{"id":9133,"date":"2006-06-06T00:00:00","date_gmt":"2006-06-05T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20060606-08n"},"modified":"2006-06-06T00:00:00","modified_gmt":"2006-06-05T22:00:00","slug":"biodieselnachruestung-fuer-actros-atego-und-axor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/biodieselnachruestung-fuer-actros-atego-und-axor\/","title":{"rendered":"Biodieselnachr\u00fcstung f\u00fcr Actros, Atego und Axor"},"content":{"rendered":"<p><b><a href=\"http:\/\/www.mercedes-benz.de\/content\/germany\/%20mpc\/mpc_germany_website\/de\/home_mpc.html\" >Mercedes-Benz<\/a> hat schon vor l\u00e4ngerer Zeit viele Fahrzeugserien f\u00fcr Biodiesel freigegeben. Darunter sogar bereits Euro-5-Motoren.<\/p>\n<p> Jetzt bietet der Hersteller f\u00fcr seine LKW-Baureihen Actros, Atego und Axor unter der Code-Bezeichnung MJ 09 erstmals eine attraktive Nachr\u00fcstl\u00f6sung f\u00fcr den Betrieb mit Biodiesel an. Diese besteht aus gepr\u00fcften Originalteilen und enth\u00e4lt unter anderem modifizierte Steckpumpen und beheizte Kraftstoffvorfilter. Diese Komponenten gestatten in ihrem Zusammenwirken deutlich l\u00e4ngere \u00d6lwechselintervalle als das bisher beim Biodieselbetrieb m\u00f6glich war.<\/b><\/p>\n<p>Mercedes-Benz weist gleichzeitig darauf hin, dass ausschlie\u00dflich der Betrieb mit Biodiesel nach <b>DIN EN 14214<\/b> gestattet ist und die vorgeschriebenen Wartungsma\u00dfnahmen eingehalten werden m\u00fcssen. Anderenfalls verfallen alle Gew\u00e4hrleistungsanspr\u00fcche.<\/p>\n<p>Die <a href=\"http:\/\/www.agqm-biodiesel.de\/\" >Arbeitsgemeinschaft Qualit\u00e4tsmanagement Biodiesel e.V. (AGQM)<\/a> beobachtet mit gro\u00dfer Sorge, dass unter dem bestehenden Kostendruck im Speditionsgewerbe teilweise Biodiesel mit mangelhafter Qualit\u00e4t als besonders &#8220;preiswerter&#8221; Kraftstoff eingekauft wird. <\/p>\n<p>Der vermeintliche Kostenvorteil erweist sich allerdings nach einiger Zeit als Bumerang: Der durch unzureichende Kraftstoffqualit\u00e4t ausgel\u00f6ste Ausfall von Komponenten im Kraftstoffversorgungssystem oder bei der Abgasnachbehandlung zieht typischerweise kostspielige Reparaturen nach sich. <\/p>\n<p>Diese Sch\u00e4den sind nicht durch Herstellergarantien abgedeckt, wenn bei der Untersuchung von Schadensf\u00e4llen ermittelt wird, dass der Biodiesel nicht die Anforderungen der DIN EN 14214 erf\u00fcllt hat.<\/p>\n<p>Die AGQM empfiehlt daher allen Betreibern von Nutzfahrzeugflotten beim Einkauf von Biodiesel konsequent die Einhaltung der DIN EN 14214 zu fordern und qualit\u00e4tsgesicherten Biodiesel nachzufragen. <\/p>\n<p>Die AGQM-Mitglieder produzieren und vermarkten auf Basis eines stufen\u00fcbergreifenden Konzeptes, das \u00fcber die E DIN 14214 hinausgehende Anforderungen f\u00fcr die Qualit\u00e4tssicherung vorsieht. Aktuelle und aussagekr\u00e4ftige Werks- bzw. Analysenzertifikate und eine klare Aussage zur R\u00fcckverfolgbarkeit der Ware schaffen ein Vertrauen in den Biokraftstoff. <\/p>\n<p>Auf ihrer Website (<a href=\"http:\/\/www.agqm-biodiesel.de\/\" >www.agqm-biodiesel.de<\/a>) bietet die AGQM konkrete Hinweise zum qualit\u00e4tsgerechten Einkauf von Biodiesel.<\/p>\n<p>(Vgl. Meldung vom <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/europaeische-biodieselnorm-din-en-14214-in-kraft-getreten\/\" >2003-10-31<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>Mercedes-Benz hat schon vor l&auml;ngerer Zeit viele Fahrzeugserien f&uuml;r Biodiesel freigegeben. Darunter sogar bereits Euro-5-Motoren.<\/p>\n<p> Jetzt bietet der Hersteller f&uuml;r seine LKW-Baureihen Actros,<\/b><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-9133","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9133"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9133\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9133"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=9133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}