{"id":7703,"date":"2004-12-01T00:00:00","date_gmt":"2004-11-30T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20041201-07n"},"modified":"2004-12-01T00:00:00","modified_gmt":"2004-11-30T22:00:00","slug":"natoil-motoroel-aus-sonnenblumen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/natoil-motoroel-aus-sonnenblumen\/","title":{"rendered":"Natoil &#8211; Motor\u00f6l aus Sonnenblumen"},"content":{"rendered":"<p><b>Sonnenblumen\u00f6l kennt jeder bisher eher von der Salatzubereitung. Dass damit auch Motoren wie geschmiert laufen, davon ist Otto Botz von <a href=\"http:\/\/www.natoil.de\/\" >Natoil<\/a> \u00fcberzeugt. Der M\u00fcnchener Unternehmer hat ein Motor\u00f6l entwickelt, das zu 50 % aus regenerativem Sonnenblumen\u00f6l besteht.<\/b><\/p>\n<p>Vorausgesetzt der neue Schmierstoff &#8211; genannt Natoil &#8211;  gen\u00fcgt den Anforderungen der europ\u00e4ischen Automobilhersteller, wird das semi-\u00f6kologische Motor\u00f6l im kommenden Jahr f\u00fcr 8-10 EUR\/l auf den Markt kommen.<\/p>\n<p>Hauptrohstoff f\u00fcr dieses neue Produkt ist die Pflanzensorte <i>High Oleic Sunflower<\/i>,  eine Sonnenblume, die sich seit zehn Jahren im Lebensmittelbereich bew\u00e4hrt hat. Daneben besteht der Schmierstoff zu 30 % aus klassischen Grund\u00f6len und zu 20 % aus denselben Additiven wie herk\u00f6mmliche \u00d6le. Im Vergleich zu Raps\u00f6l sind jedoch beispielsweise weniger Antioxidanzien n\u00f6tig, da das Sonnenblumen\u00f6l ohnehin oxidationsstabiler ist. &#8220;Deshalb pflegt es den Motor auch besser als Raps\u00f6l, das den Kolben schw\u00e4rzt&#8221;, sagt Otto Botz. <\/p>\n<p>Die genaue Rezeptur von Natoil ist zwar geheim, aber die folgenden Zahlen sind dennoch ver\u00f6ffentlicht worden: Das \u00d6l enth\u00e4lt weniger als <\/p>\n<ul>\n<li>0,2 % Schwefel, <\/li>\n<li>0,08 % Phosphor und <\/li>\n<li>0,8 % Asche.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Natoil gen\u00fcgt den Motoren der Euro-4 und der k\u00fcnftigen Euro-5-Norm auch deshalb, weil der Verdampfungsverlust des \u00d6ls weniger als 5 % betrage und somit weniger Schadstoffe in den Katalysator gelangen. Dadurch wird der Partikelaussto\u00df verringert. Klassische \u00d6le weisen folgende Werte auf:<\/p>\n<ul>\n<li>0,5 % Schwefel<\/li>\n<li>0,1 % Phosphor<\/li>\n<li>1,5 % Asche<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ein rein pflanzliches Motor\u00f6l, das wirklich was tauge, sagt Botz, lasse sich derzeit noch nicht herstellen. Aber: &#8220;Jeder Tropfen Sonnenblumen\u00f6l hilft zumindest, fossile Rohstoffe zu sparen&#8221;. Werden auf einem Hektar Sonnenblumen angebaut, erh\u00e4lt man immerhin rund eine Tonne Motor\u00f6l.<\/p>\n<p>(Vgl. Meldung vom <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/bundesstiftung-umwelt-foerdert-oekologisches-motorenoel\/\" >2004-08-26<\/a>).<\/p>\n<p>Kontakt:<br \/><a href=\"http:\/\/www.natoil.de\/\" >Natoil<\/a><br \/>Otto Botz<br \/>Einsteinstr. 135<br \/>D-81675 M\u00fcnchen<br \/>Telefon: 089 470 788 77<br \/>Fax: 089 470 789 25<br \/>E-Mail: <a href=\"mailto:ob@natoil.de\">ob@natoil.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>Sonnenblumen&ouml;l kennt jeder bisher eher von der Salatzubereitung. Dass damit auch Motoren wie geschmiert laufen, davon ist Otto Botz von Natoil &uuml;berzeugt. Der M&uuml;nchener Unternehmer<\/b><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-7703","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7703"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7703\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7703"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=7703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}