{"id":84718,"date":"2021-02-05T07:26:33","date_gmt":"2021-02-05T06:26:33","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=84718"},"modified":"2021-02-02T13:43:12","modified_gmt":"2021-02-02T12:43:12","slug":"schweizer-morand-hypercar-naturfaser-1-470-kw-und-400-kmh-hoechstgeschwindigkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/schweizer-morand-hypercar-naturfaser-1-470-kw-und-400-kmh-hoechstgeschwindigkeit\/","title":{"rendered":"Schweizer Morand Hypercar: Naturfaser, 1.470 kW und 400 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit"},"content":{"rendered":"<p>Dass die Schweiz bekannt ist f\u00fcr Handwerkskunst, Feinmechanik und technologische Innovation l\u00e4sst sich nicht von der Hand weisen. Auch ist die Schweiz Heimat des Genfer Automobilsalons. Schweizer Autos geschweige den Elektroautos sind bisher aber eher rar ges\u00e4t. Doch dies wird sich k\u00fcnftig \u00e4ndern mit dem Elektro-Hypercar von Morand Cars. 1.470 kW\/ 2.000 PS-Leistung, bis zu 400 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit und eine nachhaltige Naturfaserkarosserie soll in der Schweiz entstehen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bcomp.ch\/news\/morand-swiss-made-hypercar\/\" target=\"_blank\">Bcomp<\/a>, als f\u00fchrender L\u00f6sungsanbieter f\u00fcr Naturfaserverst\u00e4rkungen in Hochleistungsanwendungen vom Rennsport bis zur Raumfahrt, hat sich mit Benoit Morand, Eric Boullier und dem Team von Morand Cars zusammengetan, um ein vollelektrisches Hypercar zu entwickeln, welches ab 2023 in Produktion gehen soll. Eine Hybridversion sei ebenfalls geplant, diese wird aber nicht so leistungsf\u00e4hig, wie der E-Hypercar mit sechs Elektromotoren. Die Reichweite des Stromers wird mit 301 km angegeben, aber sicherlich nicht bei der angestrebten H\u00f6chstgeschwindigkeit. Voll sei der Akku in einem Zeitraum zwischen einer Stunde zwanzig Minuten bis drei Stunden, je nach Ladeleistung der Station.<\/p>\n<p>Bcomp gibt zu verstehen, dass die eigenen Naturfaser-Verbundwerkstoffe sowohl f\u00fcr die \u00e4u\u00dfere Karosserie des Morand Hypercar als auch f\u00fcr den gesamten Innenraum verwendet werden. Was zu einem Gewicht von unter 1.250 Kilogramm f\u00fchrt. Die Naturfaser kommen \u00fcbrigens auch im Polestar Precept zum Einsatz.<\/p>\n<p>\u201eWir sind begeistert, Teil des ersten Schweizer Hypercars zu sein und mit solch f\u00fchrenden Profilen aus der Welt des Motorsports zusammenzuarbeiten. Die Vision von Morand, ein nachhaltiges Schweizer Hypercar mit den neuesten Technologien zu entwickeln, entspricht sowohl den Makrotrends als auch unserer \u00dcberzeugung bei Bcomp, dass Nachhaltigkeit ein integraler Bestandteil der Leistung ist.\u201c \u2013 Per M\u00e5rtensson, Bcomp CSO<br \/>\nEric Boullier, Mitbegr\u00fcnder von Morand Cars, f\u00fchrt seinerseits aus, dass man es genie\u00dfe bei der Entwicklung des Morand Hypercars mit Schweizer Unternehmen zusammenzuarbeiten, die an der Spitze ihres Fachs stehen.<\/p>\n<p>\u201eWir haben eine gemeinsame Sichtweise und ein gemeinsames Ziel: den Weg f\u00fcr nachhaltige Leistung zu ebnen\u201c, so Boullier abschlie\u00dfend.<\/p>\n<p>Zu den technischen Daten des Fahrzeugs sind leider nicht allzu viele Details bekannt. Vielmehr wurden die Vorteile der nachhaltigen Naturfaserverbundwerkstoffe in den Vordergrund ger\u00fcckt. Diese k\u00f6nnen die Leistung traditioneller Karbonfasern erreichen und bieten gleichzeitig einen um 75% reduzierten CO2-Fu\u00dfabdruck und landen nicht auf der M\u00fclldeponie, wie es bei Karbonfaserverbundwerkstoffen oft der Fall ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dass die Schweiz bekannt ist f\u00fcr Handwerkskunst, Feinmechanik und technologische Innovation l\u00e4sst sich nicht von der Hand weisen. Auch ist die Schweiz Heimat des Genfer Automobilsalons. Schweizer Autos geschweige den Elektroautos sind bisher aber eher rar ges\u00e4t. 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