Ab dem 1. Januar 2007 ist die Mineral\u00f6lwirtschaft gesetzlich verpflichtet, einen Mindestanteil von Biokraftstoffen zu vertreiben. Diese so genannte Quotenregelung d\u00fcrfte in erster Linie durch eine Beimischung zu Diesel- bzw. Ottokraftstoffen erf\u00fcllt werden.<\/b><\/p>\n
F\u00fcr Biodiesel, der dem Diesel beigemischt wird, betr\u00e4gt diese Quote 4,4 %. Der Quotenanteil bezieht sich dabei auf den Energiegehalt der Kraftstoffe. Umgerechnet auf das Volumen entspricht das 4,83 % Biodiesel. Damit orientiert sich die Quote an dem gem\u00e4\u00df Dieselnorm DIN EN 590 vorgegebenen Einsatzlimit f\u00fcr Biodiesel. Auswirkungen auf den Dieselpreis sind entgegen anders lautenden Meldungen kaum zu bef\u00fcrchten. <\/p>\n
Nach Berechnungen der Union zur F\u00f6rderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP)<\/a> f\u00fchrt die Beimischung lediglich zu einer theoretischen Preiserh\u00f6hung von maximal 1,5 Cent pro Liter. F\u00fcr steigende Preise an den Zapfs\u00e4ulen wird vielmehr die Mehrwertsteuererh\u00f6hung ausschlaggebend sein. Hier ergibt sich eine Mehrbelastung f\u00fcr die Autofahrer von 3,3 Cent pro Liter, ausgehend von den aktuellen Kraftstoffpreisen Anfang November 2006.<\/p>\n Die h\u00f6here Mehrwertsteuer werden die Autofahrer auf jeden Fall zu sp\u00fcren bekommen. Ob dies auch f\u00fcr den “Biodiesel-Cent” gilt, ist jedoch fraglich. Die Auswirkungen der bereits zum 1. August 2006 eingef\u00fchrten Steuer in H\u00f6he von 15 Cent je Liter auf beigemischten Biodiesel war im allgemeinen R\u00fcckgang der Kraftstoffpreise im Verlauf der letzten Monate ebenfalls nicht feststellbar. <\/p>\n Die Einf\u00fchrung der Biokraftstoffquoten zahlt sich bereits heute aus. Der Aufbau der deutschen Biokraftstoffproduktion tr\u00e4gt zu erheblichen Einsparungen fossiler Energietr\u00e4ger bei. Zudem ist Biodiesel auch unter \u00f6kologischen Gesichtspunkten sicherlich mehr wert als 1,5 Cent.<\/p>\n