{"id":7139,"date":"2004-06-29T00:00:00","date_gmt":"2004-06-28T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20040629-05n"},"modified":"2004-06-29T00:00:00","modified_gmt":"2004-06-28T22:00:00","slug":"rapsoel-schlepper-bilanzierung-der-umruestkonzepte-bisher-noch-nicht-moeglich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/rapsoel-schlepper-bilanzierung-der-umruestkonzepte-bisher-noch-nicht-moeglich\/","title":{"rendered":"Raps\u00f6l-Schlepper: Bilanzierung der Umr\u00fcstkonzepte bisher noch nicht m\u00f6glich"},"content":{"rendered":"

Mit teils positiven, aber auch ern\u00fcchternden Ergebnissen endete das 2. Statusseminar zum 100-Schlepper-Modellversuch des Verbraucherschutzministeriums (BMVEL)<\/a> am 21. Juni in Braunschweig. Sorgen bereiten insbesondere die hohe St\u00f6ranf\u00e4lligkeit der Einspritzsysteme und die unzureichende Qualit\u00e4tssicherung beim Raps\u00f6l. Die Verbesserung des Raps\u00f6l-Qualit\u00e4tsmanagements gilt als zentrale Herausforderung f\u00fcr den erfolgreichen Abschluss des Modellversuchs.<\/b> <\/p>\n

Mehr als die H\u00e4lfte aller untersuchten Raps\u00f6l-Proben aus dezentraler Produktion, so die wissenschaftliche Begleitforschung der Universit\u00e4t Rostock, halten die RK-Standards f\u00fcr Raps\u00f6l als Kraftstoff nicht ein. Vor allem die Gesamtverschmutzung, aber auch die Phosphorgehalte, Neutralisationszahl und Oxidationsstabilit\u00e4t der Kraftstoffe lagen bei kaltgepressten Raps\u00f6len teilweise deutlich au\u00dferhalb der geforderten Grenzwerte. In Folge dessen wurden im Untersuchungszeitraum lediglich 10 der mehr als 100 Traktoren mit Raps\u00f6l in der erforderlichen Qualit\u00e4t betrieben. <\/p>\n

Um dieses Problem zu l\u00f6sen, k\u00fcndigte das Verbraucherministerium umfangreiche Ma\u00dfnahmen an. So wird ab September ein zus\u00e4tzliches Projekt zur Raps\u00f6l-Qualit\u00e4tssicherung am TFZ Straubing aufgelegt. Zudem initiiert das BMVEL \u00fcber das KTBL\u00a0eine Arbeitsgruppe “Qualit\u00e4tsmanagement in der dezentralen \u00d6lsaatenverarbeitung”. Grunds\u00e4tzlich begr\u00fc\u00dft werden die begonnenen nationalen Normungsbestrebungen f\u00fcr Raps\u00f6l als Kraftstoff.
Die durchschnittlich 1.400 Betriebsstunden, die jeder Traktor bisher mit Raps\u00f6l gelaufen ist, lassen zwar noch keine Langzeitaussagen zu. Einige orientierende Ergebnisse k\u00f6nnen aber bereits abgeleitet werden. <\/p>\n

Demnach m\u00fcssen die \u00d6lwechsel-Intervalle durch Eintrag von Raps\u00f6l in das Schmier\u00f6l deutlich verk\u00fcrzt werden. Motoren mit Einspritzsystemen\u00a0 nach dem Pumpe-Leitung-D\u00fcse-Prinzip k\u00f6nnen grunds\u00e4tzlich als weitgehend Raps\u00f6l-tauglich angesehen werden, w\u00e4hrend die Umr\u00fcstung von Motoren mit Verteilereinspritzpumpen problematisch ist. <\/p>\n

Insgesamt konnten 66 Traktoren ohne oder mit nur geringf\u00fcgigen St\u00f6rungen betrieben werden. Bei 36 Schleppern wurden teils erhebliche Sch\u00e4den vor allem an Einspritzpumpen oder -d\u00fcsen festgestellt, die zum Teil auf mangelnde Kraftstoff-Qualit\u00e4t zur\u00fcckzuf\u00fchren sind. Bei 8 Schleppern traten schwere Sch\u00e4den an den Motoren auf. <\/p>\n

Die Beitr\u00e4ge des 2. Statusseminars und eine Zusammenfassung der Ergebnisse stehen im Internet unter www.fnr.de\/100schlepper<\/a> zur Verf\u00fcgung.<\/b><\/p>\n

Das Modellvorhaben l\u00e4uft noch bis Ende September kommenden Jahres. Umger\u00fcstet wurden insgesamt 110 Schlepper der Marken Case, Fendt, John Deere, Deutz-Fahr, Lamborghini, New Holland, Renault, Same und Claas mit Motoren, die der Abgasvorschrift COM 1 gen\u00fcgen. <\/p>\n

Um die Ergebnisse auf aktuelle und zuk\u00fcnftige Motorentechnologien der Generationen COM 2 und COM 3 \u00fcbertragen zu k\u00f6nnen, sind erhebliche zus\u00e4tzliche Anstrengungen beispielsweise im Rahmen von Pr\u00fcfstandsuntersuchungen erforderlich. Motorenhersteller, Schlepperindustrie und Umr\u00fcster wurden vom BMVEL aufgefordert, diese Herausforderung gemeinsam anzugehen.<\/p>\n

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