{"id":72694,"date":"2020-03-13T07:32:08","date_gmt":"2020-03-13T06:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=72694"},"modified":"2020-03-11T12:26:12","modified_gmt":"2020-03-11T11:26:12","slug":"duerfen-wir-vorstellen-luca-das-e-auto-aus-recycelten-pet-flaschen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/duerfen-wir-vorstellen-luca-das-e-auto-aus-recycelten-pet-flaschen\/","title":{"rendered":"D\u00fcrfen wir vorstellen: Luca, das E-Auto aus recycelten PET-Flaschen"},"content":{"rendered":"

Bereits im M\u00e4rz 2018 haben wir Noah vorgestellt<\/a>. Noah ist ein recycelbares Fahrzeug, entwickelt von Studenten der TU Eindhoven. Das Konzeptfahrzeug, welches sich in Form eines\u00a0E-Kleinwagens pr\u00e4sentiert, setzt beim Chassis, den Karosserieteilen und dem Interieur auf Biokomposit mit der Hauptkomponente Flachs. Zwei Jahre sp\u00e4ter pr\u00e4sentiert nun das\u00a0Ecomotive-Team der TU Eindhoven<\/a> mit Luca ein weiteres Konzept. Dieses setzt ebenfalls auf Leichtbau und den Einsatz nachhaltiger Materialien.<\/p>\n

Verbundwerkstoffe als Basis des nachhaltigen E-Autos
\nWie bereits bei Noah soll Luca ebenfalls auf einen Materialaufbau von Verbundwerkstoff aus Flachs und recyceltem PET-Kunststoff sowie recyceltem Aluminium aufbauen. Der verwendete Kunststoff soll hierbei zu einem erheblichen Teil aus Plastikm\u00fcll gewonnen werden, welcher zuvor aus dem Meer gesammelt wurde. Das Entwicklungsteam hinter Luca m\u00f6chte damit aufzeigen, dass E-Autos nicht nur g\u00fcnstiger werden k\u00f6nnen, wenn man bei der Materialauswahl \u00fcber den Tellerrand schaut, sondern auch, dass aus Abfall noch etwas ganz Besonderes entstehen kann.<\/p>\n

Wir erinnern uns: Das Chassis von Noah stand auf einer \u201eSandwichplatte\u201c, die das Biokomposit mit einem Wabenstruktur-Kern aus Zuckerrohr (PLA) kombiniert. Vollst\u00e4ndig recycelbar ist die gesamte Platte ebenfalls; was m\u00f6glich ist, da diese eben nur aus zwei Materialien PLA und Flachs besteht. F\u00fcr Luca scheint man auf einen \u00e4hnlichen Aufbau zu setzen. Im Fall des ein wenig sportlicheren E-Autos sitzen Fahrer und Beifahrer in einer Art Wanne aus speziellen Sandwich-Platten.<\/p>\n

Diese Platten bestehen im Kern aus recyceltem PET, die Oberfl\u00e4che der Platten besteht hingegen aus mit recyceltem Polypropylen impr\u00e4gnierten Flachsfasern. An Vorder- und R\u00fcckseite der Wanne wurde eine Art Hilfsrahmen aus recyceltem Aluminium befestigt, an dem die Aufh\u00e4ngung befestigt wird. Im Bereich des vorderen Hilfsrahmen findet sich zudem die Batterie des Elektroautos wider. Zu dieser gibt es keine Angaben, es sei nur bekannt, dass man diese bei Bedarf komplett austauschen k\u00f6nne.<\/p>\n

Effizienz beim Antrieb durch Radnabenmotoren
\nAngetrieben wird Luca durch zwei Radnabenmotoren angetrieben, die zusammen 15 kW leisten. Entschieden hat man sich f\u00fcr diesen Antrieb sowohl aus Gr\u00fcnden des Platzbedarfs, als auch der hohen Effizienz. Denn der Wirkungsgrad zwischen Batterie und Rad soll hierdurch bei 92 Prozent liegen. Allerdings muss man daf\u00fcr einen negativen Fahreffekt in Kauf nehmen, da Radnabenmotoren die ungefederten Massen erh\u00f6hen.<\/p>\n

Gerade einmal elf Monate ist es her, dass das Ecomotive-Team aufgenommen hat. Aus diesem Grund gibt es von Luca auch bisher nicht mehr zu sehen als die Renderings der Studenten. Die Arbeiten an einem funktionsf\u00e4higen Prototypen laufen aber, im Sommer 2020 soll Luca auf Promotion-Tour gehen. Wir sind gespannt und behalten das nachhaltige E-Auto im Blick.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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