{"id":7347,"date":"2004-09-03T00:00:00","date_gmt":"2004-09-02T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20040903-06n"},"modified":"2004-09-03T00:00:00","modified_gmt":"2004-09-02T22:00:00","slug":"biol-fr-kptn-birsteins-bertha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/biol-fr-kptn-birsteins-bertha\/","title":{"rendered":"Bioöl für Käpt’n Birsteins “Bertha”"},"content":{"rendered":"

Die Reederei Giehler aus Barth nutzte die Werftzeit im letzten Jahr und bef\u00fcllte alle in Wasserkontakt stehenden Hydraulikanlagen und Getriebe ihres K\u00fcstenmotorschiffes “Bertha” mit Bio\u00f6l. Wie viele zufriedene Kunden aus der Bau- und Forstwirtschaft konnte sich nun auch das erste maritime Unternehmen von der technischen Zuverl\u00e4ssigkeit dieser nachwachsenden Produkte \u00fcberzeugen. Durch das Markteinf\u00fchrungsprogramm “Biogene Schmierstoffe” des Verbraucherschutzministeriums<\/a> und der Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e.V. (FNR)<\/a> aus G\u00fclzow wurde das Vorhaben technisch und finanziell unterst\u00fctzt. <\/p>\n

Kapit\u00e4n Uli Birstein man\u00f6vriert seine “Bertha” beladen mit 120 Tonnen Baumaterialien zwischen Sandb\u00e4nken, Windwatten und Seegraswiesen von Barth nach Hiddensee. Die kleine Reederei hat sich auf die Ver- und Entsorgung von Inseln in der Nord- und Ostsee und auf Wasserbauarbeiten spezialisiert. Der T\u00f6rn f\u00fchrt heute durch den Nationalpark Vorpommersche Boddenlandschaft, einem international gesch\u00fctzten FFH-Gebiet (Flora Fauna Habitat) und dem gr\u00f6\u00dften Kranichrastplatz Europas. Unter das Summen des Schiffsdiesels mischen sich die Gedanken des Kapit\u00e4ns. “Jeder Maschinenbetrieb birgt nun mal Umweltrisiken, gerade auf dem Wasser”, konstatiert er n\u00fcchtern. “Die Propellerwelle achtern zum Beispiel hat eine typische Verlustschmierung. Allein damit gelangen j\u00e4hrlich 100 Kilogramm Schmierfett auf Grund technischer Notwendigkeiten ins Wasser und verschmutzen die Umwelt.” <\/p>\n

Die Folgen von \u00d6lverunreinigen auf die marine Tier- und Pflanzenwelt sind hinl\u00e4nglich bekannt. Ein geplatzter Hydraulikschlauch und einige hundert Liter ausgelaufenes \u00d6l im Schilfg\u00fcrtel k\u00f6nnen schon eine mittlere \u00f6kologische Katastrophe ausl\u00f6sen. Gerade in abgeschlossenen Flachwassergebieten ist ein Austausch mit frischem Meerwasser kaum m\u00f6glich. Das wirkt sich besonders negativ auf den Sauerstoffhaushalt aus und erschwert den Abbau der Gifte durch Mikroorganismen.<\/p>\n

Es gibt aber seit Jahren technisch ausgereifte, biologisch abbaubare Alternativen: Auf dem deutschen Markt werden inzwischen \u00fcber 450 \u00d6le auf pflanzlicher Basis angeboten, die nicht oder nur schwach wassergef\u00e4hrdend sind.<\/p>\n

Die Werftliegezeit von Bertha im letzten Jahr nutzte die Reederei Giehler dann auch gleich f\u00fcr die Um\u00f6lung des Bugstrahlrudergetriebes und der Hydrauliksysteme f\u00fcr den Ladebagger mit 3 Tonnen Hebekraft und die Ruderanlage. Seitdem wird endlich auch die Propellerwelle mit Biofett geschmiert. Die Gr\u00fcnde f\u00fcr eine Umr\u00fcstung waren f\u00fcr Kapit\u00e4n Birstein anfangs wirtschaftlicher Natur. Er habe von den h\u00f6heren Standzeiten der Bio\u00f6le geh\u00f6rt und davon, dass bei guter Pflege und regelm\u00e4\u00dfiger Kontrolle biogene Hydraulikfl\u00fcssigkeiten dreimal so lange wie Mineral\u00f6le im System bleiben k\u00f6nnen. Das Markteinf\u00fchrungsprogramm f\u00e4ngt zudem einen Teil der Kosten f\u00fcr die Umr\u00fcstung und das Bio\u00f6l ab. Wirtschaftlichkeit und Umweltnutzen kamen so f\u00fcr das junge Unternehmen zusammen und m\u00fcndeten in dem Entschluss, auf Bioschmierstoffe umzur\u00fcsten. Eine unabh\u00e4ngige und kostenlose technische Beratung wurde zudem durch Dr. Heinrich Theissen vom Institut f\u00fcr fluidtechnische Anlagen und Steuerungen Aachen (IFAS) gew\u00e4hrt, der die Projekte im Auftrag der FNR wissenschaftlich betreut.<\/p>\n

Nach einem Jahr Bio\u00f6lbetrieb ist Uli Birstein von der Qualit\u00e4t begeistert: “Die Schmiereigenschaften und das thermische Verhalten der \u00d6le sind richtig gut” bekr\u00e4ftigt er “und die Maschinen laufen einfach besser”. Und sich sauber durch das Fahrwasser zu bewegen, verschafft ihm zudem noch ein ruhiges Gewissen.<\/p>\n

Weitere Informationen zu Bioschmierstoffen und zum F\u00f6rderprogramm finden Sie unter www.bioschmierstoffe.info<\/a>.<\/p>\n

\"RTEmagicC_Schilfguertel\"\/
Bild 1: Keine Verschmutzungsgefahr f\u00fcr Flachwasserbereiche \u2013
dank Bioschmierstoffen in Schiffsschraube, -getriebe und -hydraulik<\/p>\n

\"RTEmagicC_Uferbefestigung\"\/
Bild 2: Bio\u00f6le verringern nicht nur die Reibung zwischen den
Zahnr\u00e4dern, sondern auch zwischen Naturschutz und Technik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Reederei Giehler aus Barth nutzte die Werftzeit im letzten Jahr und befüllte alle in Wasserkontakt stehenden Hydraulikanlagen und Getriebe ihres Küstenmotorschiffes “Bertha” mit Bioöl.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-7347","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7347\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7347"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=7347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}