Am 14. und 15. Oktober fand die 11. Internationale Chemnitzer Tagung im Chemnitzer Wasserschloss Klaffenbach statt.<\/p>\n
Hier einige Zusammenfassungen zu den interessantesten Vortr\u00e4gen der Veranstaltung:<\/p>\n
Dr.-Ing. Peter B\u00f6ttcher von der STFI<\/a> Chemnitz pr\u00e4sentierte innovative Mobiltextilien und verwies darauf, dass die Automobilzulieferer zunehmend F&E sowie die Modulfertigung von den Autoherstellern \u00fcbernehmen.<\/p>\n Interessant f\u00fcr die Zukunft naturstoffhaltiger Verbundwerkstoffe d\u00fcrfte sein, dass UV-blockende Autoglasscheiben die Anforderungen an die UV-Best\u00e4ndigkeit der Automobiler senken k\u00f6nnten – diese seien z.B. f\u00fcr die Einf\u00fchrung von Kork eine erhebliche Machbarkeitsschwelle. Dipl.-Ing. Pecenka vom Institut f\u00fcr Agrartechnik Bornim<\/a> stellte in seinem Vortrag “Verminderung der Faserkosten durch Einsatz einer Faseraufschlussanlage mit Prallaufschluss”<\/b> die Entwicklung einer Faseraufschlussanlage mit Sichterm\u00fchle statt Brecherstufe vor, welche eine Effizienz unter 2% Sch\u00e4benrestanteil und eine optimale Verarbeitungskapazit\u00e4t von 3 t\/h f\u00fcr Hanf, Flachs und \u00d6llein verspricht. Eine Pilotanlage mit 1,5 t\/h Kapazit\u00e4t ist bereits in Betrieb. (Vgl. Meldungen vom 2004-10-18<\/a> und 2004-01-05<\/a>.)<\/p>\n Prof.Dr.-Ing. P. Haller von der TU Dresden<\/a> stellte die Holzverdichtung und das Rollen von verdichtetem Holz zu runden, hohlen Bauelementen vor. Diese Bauteile wurden auch erfolgreich mit Armierungen aus Kohlefaser, Glasfaser, Aramidfaser sowie Betonverbund getestet. Die Festigkeitssteigerung der Werkstoffe korreliert hierbei proportional zur Holzverdichtung und Holz als Rohstoff hat seiner Meinung nach noch gro\u00dfe Leistungs- und Anwendungsreserven. (Vgl. Meldungen vom 2004-06-09<\/a>, 2004-02-02<\/a> und 2002-08-22<\/a>.)<\/p>\n Dipl.-Phys. Jochen Aderhold vom Fraunhofer-Institut f\u00fcr Holzforschung<\/a> in Braunschweig stellte die passive und aktive Thermographie als zerst\u00f6rungsfreie Materialpr\u00fcfung f\u00fcr Konstruktionswerkstoffe auf Basis nachwachsender Rohstoffe vor. Bei der W\u00e4rmefluss-Thermographie<\/a> st\u00f6ren Blasenbildung und \u00e4hnliche innere Defekte den W\u00e4rmefluss, was in Abh\u00e4ngigkeit von Defektgr\u00f6\u00dfe und -tiefe in Echtzeit sichtbar gemacht werden kann. Zudem ist es m\u00f6glich, innere Strukturen – z.B. von Sandwichs mit gewollten Hohlr\u00e4umen – sichtbar zu machen.<\/p>\n Dipl.-Ing. Robert Richter von der FILK GmbH in Freiberg stellte Lederfaser-Verbundwerkstoffe vor, woraus sich im Compound mit Lederverschnitt aus der Schuhindustrie Material f\u00fcr Schuhsohlen herstellen lassen. Das Leder fungiert hierbei als F\u00fcllstoff.<\/p>\n Prof. Dr.-Ing. Andr\u00e8 Wagenf\u00fchr vom Institut f\u00fcr Holz- und Papiertechnik der TU Dresden<\/a> berichtete davon, dass die Mitnahme-M\u00f6belkultur einen neuen Trend zum Leichtbau auch in diesem Markt generiert habe und stellte hierf\u00fcr neue Sandwichkonzepte<\/a> vor (Verfahren zum Verkleben von Pflanzenfasern zu M\u00f6belplatten oder D\u00e4mmstoffen. Ein nat\u00fcrliches Enzym \u2013 das Lignin \u2013 regt dabei Fasern zum Verkitten auf ganz nat\u00fcrlichem Wege an. Chemische Kleber fehlen v\u00f6llig.).<\/p>\n
Zudem vertrat er die Meinung, dass die Textilien im Automobil f\u00fcr ein Recycling ungeeignet seien – bei 40% Recyclingausbeute m\u00fcssten 1,80 bis 4 EUR je kg Recyclingmaterial bezahlt werden, doch f\u00fcr die Recyclate seien noch keine M\u00e4rkte vorhanden.<\/p>\n