Noch sind Autos, die mit Bioethanol oder mit reinem Raps\u00f6l aus nachwachsenden Rohstoffen fahren eher die Ausnahme. Um den Einsatz dieser klimaschonenden Treibstoffe aus nachwachsenden Rohstoffen zu f\u00f6rdern, hat das nordrhein-westf\u00e4lische Umweltministerium jetzt ein F\u00f6rderprogramm f\u00fcr Modellprojekte von Fahrzeugflotten der \u00f6ffentlichen Verwaltungen aufgelegt. Alle nordrhein-westf\u00e4lischen Kommunen, Landkreise, Wasserverb\u00e4nde und die beiden Landschaftsverb\u00e4nde k\u00f6nnen Antr\u00e4ge stellen. Mit maximal 80 Prozent unterst\u00fctzt das Umweltministerium z.B. die Umr\u00fcstung von Fahrzeugen, die auf den Betrieb mit Bioethanol oder reinem Raps\u00f6l ausgerichtet sind. Mit den St\u00e4dten K\u00f6ln, Aachen, M\u00fcnster und dem Kreis Steinfurt gibt es bereits erste Interessenten. Solche st\u00e4dtischen Flotten sind nicht auf ein bundesweit fl\u00e4chendeckendes Netz von Tankstellen angewiesen, sondern “\u00fcbernachten” meist im eigenen Betriebshof mit eigener Tankstelle.<\/p>\n
“Treibstoffe aus nachwachsenden Rohstoffen gewinnen stark an Bedeutung, weil mit ihnen sowohl die Abh\u00e4ngigkeit vom Mineral\u00f6l verringert als auch der Aussto\u00df von Treibhausgasen aus dem Verkehr erheblich gemindert werden kann,” erl\u00e4uterte die nordrhein-westf\u00e4lische Umweltministerin B\u00e4rbel H\u00f6hn heute bei der Vorstellung des F\u00f6rderprogramms in K\u00f6ln. “Weg vom \u00d6l ist die Devise der Zukunft auch aus wirtschaftlicher Sicht. Energiepflanzen wie Zuckerr\u00fcben, Raps oder Getreide, die auf unseren Feldern angebaut und in heimischen Werken verarbeitet werden, sorgen bei uns f\u00fcr die Schaffung von neuen Arbeitspl\u00e4tzen. Nach neuesten Sch\u00e4tzungen geht die Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe<\/a> davon aus, dass bis zum Jahr 2020 die Biotreibstoffe bis zu 25 Prozent des deutschen Treibstoffverbrauchs decken k\u00f6nnen. Bleibt die Wertsch\u00f6pfungskette bei uns, ergibt sich daraus ein Arbeitsplatzpotential von 175.000 Arbeitspl\u00e4tzen.”<\/b><\/p>\n Die Nutzung von Bioethanol (E85) in Benzinmotoren mit sogenannter Flexibel-Fuel-Vehicle-Technologie (FFV) erfolgt seit einigen Jahren in Schweden, den USA und Brasilien. Mindestens ein deutscher Hersteller wird voraussichtlich Mitte diesen Jahres entsprechende Fahrzeuge auch in Deutschland anbieten. Die Benzinmotoren mit Flexible-Fuel-Technologie k\u00f6nnen eine beliebige Mischung von Bioethanol und Benzin tanken und sind deshalb nicht an den Einzugsbereich von Tankstellen mit Bioethanol gebunden. <\/p>\n Die Nutzung von reinem Raps\u00f6l f\u00fcr Dieselmotoren setzt im Unterschied zu Biodiesel eine technische Umr\u00fcstung der Dieselmotoren voraus, die bisher durch Spezialwerkst\u00e4tten erfolgt, da sie von den Herstellern nicht angeboten wird. Eine solche Umr\u00fcstung ist sowohl f\u00fcr PKW als auch f\u00fcr LKW und andere Nutzfahrzeuge m\u00f6glich. <\/p>\n Die Treibstoffversorgung der Fahrzeuge mit Bioethanol (E85) bzw. mit reinem Raps\u00f6l kann \u00fcber die eigenen Betriebstankstellen erfolgen. Das Umweltministerium beteiligt sich mit bis zu 80 Prozent an den Beratungskosten, an der Umr\u00fcstung, bzw. an den eventuellen Mehrkosten bei der Neuanschaffung der Fahrzeuge und an der Errichtung oder Umr\u00fcstung der Betriebstankstellen.<\/p>\n