{"id":9639,"date":"2006-12-13T00:00:00","date_gmt":"2006-12-12T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20061213-09n"},"modified":"2006-12-13T00:00:00","modified_gmt":"2006-12-12T22:00:00","slug":"recyclingfaehige-naturfaserwerkstoffe-jetzt-auch-fuers-autodach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/recyclingfaehige-naturfaserwerkstoffe-jetzt-auch-fuers-autodach\/","title":{"rendered":"Recyclingf\u00e4hige Naturfaserwerkstoffe jetzt auch f\u00fcrs Autodach"},"content":{"rendered":"

Die Firma R+S Technik<\/a> hat einen Werkstoff aus Kunst- und Naturfaservliesen mit einer stabilisierenden Papierwabenschicht sowie das daf\u00fcr notwendige Herstellungsverfahren entwickelt. <\/p>\n

Damit steht erstmals ein 100-prozentig recyclingf\u00e4higes Material zur Verf\u00fcgung, das sich auch f\u00fcr freitragende Ausbauteile wie PKW-Dachhimmel eignet. Gleichzeitig ist der Werkstoff kosteng\u00fcnstiger als die bislang eingesetzten duroplastischen Polyurethan-Faserverbunde. Gef\u00f6rdert wurde das Vorhaben \u00fcber die Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e.V. (FNR)<\/a> vom Bundeslandwirtschaftsministerium<\/a>.<\/b><\/p>\n

Recyclingf\u00e4hige Materialien mit Naturfaserbestandteilen haben sich f\u00fcr den Innenausbau von Autos seit einigen Jahren etabliert, doch f\u00fcr gro\u00dffl\u00e4chige, selbsttragende Teile konnten sie bislang noch nicht genutzt werden. Solche Teile werden in der Regel aus duroplastischem Polyurethan, gegebenenfalls verst\u00e4rkt mit Glas- oder Naturfasern, hergestellt und haben den Nachteil, \u00fcberhaupt nicht recyclebar zu sein. Vor dem Hintergrund der EU-Altautoverordnung, die bis 2015 die Wiederverwendbarkeit von 85 Prozent aller Teile eines Autos vorschreibt, suchen die Hersteller deshalb h\u00e4nderingend nach Alternativen.<\/p>\n

Eine Solche k\u00f6nnte nun gefunden sein: Der Werkstoff der Firma R+S besteht aus zwei Schichten eines Natur-\/Kunstfaservlieses, in deren Mitte Papierwaben den Bauteilen die n\u00f6tige Formstabilit\u00e4t verleihen. Jute, Kenaf und Flachsabf\u00e4lle stellen den Naturfaseranteil, erg\u00e4nzt durch die Kunstfasern Polypropylen und Polyester. <\/p>\n

Das Verh\u00e4ltnis zwischen Natur- und Kunstfaser liegt bei 60 : 40. Damit besteht der neue Werkstoff komplett aus wiederverwertbaren Rohstoffen und aus Papier. Zus\u00e4tzlich wurde f\u00fcr eine wasserundurchdringliche Oberfl\u00e4chenbeschichtung ein recyclebarer Polyethylenschaum entwickelt.<\/p>\n

Geeignet ist das Material f\u00fcr alle selbsttragenden, gro\u00dffl\u00e4chigen und nicht zu stark verformten Innenausbauteile von Autos wie Dachhimmel, Hutablagen und Kofferraumverkleidungen; auch die Innenraumverkleidung von LKW ist mit dem Werkstoff m\u00f6glich. Armaturenbretter und PKW-T\u00fcrverkleidungen sind aufgrund der starken Verformung hingegen weniger geeignet. Die erfolgreichen Anwendungstests mit Dachhimmel-Prototypen f\u00fchrte ein deutscher Automobilhersteller durch.<\/p>\n

R+S entwickelte nicht nur den Werkstoff, sondern auch das Produktionsverfahren, das aufgrund eines einstufigen Pressvorgangs sehr effizient abl\u00e4uft. Dies in Kombination mit den relativ niedrigen Kosten f\u00fcr die Rohstoffe f\u00fchrt dazu, dass der neue Werkstoff rund 20 Prozent g\u00fcnstiger angeboten werden kann als herk\u00f6mmliche Materialien. Entsprechend gro\u00df wird das Marktpotenzial eingesch\u00e4tzt; R+S befindet sich bereits in Verhandlungen f\u00fcr den Verkauf der ersten Produktionsanlage.<\/p>\n

Kontakt<\/b>
R+S Technik GmbH<\/a>
Lynn Spengler
Tel.: 069 – 89 000 214
E-Mail: lynn.sp@rstechnik.de<\/a><\/p>\n

(Vgl. Meldungen vom 2005-09-12<\/a> und 2006-08-07<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Firma R+S Technik hat einen Werkstoff aus Kunst- und Naturfaservliesen mit einer stabilisierenden Papierwabenschicht sowie das dafür notwendige Herstellungsverfahren entwickelt. <\/p>\n

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