{"id":7567,"date":"2004-11-04T00:00:00","date_gmt":"2004-11-03T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20041104-09n"},"modified":"2004-11-04T00:00:00","modified_gmt":"2004-11-03T22:00:00","slug":"nabu-biokraftstoffe-als-alternative-zum-erdoel-voranbringen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/nabu-biokraftstoffe-als-alternative-zum-erdoel-voranbringen\/","title":{"rendered":"NABU: Biokraftstoffe als Alternative zum Erd\u00f6l voranbringen"},"content":{"rendered":"<p><b>Der NABU begr\u00fc\u00dft die Ende Oktober vom Bundeskabinett beschlossene &#8220;Strategie der Bundesregierung zu Alternativen Kraftstoffen und Antriebstechnologien&#8221;. &#8220;Es ist notwendig, sich auch im Verkehrsbereich von der nahezu vollst\u00e4ndigen Abh\u00e4ngigkeit von Erd\u00f6limporten mit all ihren negativen Folgen f\u00fcr die Umwelt zu l\u00f6sen&#8221;, sagte NABU-Pr\u00e4sident Olaf Tschimpke auf dem Fachkongress &#8220;Synthetische Biokraftstoffe&#8221; in Wolfsburg. Synthetische Biokraftstoffe oder so genannte Biomass-to-Liquid-Kraftstoffe (BtL) k\u00f6nnten au\u00dferdem einen wichtigen Beitrag zur Entsch\u00e4rfung des Klimaproblems leisten. Zur endg\u00fcltigen Beurteilung stehen allerdings noch Energie- und Klimabilanzen von Anbau- und Produktionsketten aus.<\/b> <\/p>\n<p>&#8220;Die Verkehrsprobleme unserer Zeit sind nicht allein mit alternativen Kraftstoffen zu l\u00f6sen, wie bei der Diskussion \u00fcber Biokraftstoffe manchmal der Eindruck erweckt wird&#8221;, betonte Tschimpke. Bei der allgemeinen Begeisterung \u00fcber BtL-Kraftstoffe d\u00fcrfe die Notwendigkeit einer grunds\u00e4tzlichen Verkehrswende nicht vergessen werden. Auch ein 8-Liter-BtL-Fahrzeug sei weit davon entfernt, nachhaltig zu sein. Verkehrsopfer und die Probleme mit L\u00e4rm und Fl\u00e4chenverbrauch w\u00fcrden auch durch Biokraftstoffe nicht verhindert, betonte der NABU-Pr\u00e4sident: &#8220;Wir brauchen eine Doppelstrategie, die einerseits eine deutliche Effizienzsteigerung sowie klimafreundliche Biokraftstoffe und andererseits eine weitere F\u00f6rderung von Bus, Bahn und Fahrrad verfolgt.&#8221; <\/p>\n<p>Die Bestrebungen von Politik und Automobilindustrie, Biomasse prim\u00e4r f\u00fcr den Kraftstoffbereich vorzusehen, sieht der NABU jedoch kritisch, solange ein hoher Anteil des W\u00e4rmebedarfs weiter durch Heiz\u00f6l gedeckt wird. Hier mu\u00df das gesamte Spektrum ber\u00fccksichtigt werden, denn im station\u00e4ren Strom- und W\u00e4rmesektor kann pro Energieeinheit mit Biomasse mehr CO<sub>2<\/sub> eingespart werden als im Verkehrsbereich. Zudem muss die Biomasse nach den Grunds\u00e4tzen einer nachhaltigen Landwirtschaft angebaut werden. &#8220;Der Anbau von Biomassekulturen muss naturvertr\u00e4glich und unter den im Bundesnaturschutzgesetz beschrieben Bedingungen der guten fachlichen Praxis erfolgen&#8221;, sagte Tschimpke. Eine einseitige Ausrichtung auf Raps-Monokulturen zur Biodieselproduktion lehnt der NABU weiterhin ab, da dies mit den Grunds\u00e4tzen einer naturvertr\u00e4glichen Landwirtschaft nicht vereinbar ist. <\/p>\n<p><b>F\u00fcr R\u00fcckfragen<\/b><br \/>Dietmar Oeliger<br \/>NABU-Verkehrsexperte<br \/>Tel. 0172-920 18 23 <\/p>\n<p>(Vgl. Meldung vom <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/sonne-im-tank-synthetische-biokraftstoffe-auf-dem-vormarsch\/\" >2004-11-03<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>Der NABU begr&uuml;&szlig;t die Ende Oktober vom Bundeskabinett beschlossene &#8220;Strategie der Bundesregierung zu Alternativen Kraftstoffen und Antriebstechnologien&#8221;. &#8220;Es ist notwendig, sich auch im Verkehrsbereich von<\/b><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-7567","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7567\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7567"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=7567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}