{"id":7865,"date":"2005-03-21T00:00:00","date_gmt":"2005-03-20T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20050321-04n"},"modified":"2005-03-21T00:00:00","modified_gmt":"2005-03-20T22:00:00","slug":"ethanol-alternative-fuer-fuhrparks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/ethanol-alternative-fuer-fuhrparks\/","title":{"rendered":"Ethanol: Alternative f\u00fcr Fuhrparks?"},"content":{"rendered":"<p><b>In Schweden etabliert, sollen Ethanolfahrzeuge jetzt auch auf deutschen Stra\u00dfen fahren. Der Biokraftstoff aus St\u00e4rke oder Zucker hilft nicht nur fossile Ressourcen schonen, sondern auch CO<sub>2<\/sub> einsparen. FFV (Flexible-Fuel-Vehicles) hei\u00dfen die Fahrzeuge, die in der Lage sind Benzin und Ethanol in verschiedensten Mischungen zu fahren. Flottenbetreiber, die auf diese Technologie umsteigen wollen, sind aufgerufen, ihr Interesse bei der <a href=\"http:\/\/www.fnr.de\/\" >Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e.V. (FNR)<\/a> zu bekunden.<\/b><\/p>\n<p>Der Kraftstoff E 85, der zu 85 Prozent aus Ethanol und 15 Prozent aus Benzin besteht, ist in Schweden seit Jahren erh\u00e4ltlich. Damit ist er eine weitere Biokraftstoff-Alternative zum Biodiesel. In Deutschland haben inzwischen einige Produktionsanlagen ihre Arbeit aufgenommen, so dass die Kraftstoffversorgung in jedem Fall gesichert ist. Um Interessen zu b\u00fcndeln und die Industrie dar\u00fcber zu informieren, sucht die FNR jetzt Flottenbetreiber, die bereit sind, in die umweltfreundliche Technologie zu investieren.<\/p>\n<p>Der Einsatz von Bioethanolfahrzeugen kann sich durchaus rentieren. Die Fahrzeuge sind nicht teurer als herk\u00f6mmliche Autos und der Kraftstoffpreis profitiert von der bis 2009 geltenden Steuerbefreiung f\u00fcr Biokraftstoffe. E85 enth\u00e4lt zwar etwas weniger Energie als Benzin, ist aber auch billiger. Mit einer Reichweite von rund 500 Kilometern kann ein FFV zudem problemlos mit herk\u00f6mmlichen Benzinern mithalten. Dass in Deutschland noch kein fl\u00e4chendeckendes Tankstellennetz existiert, ist f\u00fcr die Zwischenzeit nicht weiter problematisch: Das FFV f\u00e4hrt problemlos auch mit Benzin.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Flottenbetreiber gilt es in jedem Fall zu kalkulieren, ob sich der Einsatz von Ethanol bei der eigenen Flotte rentiert. Was die Tankstelle betrifft, kann die Kooperation mit interessierten Unternehmen in der Nachbarschaft durchaus Sinn machen. Die Fahrzeuge m\u00fcssen in jedem Fall neu gekauft werden, denn ohne den Kraftstoffsensor f\u00fcr die optimale Verbrennung funktioniert der Einsatz gr\u00f6\u00dferer Ethanolanteile nicht.<\/p>\n<p>Wer Interesse hat auf FFV umzusteigen, kann sich unter <a href=\"http:\/\/www.fnr.de\/ffv\" >www.fnr.de\/ffv<\/a> informieren und in ein Anmeldeformular eintragen.\u00a0<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.fnr.de\/\" >Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e.V. (FNR)<\/a> <br \/>V.i.S.d.P.: Dr.-Ing. Andreas Sch\u00fctte<br \/>Hofplatz 1 <br \/>18276 G\u00fclzow <br \/>Tel.: 03843\/69 30-0\u00a0 <br \/>Telefax: 03843\/69 30-102 <br \/>e-Mail: <a href=\"mailto:info@fnr.de\">info@fnr.de<\/a><\/p>\n<p>(Vgl. Meldungen vom <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/kongress-bioethanol-als-kraftstoff\/\" >2005-03-18<\/a>, <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/nrw-umweltministerium-foerdert-einsatz-von-bioethanol-und-rapsoel-in-fahrzeugen-der-oeffentlichen-verwaltung\/\" >2005-02-14<\/a> und <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/gruene-woche-ford-praesentiert-das-einzige-ethanol-fahrzeug-europas\/\" >2005-01-17<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>In Schweden etabliert, sollen Ethanolfahrzeuge jetzt auch auf deutschen Stra&szlig;en fahren. 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