nachhaltigem Wasserstoff den CO2<\/sub>-Aussto\u00df in Rotterdam erheblich reduzieren.\u201c<\/p>\n\n\n\n Der Rotterdamer Hafen ist ein Energie-Drehkreuz f\u00fcr Westeuropa. Ungef\u00e4hr 13 Prozent der europ\u00e4ischen Energienachfrage erreicht zurzeit \u00fcber Rotterdam die Europ\u00e4ische Union. Der Hafen will 2050 CO2<\/sub>-neutral sein und gleichzeitig die zentrale Rolle im europ\u00e4ischen Energiesystem behalten. Der Hafenbetrieb erwartet, dass 2050 ca. 20 Millionen Tonnen Wasserstoff auf dem Weg zu Verbrauchern in den Niederlanden und au\u00dferhalb davon durch den Hafen flie\u00dfen werden.<\/p>\n\n\n\n \u201eDie Industrie in unserem Hafen muss mit der nachhaltigen Gestaltung ihrer Betriebsverfahren einen extrem gro\u00dfen Wandel unterziehen\u201c, \u00e4u\u00dfert sich Allard Castelein, CEO des Hafenbetriebs Rotterdam.<\/em><\/strong> \u201eWasserstoff wird dabei eine wichtige Rolle spielen. Gemeinsam mit Partnern arbeiten wir an der Verwirklichung eines gro\u00df angelegten, durch den Hafenkomplex verlaufenden Wasserstoffnetzes. Rotterdam wird damit zu einem internationalen Knotenpunkt f\u00fcr Produktion, Import und Transit von Wasserstoff in andere L\u00e4nder Nordwesteuropas. Initiativen wie dieses Projekt von Uniper sind deshalb f\u00fcr die Zukunft von Rotterdam und der gesamten Niederlande wichtig.\u201c<\/p>\n\n\n\n *) IPCEI steht f\u00fcr \u201eImportant Project of Common European interest\u201c. Dabei handelt es sich um eine europ\u00e4ische Regelung, die L\u00e4ndern die M\u00f6glichkeit bietet, Projekten zus\u00e4tzliche Unterst\u00fctzung zu gew\u00e4hren.<\/p>\n\n\n\n **) Rapport HyWay 27, PwC\/Strategy&, Juni 2021<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Uniper SE<\/strong>CO2<\/sub>-Senkung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Wasserstoff wird heutzutage \u00fcberwiegend auf Basis von Erdgas hergestellt, der sogenannte graue Wasserstoff. Damit geht in den Niederlanden ein Aussto\u00df von 19 Millionen Tonnen CO2<\/sub>\u00a0einher. Die Industrie in Rotterdam verbraucht ca. 77 PJ Wasserstoff pro Jahr (40 % des niederl\u00e4ndischen Gesamtwasserstoffverbrauchs). Der \u00dcbergang von grauem zu gr\u00fcnem, nachhaltigem Wasserstoff durch die Rotterdamer Industrie zur Herstellung sauberer Kraftstoffe und als Rohstoff in der Chemieindustrie f\u00fchrt also zu einer starken CO2<\/sub>-Senkung. In Kombination mit dem Import nachhaltigen Wasserstoffs, Speicherkapazit\u00e4ten und dem (inter-)nationalen Wasserstoff-Transportnetzwerk kann dies letztendlich zu einem vollst\u00e4ndigen Ausstieg aus der grauen Wasserstoffherstellung in Rotterdam f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\nWichtiges Glied in der neuen europ\u00e4ischen Wasserstoff-Wertsch\u00f6pfungskette<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Kontakte<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Georg Oppermann
T +49 178 439 48 47
georg.oppermann@uniper.energy<\/a><\/p>\n\n\n\n