{"id":78820,"date":"2020-09-18T07:37:52","date_gmt":"2020-09-18T05:37:52","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=78820"},"modified":"2020-09-17T06:44:28","modified_gmt":"2020-09-17T04:44:28","slug":"blackcycle-michelin-und-partner-starten-europaeisches-projekt-zum-recycling-von-altreifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/blackcycle-michelin-und-partner-starten-europaeisches-projekt-zum-recycling-von-altreifen\/","title":{"rendered":"BlackCycle: Michelin und Partner starten europ\u00e4isches Projekt zum Recycling von Altreifen"},"content":{"rendered":"

Altreifen konsequent der Kreislaufwirtschaft zuf\u00fchren, Ressourcen und Umwelt schonen: Dies ist das Ziel des europ\u00e4ischen Projekts BlackCycle<\/a>, das Michelin gemeinsam mit sieben Industriepartnern, f\u00fcnf Forschungs- und Technologieorganisationen sowie einem Innovationscluster vorantreibt. Das in f\u00fcnf L\u00e4ndern vertreten Konsortium wird Verfahren entwickeln, um zur\u00fcckgewonnene Materialien aus Altreifen wieder der Neureifenproduktion zuzuf\u00fchren.<\/strong><\/p>\n

Nachdem die EU die Finanzierung im Mai 2020 offiziell best\u00e4tigt hat, geben die Partner jetzt den Projektstart bekannt. Am BlackCycle-Projekt beteiligen sich im Rahmen einer \u00f6ffentlich-privaten Partnerschaft 13 Organisationen1<\/sup><\/strong>, die gemeinsam die technische, \u00f6kologische und wirtschaftliche Tragf\u00e4higkeit der Kreislauf-Prozesse demonstrieren wird.<\/p>\n

Das Konsortium soll spezifische L\u00f6sungen zur Herstellung nachhaltiger Rohstoffe f\u00fcr Reifen entwickeln: Dazu geh\u00f6ren die Sammlung und Auswahl von Rohstoffen aus Altreifen, die Optimierung der Pyrolyse2<\/sup><\/strong>, die \u00d6lraffination und -verwertung, die Optimierung des Kochprozesses sowie die Bewertung der nachhaltigen Reifenleistung. Das Konsortium strebt bereits nach f\u00fcnf bis sechs Jahren an, jeden zweiten europ\u00e4ischen Altreifen in den einzigen Kreislaufprozess dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung einzubeziehen.<\/p>\n

BlackCycle wird durch das Horizon 2020-Programm der EU gef\u00f6rdert. Das Projekt profitiert von einem Gesamtbudget von rund 16 Millionen Euro, wovon die EU ca. 12 Millionen Euro tr\u00e4gt (75 Prozent der Projektkosten, siehe Abb. 1). Etwa 35 Prozent der Projektmittel werden an kleine und mittlere Unternehmen (KMU) vergeben, 15 Prozent an Forschungs- und Technologiezentren. Weitere 34 Prozent entfallen auf Personalkosten.<\/p>\n

Das Konsortium umfasst die f\u00fcnf europ\u00e4ischen L\u00e4nder Frankreich, Spanien, Deutschland, Griechenland und die Schweiz. Das von Michelin koordinierte Konsortium hat ein Governance-System entwickelt, das einen Lenkungsausschuss sowie jeweils ein Gremium f\u00fcr Cluster-Synergien und f\u00fcr technische Unterst\u00fctzung einschlie\u00dft.<\/p>\n

Enormes Recycling-Potenzial: 1,6 Milliarden Altreifen pro Jahr<\/h3>\n

1,6 Milliarden neue Reifen werden jedes Jahr weltweit verkauft, was einem Gewicht von mehr als 26 Millionen Tonnen entspricht. Ebenso viele Altreifen (ELT) fallen im gleichen Zeitraum an, die ein gro\u00dfes Potenzial f\u00fcr die Materialr\u00fcckgewinnung bieten. Aktuell entspricht die Altreifenverwertung nicht dem Ziel des Kreislaufprozesses und die Wiederverwertung erfolgt nur in geringem Ma\u00dfe. Da es in der EU nur unzureichende L\u00f6sungen f\u00fcr die Verwertung von Altreifen gibt, werden mehr als die H\u00e4lfte exportiert.<\/p>\n

Ziel: zirkul\u00e4re Reifen-\u00d6konomie in Europa<\/h3>\n

Ziel des BlackCycle-Projekts ist es, die vollst\u00e4ndige Wertsch\u00f6pfungskette vom Altreifen-Rohstoff bis hin zum Sekund\u00e4rrohstoff (SRM) zu entwickeln und etablieren. Der Verlust jeglicher Ressourcen in einem Teil der Kette soll unter besonderer Ber\u00fccksichtigung der Umweltschonung konsequent vermieden werden. Die wiedergewonnenen Sekund\u00e4rrohstoffe werden der Entwicklung neuer Pkw- und Lkw-Reifen f\u00fcr die europ\u00e4ischen und weltweiten M\u00e4rkte zugef\u00fchrt.<\/p>\n

Die BlackCycle-Wertsch\u00f6pfungskette verfolgt einen um 0,93 kg\/CO2<\/sub> pro Kilogramm Reifen geringeren CO2<\/sub>-Fu\u00dfabdruck (siehe Abb. 2). Dies hat einen um 0,89 Kilogramm geringeren Bedarf fossiler Ressourcen pro Kilogramm Altreifen zur Folge.<\/p>\n

Das BlackCycle-Projekt soll durch eine wirtschaftlich und \u00f6kologisch tragf\u00e4hige Alternative zu einem deutlich geringeren Export von Altreifen beitragen. Dar\u00fcber hinaus schafft BlackCycle durch die Verlagerung des Altreifenmanagements und der Transformation innerhalb der EU nachhaltige Arbeitspl\u00e4tze innerhalb der EU.<\/p>\n

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1<\/sup><\/strong> Dieses Projekt wird durch das Forschungs- und Innovationsprogramm Horizont 2020 der Europ\u00e4ischen Union im Rahmen der Zuschussvereinbarung Nr. 869625 finanziert.<\/p>\n

2<\/sup><\/strong> Der Pyrolyseprozess wird eingesetzt, um organische Produkte zu depolymerisieren und neue Rohstoffe f\u00fcr andere Prozesse zu gewinnen.<\/p>\n

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\u00dcber Michelin Reiseverlag – Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA<\/h3>\n

Michelin verfolgt seit jeher den Anspruch, die Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle zu verbessern. Im Fokus stehen die Entwicklung von Reifen, Hightech-Materialien, digitalen Dienstleistungen und L\u00f6sungen, die umfassend auf die individuellen Bed\u00fcrfnisse der Kunden zugeschnitten sind. Stra\u00dfenkarten und der renommierte Guide MICHELIN erm\u00f6glichen zudem ein einzigartiges Reiseerlebnis. Michelin mit Hauptsitz in Clermont-Ferrand, Frankreich, ist in 170 L\u00e4ndern vertreten, besch\u00e4ftigt mehr als 127.000 Mitarbeiter und betreibt 69 Reifenproduktionsst\u00e4tten, die 2019 zusammen rund 200 Millionen Reifen produzierten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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