{"id":7622,"date":"2005-01-17T00:00:00","date_gmt":"2005-01-16T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20050117-03n"},"modified":"2005-01-17T00:00:00","modified_gmt":"2005-01-16T22:00:00","slug":"gruene-woche-ford-praesentiert-das-einzige-ethanol-fahrzeug-europas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/gruene-woche-ford-praesentiert-das-einzige-ethanol-fahrzeug-europas\/","title":{"rendered":"Gr\u00fcne Woche: Ford pr\u00e4sentiert das einzige Ethanol-Fahrzeug Europas"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.ford.de\/\" >Ford<\/a> stellt auf der <a href=\"http:\/\/www.gruenewoche.de\/\" >Internationalen Gr\u00fcnen Woche (IGW)<\/a>, die vom 21. bis 30. Januar 2005 in Berlin stattfindet, mit dem Ford Focus FFV (Flexible Fuel Vehicle) ein Fahrzeug vor, das sowohl Bio-Ethanol als auch Benzin in jedem beliebigen Mischungsverh\u00e4ltnis vertr\u00e4gt. Der aus nachwachsenden Rohstoffen gewonnene Bio-Ethanol, ein Alkohol, stammt aus Biomasse wie zum Beispiel Zuckerr\u00fcben, Getreide und Holz&#8230;<\/p>\n<p>Der Ford Focus FFV ist der einzige Ethanol-taugliche Pkw aus europ\u00e4ischer Serienfertigung. Verkauft wird dieses Auto mit dem innovativen &#8220;gr\u00fcnen&#8221; Antriebskonzept derzeit in Schweden. Um in anderen M\u00e4rkten Europas Erfahrungen mit dem alternativen Kraftstoff Ethanol zu sammeln, will Ford Ethanol-Autos dort k\u00fcnftig zun\u00e4chst Flottenkunden zur Verf\u00fcgung stellen und sich an \u00f6ffentlichen Ethanol-Pilotprojekten beteiligen. Auf diese Weise will Ford mit k\u00fcnftigen neuen FFV-Modellen weitere europ\u00e4ische M\u00e4rkte erschlie\u00dfen.<\/p>\n<p>Die Produktion des Ford Focus FFV begann im November 2001 im Ford-Werk Saarlouis. Markteinf\u00fchrung in Schweden war im Dezember 2001. Seitdem wurden dort \u00fcber 11.000 Ford Focus FFV verkauft. Die Nachfrage steigt: Neun von zehn Ford Focus, die 2004 in Schweden neu zugelassen wurden, waren Ethanol-tauglich.<\/p>\n<p>Der in Schweden verf\u00fcgbare Ethanol-Kraftstoff ist ein Gemisch, das \u00fcblicherweise zu 85 Prozent aus Ethanol und zu 15 Prozent aus Benzin besteht (E-85). Der Ethanol wird in Schweden aus Biomasse wie zum Beispiel Getreide, Zuckerrohr und neuerdings auch aus Abf\u00e4llen aus der schwedischen Holzverarbeitung erzeugt. E-85 ist in Schweden an mehr als 140 \u00f6ffentlichen Tankstellen aller gro\u00dfen Mineral\u00f6lkonzerne verf\u00fcgbar, zudem an vielen Firmentankstellen zur Bedienung eigener Fuhrparks.<\/p>\n<p>Die Technik des Ford Focus FFV unterscheidet sich nur geringf\u00fcgig vom konventionellen Ford Focus mit benzinbetriebenem 1,6-Liter-16 V-Motor. So sind die Ventile und Ventilsitze des Ford Focus FFV aus h\u00e4rterem Stahl. Au\u00dferdem wurden alle kraftstofff\u00fchrenden Teile durch besonders korrosionsbest\u00e4ndige Materialien ersetzt. Eine effektive Motorvorw\u00e4rmung stellt sicher, dass das Auto auch bei Temperaturen unter minus 15 Grad Celsius problemlos gestartet werden kann.<\/p>\n<p>Das eigens f\u00fcr den Ford Focus FFV entwickelte Motormanagement erkennt das Ethanol-Benzin-Mischungsverh\u00e4ltnis des Kraftstoffs. Der Ford Focus FFV kann daher entweder ausschlie\u00dflich Ethanol, das E-85-Gemisch, eine andere beliebige Ethanol-Benzin-Mischung oder ausschlie\u00dflich Benzin tanken. Im Unterschied zu anderen bivalenten Fahrzeugen mit ihren separaten Kraftstofftanks ist ein eigener Ethanoltank nicht erforderlich, es gen\u00fcgt der serienm\u00e4\u00dfige 55-Liter-Benzintank des Ford Focus FFV. Leistungseinbu\u00dfen gibt es keine: Im Benzinbetrieb entwickelt das Triebwerk 74 kW (100 PS), im Ethanolbetrieb sogar 77 kW (105 PS).<\/p>\n<p>Anders als bei der Verbrennung von Kraftstoffen auf Mineral\u00f6lbasis handelt es sich bei der Verbrennung des Kraftstoffs Bio-Ethanol um einen gleichsam CO<sub>2<\/sub>-neutralen Prozess beziehungsweise um einen geschlossenen CO<sub>2<\/sub>-Kreislauf. Denn das freiwerdende CO<sub>2<\/sub> war der Atmosph\u00e4re zuvor entzogen worden, und zwar bei der Photosynthese, also beim Wachstum der Pflanzen, aus denen das Ethanol dann gewonnen wurde. Daher liegt die CO<sub>2<\/sub>-Bilanz, ganzheitlich \u00fcber den gesamten Lebenszyklus hinweg betrachtet (&#8220;well-to-wheel&#8221;), weit unter den CO<sub>2<\/sub>-Emissionen im Benzinbetrieb. Das ist letztlich der entscheidende Vorteil f\u00fcr die Umwelt. Und: Der Ford Focus FFV erf\u00fcllt selbstverst\u00e4ndlich die Euro 4-Norm.<\/p>\n<p>Der Ford Focus FFV ist w\u00e4hrend der Gr\u00fcnen Woche auf dem Gemeinschaftsstand &#8220;Bioenergie&#8221; im Rahmen des Erlebnisbauernhofes zu sehen (Halle 3.2, Standnummer 101).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford stellt auf der Internationalen Gr&uuml;nen Woche (IGW), die vom 21. bis 30. 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