{"id":7820,"date":"2005-04-11T00:00:00","date_gmt":"2005-04-10T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20050411-01n"},"modified":"2005-04-11T00:00:00","modified_gmt":"2005-04-10T22:00:00","slug":"bananenfaser-schuetzt-vor-steinschlag-daimlerchrysler-setzt-auf-abaca-unterbodenschutz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/bananenfaser-schuetzt-vor-steinschlag-daimlerchrysler-setzt-auf-abaca-unterbodenschutz\/","title":{"rendered":"Bananenfaser sch\u00fctzt vor Steinschlag: DaimlerChrysler setzt auf Abaca-Unterbodenschutz"},"content":{"rendered":"<p><b>Der innovative Einsatz der Abaca-Pflanzenfaser im DaimlerChrysler Pkw-Unterbodenschutz wird am 5. April 2005 in Paris pr\u00e4miert. DaimlerChrysler sowie den Zuliefererspezialisten <a href=\"http:\/\/www.rieter.com\/main\/\" >Rieter Automotive<\/a>  und <a href=\"http:\/\/www.manilacordage.com\/\" >Manila Cordage<\/a> wird daf\u00fcr der Preis des europ\u00e4ischen Verbund-Werkstoff-Verbandes &#8220;<a href=\"http:\/\/www.jeccomposites.com\/default.html\" >JEC-Gruppe<\/a>&#8221; im Bereich &#8220;Ground Mass Transportation&#8221; verliehen. Nachdem DaimlerChrysler Naturfasern wie Flachs, Hanf, Sisal und Kokos seit Jahren im Innenraum erfolgreich verbaut, wird damit erstmalig ein Bauteil im Pkw-Exterieur zur Abdeckung der Ersatzmulde eingesetzt.<\/b><\/p>\n<p> Die neuartige Mischung aus PP-Thermoplast und der darin eingebetteten Bananenfaser wurde von DaimlerChrysler-Forschern patentiert und der Herstellungsprozess von Rieter Automotive umgesetzt. Der philippinische Halbzeughersteller Manila Cordage liefert dazu die Fasern der Bananenart <b>&#8220;Musa textilis&#8221;<\/b>, genannt <b>&#8220;Abaca&#8221;<\/b>. Die Abacafasern sind 1,5 m bis 2,7 m lang, sehr zugfest und verrottungsbest\u00e4ndig, so dass sie traditionell zur Seilherstellung verwendet werden. Die Abaca-Faser hat als erste Naturfaser die besonderen Qualit\u00e4ts-Anforderungen an ein Bauteil im Pkw-Aussenbereich wie Steinschlag-, Verwitterungs und Feuchteresistenz erf\u00fcllt.<\/p>\n<p> Der Leiter der Forschungsdirektion Fahrzeugaufbau und Antrieb und DaimlerChrysler-Umweltbevollm\u00e4chtigter Prof. Herbert Kohler zur Naturfaser-Innovation: &#8220;Nach mehr als 15 Jahren Forschungserfahrung verwenden wir seit neuestem mit der Hochleistungsfaser Abaca als einziger Automobilhersteller nachwachsende Rohstoffe im Exterieur.&#8221;<\/p>\n<p> &#8220;In enger Zusammenarbeit mit DaimlerChrysler und Manila Cordage konnten wir unsere Entwicklungskapazit\u00e4t kompetent unter Beweis stellen&#8221; sagte G\u00e9rard Seuvre, Head Research &#038; Technology der Rieter Automotive Management AG anl\u00e4\u00dflich der Preisverleihung. Und: &#8220;An dieser Aufgabe in Bezug auf Zeit, fachlicher Anforderung und Distanz zum Rohmateriallieferanten auf den Philippinen h\u00e4tte man auch scheitern k\u00f6nnen.&#8221;<\/p>\n<p> Naturfasern k\u00f6nnen Kosten und Gewicht reduzieren, sind ressourcenschonend und nachwachsend. Die Herstellung der zuvor eingesetzten Glasfaser ist sehr energieintensiv und durch die Abaca-Faser kann \u00fcber 60% Prim\u00e4r-Energie gespart werden. Der Automobilzulieferer Rieter Automotive hat in Zusammenarbeit mit dem Know-How der naturfasererprobten Forscher von DaimlerChrysler die Herausforderung gel\u00f6st, den Herstellungs-Prozess f\u00fcr die Naturfasern anzupassen, die Faserl\u00e4nge zu erhalten und gleichzeitig die Faser gleichm\u00e4\u00dfig in der Polypropylen-(PP)-Matrix zu verteilen. <\/p>\n<p><img SRC=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-content\/uploads\/news-images\/20050411-01\/daimlerjec05.jpg\" align=\"left\" style=\"margin-right:10px;\" BORDER=\"0\" ALT=\"bild\"\/> Nachdem das Bauteil alle DaimlerChrysler-Funktionspr\u00fcfungen bestanden hatte, wird es seit dem Produktionsstart im September 2004 im Mercedes-Benz A-Klasse Coup\u00e9 eingebaut.<br style=\"clear:left;\"\/><\/p>\n<p>(Vgl. Meldung vom <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/abaca-fasern-fuer-daimlerchrysler\/\" >2004-05-27<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>Der innovative Einsatz der Abaca-Pflanzenfaser im DaimlerChrysler Pkw-Unterbodenschutz wird am 5. April 2005 in Paris pr&auml;miert. 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