{"id":8843,"date":"2006-03-07T00:00:00","date_gmt":"2006-03-06T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20060307-03n"},"modified":"2006-03-07T00:00:00","modified_gmt":"2006-03-06T22:00:00","slug":"landmaschinenhersteller-setzt-auf-pflanzenoelkraftstoff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/landmaschinenhersteller-setzt-auf-pflanzenoelkraftstoff\/","title":{"rendered":"Landmaschinenhersteller setzt auf Pflanzen\u00f6lkraftstoff"},"content":{"rendered":"<p><b>Zusammen mit den <a href=\"http:\/\/www.pflanzenoel-motor.de\/\" >Vereinigten Werkst\u00e4tten f\u00fcr Pflanzen\u00f6ltechnologie (VWP)<\/a> und der Universit\u00e4t Rostock, <a href=\"http:\/\/www.uni-rostock.de\/forschung\/2691.html\" >Lehrstuhl f\u00fcr Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren<\/a>, wollen die <a href=\"http:\/\/www.deere.com\/de_DE\/about_us\/jd_germany\/mannheim.html\" >John Deere Werke<\/a>, Mannheim, Traktormotoren auf den Pflanzensprit anpassen und auf langfristige Betriebssicherheit untersuchen. Die Prototypen sollen zudem die jeweils neuesten Abgasvorschriften sowohl im Betrieb mit Diesel als auch mit Pflanzen\u00f6l einhalten.<br \/>\u00a0<br \/>Unterst\u00fctzt wird das Entwicklungsprojekt von der <a href=\"http:\/\/www.fnr.de\/\" >Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe (FNR)<\/a>, die Projekttr\u00e4ger des <a href=\"http:\/\/www.verbraucherministerium.de\/\" >Bundeslandwirtschaftsministeriums<\/a>, ist.<\/b><br \/>\u00a0<br \/>Bislang m\u00fcssen sich Landwirte, die mit reinem Pflanzen\u00f6l als Kraftstoff fahren wollen, an eines der Unternehmen wenden, die eine motorische Umr\u00fcstung anbieten. Das Problem dabei: Nicht alle der in steigender Anzahl auf dem Markt befindlichen Umr\u00fcstkonzepte sind technisch ausgereift und die Traktorenhersteller \u00fcbernehmen im Schadensfall keinerlei Garantie. <\/p>\n<p>Technische Probleme zeigten sich in vielen F\u00e4llen auch bei dem durch die FNR gef\u00f6rderten 100-Traktoren-Modellversuch. Dabei wurde zudem deutlich, dass nicht jeder Motortyp gleicherma\u00dfen f\u00fcr eine Umr\u00fcstung geeignet ist. W\u00e4hrend damals noch die Abgasstufe T1 die Grenzwerte vorgab, gilt heute bereits T2, die ihrerseits ab 2007 durch die noch sch\u00e4rfere und eine andere Motortechnologie erfordernde T3 abgel\u00f6st wird.<br \/>\u00a0<br \/>Ob sich durch eine Optimierung der Anpassungsma\u00dfnahmen an einem bestimmten Traktortyp auch sch\u00e4rfere Grenzwerte f\u00fcr Abgasschadstoffe einhalten lassen, das soll in dem bis Mitte 2008 laufenden Projekt herausgefunden werden. <\/p>\n<p>Au\u00dferdem will man Kenntnisse dar\u00fcber gewinnen, wie sich Pflanzen\u00f6l in einem modernen Common-Rail-Dieselmotor verh\u00e4lt. Die im Projekt modifizierten Motoren werden auf einem Motorpr\u00fcfstand der Uni Rostock getestet; zum Untersuchungsprogramm geh\u00f6ren Emissionsmessungen und Dauerbetrieb bei unterschiedlichen Lastzust\u00e4nden.<br \/>\u00a0<br \/>L\u00e4uft das Projekt erfolgreich, st\u00fcnde 2008 eine praxistaugliche L\u00f6sung zur Verf\u00fcgung, die erstmals den Einsatz von Pflanzen\u00f6l als Kraftstoff in Landmaschinen ab Werk erm\u00f6glichen und den stringenter werdenden Abgasvorschriften entsprechen k\u00f6nnten. Das Interesse der Landwirte hieran hat seit der K\u00fcrzung der Agrardieselverg\u00fctung und dem aktuellen Anstieg der Dieselpreise deutlich zugenommen.<\/p>\n<p>(Vgl. Meldungen vom <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/steuer-auf-pflanzenoel-kraftstoff-groesster-traktorenhersteller-plant-rueckzug\/\" >2006-02-20<\/a>, <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/pflanzenoel-als-treibstoff-methoden-standards-und-umruester\/\" >2005-09-21<\/a> und <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/rapsoel-schlepper-bilanzierung-der-umruestkonzepte-bisher-noch-nicht-moeglich\/\" >2004-06-29<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>Zusammen mit den Vereinigten Werkst&auml;tten f&uuml;r Pflanzen&ouml;ltechnologie (VWP) und der Universit&auml;t Rostock, Lehrstuhl f&uuml;r Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, wollen die John Deere Werke, Mannheim, Traktormotoren auf<\/b><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-8843","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8843\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8843"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=8843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}