Die deutsche Erdgaswirtschaft hat durch eine freiwillige Selbstverpflichtungserkl\u00e4rung angeboten, die Nutzung von Biogas im Kraftstoffsektor aktiv zu f\u00f6rdern.<\/p>\n
“Wir haben uns verpflichtet, dem Erdgas, das als Kraftstoff verwendet wird, bis zum Jahr 2010 bis zu 10 Prozent Biomethan beizumischen, sofern dieses auf Erdgasqualit\u00e4t aufbereitet ist”, so Michael G. Feist, Pr\u00e4sident des Bundesverbandes der deutschen Gas- und Wasserwirtschaft e.V.<\/a> in Berlin.<\/b><\/p>\n Bis 2020 soll der Anteil auf bis zu 20 Prozent steigen. Voraussetzung daf\u00fcr ist, dass die derzeit g\u00fcltige Steuererm\u00e4\u00dfigung f\u00fcr Erdgas als Kraftstoff und die Steuerbefreiung f\u00fcr Biogas beibehalten werden.<\/p>\n Biomethan, auch Bioerdgas genannt, wird aus organischen Lebensmittelrest- und Abfallstoffen sowie aus nachwachsenden Energiepflanzen wie Mais oder Roggen gewonnen und setzt somit nicht mehr Kohlendioxid frei, als die Pflanzen w\u00e4hrend ihres Wachstums \u00fcber die Fotosynthese aufgenommen haben. <\/p>\n Bioerdgas ist uneingeschr\u00e4nkt als Kraftstoff f\u00fcr Erdgasfahrzeuge geeignet. Es kann als Beimischung oder in Reinform in Erdgasfahrzeugen genutzt werden. Sein Einsatz im Verkehrssektor kann die gesamten Treibhausgasemissionen eines Fahrzeugs um 55 bis 65 Prozent verringern, so das Fazit einer Anfang 2006 ver\u00f6ffentlichten Studie des Wuppertal Instituts. <\/p>\n Auch aus \u00f6konomischer Sicht bietet Bioerdgas in dieser Verwendung eine sinnvolle Alternative. Die Erzeugungskosten f\u00fcr aufbereitetes Biogas zur Verwendung in Erdgasfahrzeugen entsprechen unter g\u00fcnstigen Bedingungen etwa dem Tankstellenpreis f\u00fcr Erdgas. <\/p>\n Im Vergleich zu den fl\u00fcssigen Biokraftstoffen der ersten Generation (insbesondere Biodiesel) weist Biogas den Vorteil auf, die landwirtschaftlichen Fl\u00e4chen deutlich besser auszunutzen. Aus einem Hektar l\u00e4sst sich mehr als viermal soviel gasf\u00f6rmiger Kraftstoff herstellen als bei der bisherigen Produktion von Biodiesel.<\/p>\n Mit der Nutzung von Bioerdgas als Kraftstoff f\u00fcr Erdgasfahrzeuge ergeben sich f\u00fcr die Landwirtschaft neue interessante Absatzm\u00f6glichkeiten. Die Untersuchungen unter der Leitung des Wuppertal-Instituts haben ergeben, dass durch eine gezielte und effiziente Nutzung der landwirtschaftlichen Fl\u00e4chen die Produktion von 100.000 Gigawattstunden (GWh) Biogas im Jahr 2030 (40.000 GWh in 2020) realistisch ist. <\/p>\n Dieser Wert entspricht acht Prozent des Kraftstoffbedarfs, den der Mineral\u00f6lwirtschaftsverband f\u00fcr 2020 prognostiziert. Um diese Menge aufzunehmen, m\u00fcssten dann \u00fcber vier Millionen Erdgasfahrzeuge in Deutschland unterwegs sein. <\/p>\n 2030 k\u00f6nnte durch den massiven Einsatz von nachwachsenden Rohstoffen sogar ein F\u00fcnftel des gesamten deutschen Kraftstoffbedarfs durch heimisches Bioerdgas gedeckt werden.<\/p>\n Der Pr\u00e4sident des Deutschen Bauernverbandes<\/a>, Gerd Sonnleitner, begr\u00fc\u00dfte die Selbstverpflichtung der Erdgaskraftstoffbranche. Damit werde der Biokraftstoffmix \u00fcber Biodiesel, Pflanzen\u00f6l und Bioethanol hinaus mit Biogas als Kraftstoff sp\u00fcrbar erweitert. Die entsprechenden Verhandlungen seien Erfolg versprechend.<\/p>\n Weitere Informationen zum Thema Erdgasfahrzeuge erhalten Interessierte unter der telefonischen Infoline 01802 \u2013 234500 (0,06 Euro pro Gespr\u00e4ch) oder im Internet unter www.erdgasfahrzeuge.de<\/a>.<\/p>\n