{"id":8011,"date":"2005-06-20T00:00:00","date_gmt":"2005-06-19T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20050620-02n"},"modified":"2005-06-20T00:00:00","modified_gmt":"2005-06-19T22:00:00","slug":"ford-fuehrt-ethanol-auto-in-deutschland-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/ford-fuehrt-ethanol-auto-in-deutschland-ein\/","title":{"rendered":"Ford f\u00fchrt Ethanol-Auto in Deutschland ein"},"content":{"rendered":"<p>&#8220;Nach dem Erfolg des Ford Focus Ethanol in Schweden will <a href=\"http:\/\/www.ford.de\/\" >Ford<\/a> als erster Automobilhersteller diese umweltfreundlichere Antriebstechnologie in den Modellen Focus FFV ( Flexible Fuel Vehicle) und Focus C-Max FFV nun auch hierzulande anbieten. Beide Fahrzeuge k\u00f6nnen wie die Schweden sowohl Superbenzin, den Alkohol Bio-Ethanol als auch jede beliebige Benzin-Ethanol-Mischung tanken.&#8221; <\/p>\n<p>&#8220;Der Ford Focus FFV und der Ford Focus C-MAX FFV sind mit einem 92 kW starken, speziell f\u00fcr den Ethanolbetrieb optimierten 1,8-Liter-Duratec-16V-Motor ausger\u00fcstet. Die FFV-Technologie dieser Fahrzeuge unterscheidet sich laut Ford nur geringf\u00fcgig von der &#8220;konventionellen&#8221; Ottomotoren-Technologie: Ventile und Ventilsitze dieses Motors sind aus h\u00e4rterem Stahl. Au\u00dferdem bestehen alle kraftstofff\u00fchrenden Teile und auch der Kraftstofftank selbst aus besonders korrosionsbest\u00e4ndigen Materialien. <\/p>\n<p>Das Motormanagement erkennt das Benzin-Ethanol-Mischungsverh\u00e4ltnis und passt die Z\u00fcndzeitpunkte automatisch daran an. Im Unterschied zu bivalenten Fahrzeugen mit ihren separaten Kraftstofftanks ist ein eigener Ethanoltank nicht erforderlich, es gen\u00fcgt der serienm\u00e4\u00dfige 55-Liter-Tank. Eine effektive Zylinderblock-Vorw\u00e4rmung soll sicherstellen, dass sich die FFV-Autos auch bei Temperaturen unter -15 \u00b0C problemlos starten lassen \u2013 denn Ethanol hat schlechtere Kaltstarteigenschaften als Benzin.&#8221;<\/p>\n<p>&#8220;Die FFV-Technologie von Ford ist umweltfreundlich, kosteng\u00fcnstig und in der Praxis bestens bew\u00e4hrt&#8221;, wirbt Dr. Wolfgang Schneider, Vizepr\u00e4sident von Ford Europa, zust\u00e4ndig f\u00fcr Umwelt. &#8220;Ford FFV-Autos reduzieren die CO<sub>2<\/sub> -Emissionen, schonen die fossilen Ressourcen und verringern damit die Abh\u00e4ngigkeit vom Mineral\u00f6l.&#8221; Da Bio-Ethanol aus Pflanzen, etwa Getreide, Zuckerr\u00fcben und Holz, sowie aus sonstiger Biomasse gewonnen wird \u2013 und damit aus nachwachsenden pflanzlichen Rohstoffen \u2013 liegt der haupts\u00e4chliche Umweltvorteil der Ethanol-Fahrzeuge in der Verringerung der CO<sub>2<\/sub>-Emissionen. <\/p>\n<p>Anders als bei der Verbrennung von Kraftstoffen auf Mineral\u00f6lbasis ist die Verbrennung von Bio-Ethanol im Idealfall CO<sub>2<\/sub>-neutral, da der Kraftstoff Teil eines geschlossenen CO<sub>2<\/sub>-Kreislaufs ist: Das beim Verbrennen frei werdende CO<sub>2<\/sub> war der Atmosph\u00e4re zuvor bei der Photosynthese, also beim Wachstum der Pflanzen, entzogen worden. Die Biomasse, aus der Ethanol gewonnen wird, hat also CO<sub>2<\/sub> gespeichert. Die CO<sub>2<\/sub>-Bilanz im Ethanolbetrieb, ganzheitlich \u00fcber den gesamten Lebenszyklus betrachtet, liegt nach Angaben des Herstellers um bis zu 80 Prozent unter den CO<sub>2<\/sub>-Emissionen im Benzinbetrieb. <\/p>\n<p>Die gesetzlichen Rahmenbedingungen f\u00fcr alternative Kraftstoffe aus Biomasse in Deutschland sind g\u00fcnstig: Die Bundesregierung hat alle Bio-Kraftstoffe, darunter auch Bio-Ethanol als direkten Kraftstoffzusatz, von der Mineral\u00f6lsteuer befreit, und zwar zun\u00e4chst befristet bis Ende 2009. Begr\u00fcndet wurde diese Ma\u00dfnahme in erster Linie mit dem Klimaschutz, der F\u00f6rderung der Landwirtschaft und dem Bestreben, die Abh\u00e4ngigkeit von fossilen Kraftstoffen zu vermindern.<\/p>\n<p>(Vgl. Meldung vom <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/gruene-woche-ford-praesentiert-das-einzige-ethanol-fahrzeug-europas\/\" >2005-01-17<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Nach dem Erfolg des Ford Focus Ethanol in Schweden will Ford als erster Automobilhersteller diese umweltfreundlichere Antriebstechnologie in den Modellen Focus FFV ( Flexible Fuel<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-8011","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8011\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8011"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=8011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}