{"id":72391,"date":"2020-03-05T07:37:32","date_gmt":"2020-03-05T06:37:32","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=72391"},"modified":"2020-03-05T08:34:22","modified_gmt":"2020-03-05T07:34:22","slug":"gemeinsame-entwicklung-mit-der-toyota-boshoku-corporation-covestro-bietet-nachhaltige-loesung-fuer-neues-konzeptauto-toyota-lq","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/gemeinsame-entwicklung-mit-der-toyota-boshoku-corporation-covestro-bietet-nachhaltige-loesung-fuer-neues-konzeptauto-toyota-lq\/","title":{"rendered":"Gemeinsame Entwicklung mit der Toyota Boshoku Corporation: Covestro bietet nachhaltige L\u00f6sung f\u00fcr neues Konzeptauto Toyota \u201eLQ\u201c"},"content":{"rendered":"
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\u00a9 Toyota<\/figcaption><\/figure>\n

Leichtbauwerkstoffe werden in der zuk\u00fcnftigen Mobilit\u00e4t eine immer wichtigere Rolle spielen, etwa um die Reichweite von Elektroautos weiter zu erh\u00f6hen. Covestro verf\u00fcgt als Anbieter von Materiall\u00f6sungen \u00fcber eine langj\u00e4hrige Erfahrung in der globalen Automobilindustrie. Dies gilt auch f\u00fcr den japanischen Markt, wo das Innovationszentrum von Covestro bereits viele nachhaltige L\u00f6sungen entwickelt hat, zum Beispiel Rohstoffe f\u00fcr Polyurethansch\u00e4ume niedriger Dichte.<\/strong><\/p>\n

Aufgrund seiner Innovationsf\u00fchrerschaft wurde Covestro von der Toyota Boshoku Corporation, einem Autokomponentenhersteller des japanischen Toyota-Konzerns, als Partner f\u00fcr die gemeinsame Entwicklung eines neuen Polyurethan-Verbundmaterials f\u00fcr das neue Elektro-Konzeptfahrzeug \u201eLQ\u201c ausgew\u00e4hlt, das von der Toyota Motor Corporation entwickelt wurde. Das Material basiert auf einer Kombination aus Covestros fortschrittlicher Baypreg\u00ae<\/sup> F NF Technologie und Toyota Boshokus Know-how bei der Verwendung von Kenaf-Fasern und bietet eine leichte und nachhaltige L\u00f6sung. Im \u201eLQ\u201c kommt das neue Produkt in T\u00fcrverkleidungen zum Einsatz, wo es seine Weltpremiere in einem Automodell dieses Herstellers feiert.<\/p>\n

Kenaf geh\u00f6rt zur Gattung der Hibiskus-Gew\u00e4chse und w\u00e4chst in Regionen wie S\u00fcdostasien, Bangladesch, Indien und Afrika. Die Faser wird aus Bastfasern der Kenaf-Pflanze gewonnen und findet in j\u00fcngster Zeit vermehrt Aufmerksamkeit als kosteng\u00fcnstiger Rohstoff mit guten mechanischen Eigenschaften. In der Automobilindustrie st\u00f6\u00dft die Pflanzenfaser auch als alternativer Rohstoff auf zunehmendes Interesse.<\/p>\n

\"2020-015-2\"<\/a>
Der Polyurethan-Verbundwerkstoff basiert auf einer Kombination aus Covestros fortschrittlicher Baypreg\u00ae F NF Technologie und Toyota Boshokus Know-how bei der Verwendung von Kenaf-Fasern und bietet eine leichte und nachhaltige L\u00f6sung. Im \u201eLQ\u201c kommt das neue Produkt in T\u00fcrverkleidungen zum Einsatz. \u00a9 Toyota<\/figcaption><\/figure>\n

Leicht und steif<\/h3>\n

Der kenaf-faserverst\u00e4rkte Polyurethanschaum-Verbundwerkstoff zeichnet sich durch eine sehr geringe Fl\u00e4chendichte von weniger als 1 kg\/m2 und eine hohe Festigkeit aus. Die T\u00fcrverkleidung aus dem faserverst\u00e4rkten Kenaf-Polyurethan-Schaumstoff ist dadurch um 30 Prozent leichter als bei der Herstellung aus herk\u00f6mmlichen Werkstoffen. Je leichtgewichtiger das Material ist, desto weiter kann das Auto mit einer einzigen Gas- oder Batterieladung fahren.<\/p>\n

Der neue Verbundwerkstoff wurde in enger Zusammenarbeit von Toyota Boshoku und dem k\u00fcrzlich renovierten japanischen Innovationszentrum von Covestro erarbeitet. \u201eUnsere gemeinsame Entwicklung leistet einen wichtigen Beitrag zur Konstruktion besonders leichtgewichtiger und nachhaltiger Fahrzeuge\u201c, sagt Hiroaki Ido, Leiter der Anwendungsentwicklung f\u00fcr Polyurethane im Bereich Transport im japanischen Innovationszentrum von Covestro. \u201eSie ist zugleich ein gutes Beispiel f\u00fcr die Ausrichtung unseres Unternehmens auf die Nutzung alternativer Rohstoffe und den Aufbau einer Kreislaufwirtschaft.\u201c<\/p>\n

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\u00dcber Covestro<\/h3>\n

Mit einem Umsatz von 12,4 Milliarden Euro im Jahr 2019 geh\u00f6rt Covestro zu den weltweit gr\u00f6\u00dften Polymer-Unternehmen. Gesch\u00e4ftsschwerpunkte sind die Herstellung von Hightech-Polymerwerkstoffen und die Entwicklung innovativer L\u00f6sungen f\u00fcr Produkte, die in vielen Bereichen des t\u00e4glichen Lebens Verwendung finden. Die wichtigsten Abnehmerbranchen sind die Automobilindustrie, die Bauwirtschaft, die Holzverarbeitungs- und M\u00f6belindustrie sowie der Elektro-und Elektroniksektor. Hinzu kommen Bereiche wie Sport und Freizeit, Kosmetik, Gesundheit sowie die Chemieindustrie selbst. Covestro produziert an 30 Standorten weltweit und besch\u00e4ftigt per Ende 2019 rund 17.200 Mitarbeiter (umgerechnet auf Vollzeitstellen).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leichtbauwerkstoffe werden in der zuk\u00fcnftigen Mobilit\u00e4t eine immer wichtigere Rolle spielen, etwa um die Reichweite von Elektroautos weiter zu erh\u00f6hen. Covestro verf\u00fcgt als Anbieter von Materiall\u00f6sungen \u00fcber eine langj\u00e4hrige Erfahrung in der globalen Automobilindustrie. Dies gilt auch f\u00fcr den japanischen Markt, wo das Innovationszentrum von Covestro bereits viele nachhaltige L\u00f6sungen entwickelt hat, zum Beispiel Rohstoffe […]<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[12988,11841,16767,15107],"supplier":[10858,6166],"class_list":["post-72391","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based","tag-autobau","tag-kreislaufwirtschaft","tag-naturafasern","tag-verbundwerkstoff","supplier-covestro-group","supplier-toyota-boshoku"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72391\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72391"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=72391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}