{"id":8738,"date":"2006-02-02T00:00:00","date_gmt":"2006-02-01T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20060202-09n"},"modified":"2006-02-02T00:00:00","modified_gmt":"2006-02-01T22:00:00","slug":"kraftstoffalternative-erdgas-in-gefahr-gesetzentwurf-kappt-steuerermaessigung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/kraftstoffalternative-erdgas-in-gefahr-gesetzentwurf-kappt-steuerermaessigung\/","title":{"rendered":"Kraftstoffalternative Erdgas in Gefahr – Gesetzentwurf kappt Steuererm\u00e4\u00dfigung"},"content":{"rendered":"

Als Vertrauensbruch und katastrophale Fehlentscheidung mit Langzeitwirkung bewerten die Unternehmen, die sich f\u00fcr die Markteinf\u00fchrung von Erdgasfahrzeugen engagieren, den neuen Entwurf des Energiesteuergesetzes des Bundesfinanzministeriums<\/a>.<\/b><\/p>\n

Danach soll die Steuererm\u00e4\u00dfigung, die Erdgas als Kraftstoff den heutigen Preisvorteil beim Tanken garantiert, bereits 2015 auslaufen. 2002 war von der alten Regierung eine solche Erm\u00e4\u00dfigung gesetzlich bis zum Jahr 2020 festgeschrieben worden. <\/p>\n

Damit wollte man umweltpolitische Signale setzen, weil die Schadstoffemissionen bei Erdgas deutlich geringer sind als bei allen anderen Kraftstoffen.<\/p>\n

Gleichzeitig sollten Gaswirtschaft und Automobilindustrie Investitionssicherheit erhalten, um die neue Infrastruktur und die Modellpalette in Deutschland aufzubauen. <\/p>\n

Mit einem ehrgeizigen Projekt sind inzwischen rund 650 Tankstellen in Betrieb genommen worden. Das daf\u00fcr aufgewandte Investitionsvolumen bel\u00e4uft sich auf rund 150 Millionen Euro. <\/p>\n

“Dem steht zurzeit bei den niedrigen Absatzmengen so gut wie kein Ertrag gegen\u00fcber”, so Dr. Ulrich M\u00fcller, Vorsitzender des Tr\u00e4gerkreises Erdgasfahrzeuge, einem Zusammenschluss der beteiligten Unternehmen. “Auf eine Tankstelle kommen nur 50 Fahrzeuge. In Italien, wo Erdgas als Kraftstoff etabliert ist, steuern rund 1.000 Fahrzeuge eine Tankstelle an. So wird mitten in der Markteinf\u00fchrung ein verheerendes politisches
Signal gesetzt.” <\/p>\n

W\u00e4hrend der Kraftstoffabsatz nach Angaben des Bundesverbandes der deutschen Gas- und Wasserwirtschaft Jahr f\u00fcr Jahr konstant um 30 Prozent anw\u00e4chst, m\u00fcsse man jetzt gemeinsam mit der Automobilindustrie \u00fcberlegen, ob ein weiteres Engagement sinnvoll sei. Denn die Begrenzung der Steuererm\u00e4\u00dfigung bis 2015 w\u00fcrde bedeuten, dass bereits ab 2010 kaum mehr Erdgasfahrzeuge abzusetzen w\u00e4ren. Hier sieht man sich get\u00e4uscht und hat nun Angst vor gigantischen Investitionsruinen.<\/p>\n

Umweltpolitisch halten die Unternehmen den Vorsto\u00df des Fiskus f\u00fcr einen eklatanten R\u00fcckschritt. Fachleute gehen davon aus, dass Erdgas derzeit der einzige verf\u00fcgbare Kraftstoff ist, der schnell zu einer umfassenden Umweltentlastung f\u00fchren kann. Nur so sind die strengen Emissionsgrenzwerte, die in den n\u00e4chsten Jahren eingef\u00fchrt werden, einzuhalten. <\/p>\n

Bis Wasserstoff als L\u00f6sung des Problems marktf\u00e4hig ist, werden noch 20 bis 30 Jahre vergehen. Erdgas gilt dabei als Wegbereiter f\u00fcr Wasserstoff. Dies belegen auch Studien des renommierten Wuppertal-Instituts, die bei Erdgas besonders die M\u00f6glichkeit der Beimischung von Biogas betonen. <\/p>\n

Dies verbessert die Umweltbilanz des Kraftstoffs erheblich und tr\u00e4gt zur Versorgungssicherheit bei. Laut Studie des Wuppertal-Instituts k\u00f6nnte bis 2030 ein F\u00fcnftel des Energiebedarfs im Verkehrssektor durch einheimisches Bioerdgas gedeckt werden. Diese Option w\u00fcrde entfallen, wenn sich Erdgas durch verschlechterte Rahmenbedingungen nicht durchsetzen k\u00f6nnte.<\/p>\n

F\u00fcr R\u00fcckfragen:<\/b>
Scheben Scheurer & Partner<\/a>
Agentur f\u00fcr Kommunikation GmbH
Herr Michael Ehring
Kalscheurener Stra\u00dfe 6
50354 H\u00fcrth bei K\u00f6ln
Tel.: 02233\/96341-88
Fax: 02233\/96341-67
E-Mail: m.ehring@ssp-kk.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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