Biodiesel eignet sich nicht f\u00fcr alle Dieselfahrer als Alternative zu teurem Dieselkraftstoff aus Mineral\u00f6l. Zwar sei der Biosprit im Bundesdurchschnitt derzeit rund 15 Cent g\u00fcnstiger als herk\u00f6mmlicher Diesel.<\/b><\/p>\n
Manche Dieselfahrzeuge d\u00fcrften ihn jedoch gar nicht verwenden, sagte Andrea G\u00e4rtner, Technikexpertin am ADAC-Technikzentrum im bayrischen Landsberg. \u00abOb es sich lohnt, Biodiesel zu tanken, muss jeder einzelne f\u00fcr sich abw\u00e4gen und ausrechnen.\u00bb<\/p>\n
Von den Preisen her mag es f\u00fcr viele Dieselfahrer verlockend erscheinen, Bio- statt normalen Diesel zu tanken. Diesel kostet derzeit bis zu 1,14 Euro pro Liter – das ist Rekordniveau und Experten sagen noch weitere Preisanstiege voraus. Biodiesel kostet dagegen nach Angaben der Union zur F\u00f6rderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP)<\/a> in Berlin, der Branchenvereinigung der Biodieselproduzenten, im Schnitt pro Liter nur 0,97 Euro.<\/p>\n Allerdings muss laut Andrea G\u00e4rtner ein Dieselfahrzeug vom Hersteller f\u00fcr die Verwendung von Biodiesel freigegeben sein – und das passiert bei neueren Modellen immer seltener: \u00abDie Freigaben gehen gegen Null.\u00bb Ein Grund daf\u00fcr sei, dass immer mehr Neufahrzeuge mit Partikelfiltern ausgestattet sind. \u00abPartikelfilter und Biodiesel vertragen sich nicht\u00bb, erkl\u00e4rt die Expertin. Au\u00dferdem seien viele moderne Euro-4-Diesel auf normalen Diesel abgestimmt. Mit Biodiesel w\u00fcrden sie die Grenzwerte bei den Stickoxiden (NOx) nicht einhalten.<\/p>\n In Frage kommt Biodiesel laut G\u00e4rtner dagegen f\u00fcr \u00e4ltere Dieselfahrzeuge mit Einstufung in die Euro-3- oder Euro-2-Abgasnorm. F\u00fcr diese Modelle hatten einige Hersteller – beispielsweise VW, Audi und Seat – Biodiesel-Freigaben erteilt. Zu beachten ist allerdings, dass beim Tanken von Biodiesel der Kraftstofffilter in k\u00fcrzeren Abst\u00e4nden gewechselt werden muss. Biodiesel besitzt Eigenschaften eines L\u00f6sungsmittels und kann Ablagerungen im Kraftstoffsystem l\u00f6sen, die dann eventuell den Filter verstopfen. Aus demselben Grund ist es nicht ratsam, Bio- und normalen Diesel durcheinander zu tanken.<\/p>\n Au\u00dferdem sollte ber\u00fccksichtigt werden, dass sich mit Biodiesel der Verbrauch um rund zehn Prozent erh\u00f6ht, sagt G\u00e4rtner. \u00abF\u00fcr Wenigfahrer ist Biodiesel daher eigentlich nicht geeignet.\u00bb Im \u00dcbrigen sei nicht auszuschlie\u00dfen, dass die Preise f\u00fcr den Biosprit ebenfalls kr\u00e4ftig anziehen. \u00abDie Biodieselpreise sind willk\u00fcrlich festgesetzt\u00bb, sagt G\u00e4rtner. Denn auch ohne Mineral\u00f6lsteuer gehe der Preis tendenziell nach oben. \u00abDie Produzenten orientieren sich an den Preisen f\u00fcr herk\u00f6mmlichen Sprit. Eigentlich m\u00fcsste Biodiesel g\u00fcnstiger sein.\u00bb<\/p>\n (Vgl. Meldungen vom 2005-05-20<\/a> und 2004-03-22<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Biodiesel eignet sich nicht für alle Dieselfahrer als Alternative zu teurem Dieselkraftstoff aus Mineralöl. Zwar sei der Biosprit im Bundesdurchschnitt derzeit rund 15 Cent günstiger<\/b><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-8395","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8395\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8395"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=8395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}