Diese Folgen einer einseitigen F\u00f6rderung der Pflanzenkraftstoffe beschreibt die Lebensmittelindustrie. “In ein paar Jahren wird Raps in der EU nur noch f\u00fcr den Kraftstoffsektor angebaut”, erwartet Willem-Jan Laan, Manager des Lebensmittelkonzerns Unilever. <\/p>\n
Im Jahr 2010 werden laut Laan in der EU rund 11 Mio. t Biodiesel hergestellt. Daf\u00fcr werde die gesamte Rapsernte der Europ\u00e4ischen Union ben\u00f6tigt, f\u00fchrte Laan zu Beginn der Woche auf einer Konferenz von Agra Europe London in Br\u00fcssel aus. Den Einfluss der Biokraftstoffe auf die Agrarm\u00e4rkte beurteilt Unilever<\/a> sehr kritisch. Der Raps\u00f6lpreis habe sich von der Lebensmittelnachfrage verabschiedet und h\u00e4nge nur noch von den Mineral\u00f6lnotierungen ab. <\/p>\n Da Erd\u00f6lpreise tendenziell im Steigen begriffen seien, koste die Non-Food-Schiene die Lebensmittelindustrie in der EU bisher schon j\u00e4hrlich 500 Mio. \u20ac. Die Industrie m\u00fcsse die Preissteigerungen an die Verbraucher weitergeben oder auf tierische Fette ausweichen. Steigende Pflanzen\u00f6lpreise g\u00e4ben au\u00dferdem h\u00f6here Anreize im S\u00fcden, den Urwald zu roden.<\/p>\n Unilever setze deshalb auf die 2. Generation von Biotreibstoffen, die aus Holzabf\u00e4llen oder Ganzpflanzen hergestellt werden. Bis die Forschung so weit sei, d\u00fcrfe man die F\u00f6rderung von Biodiesel nicht \u00fcbertreiben. Ein Beimischungszwang von Pflanzenkraftstoffen mache die Mineral\u00f6lindustrie zu einem gnadenlosen Wettbewerber auf dem Raps\u00f6lmarkt, der zu jedem Preis abkaufen m\u00fcsse. Die Lebensmittelhersteller h\u00e4tten das Nachsehen, beklagte Laan. <\/p>\n