Angesichts explodierender \u00d6lpreise und Umweltbelastung streben Regierung und Automobilindustrie einen verst\u00e4rkten Einsatz alternativer Techniken beim Antrieb von Kraftwagen an. “Wir haben das ehrgeizige Ziel, bis 2020 einen Marktanteil von 20 Prozent bei alternativen Antrieben und Kraftstoffen zu erreichen”, sagte Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe (SPD) aus Anlass der Konferenz “Weg vom \u00d6l – Perspektiven der Automobilit\u00e4t”.<\/b>
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Der Verkehr in Deutschland h\u00e4nge zu 97 Prozent von \u00d6l ab. Die Konkurrenz um diesen Energietr\u00e4ger werde aber immer sch\u00e4rfer, auch darum lohne sich die Erforschung und Verbreitung von alternativen Methoden der Fortbewegung.
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Als Zukunftstechnologie mit “gewaltigem Potenzial” nannte Stolpe Wasserstoffantriebe. Au\u00dferdem sollten alternative Kraftstoffe wie Biodiesel und Erdgas sowie synthetische Biokraftstoffe genutzt werden. Die deutsche Automobilindustrie forderte der Minister auf, die Hybridtechnologie – eine Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor – weiter zu entwickeln.
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Vor allem wegen der kohlendioxidfreien Herstellung sei Wasserstoff langfristig die beste Option, sagte der Pr\u00e4sident der Europ\u00e4ischen \u00d6lindustrie-Vereinigung (Europia), Wilhelm Bonse-Geuking. Gro\u00dfes Einsparpotenzial schon in naher Zukunft sieht der Pr\u00e4sident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), Bernd Gottschalk, in der Beimischung synthetischer Kraftstoffe wie Biomasse (BTL-Kraftstoff) in herk\u00f6mmlichen Motoren. Besonders Ethanol (Alkohol), das Otto-Kraftstoff beigemischt werden kann, sagt der Vertreter der Autoindustrie einen gro\u00dfen Marktanteil voraus.<\/p>\n