{"id":7055,"date":"2004-05-25T00:00:00","date_gmt":"2004-05-24T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20040525-05n"},"modified":"2016-05-10T13:07:10","modified_gmt":"2016-05-10T11:07:10","slug":"biodiesel-hersteller-liefern-zwei-drittel-ihrer-produktion-direkt-an-die-spediteure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/biodiesel-hersteller-liefern-zwei-drittel-ihrer-produktion-direkt-an-die-spediteure\/","title":{"rendered":"Biodiesel-Hersteller liefern zwei Drittel ihrer Produktion direkt an die Spediteure"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" style=\"margin-right: 10px;\" src=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-content\/uploads\/news-images\/20040525-05\/RME-Tanke.jpg\" alt=\"RME-Tanke\" align=\"left\" border=\"0\" \/>Rapsmethylester (RME) ist noch der Biokraftstoff Nummer 1. Denn er ist verf\u00fcgbar, hat gleich bleibend hohe Qualit\u00e4t und er ist wegen der Steuervorteile rund 15 ct\/l billiger als fossiler Diesel. Vor allem Spediteure und Verkehrsbetriebe nutzen den Preisvorteil \u2013 trotz h\u00e4ufigerer \u00d6lwechsel und gr\u00f6\u00dferem Wartungsaufwand: &#8220;F\u00e4hrt ein Lkw 120.000 km im Jahr, spart man mit RME 2.000 \u20ac bis 3.000 \u20ac&#8221;, sagte Ronald Westphal den <a href=\"http:\/\/www.vdi-nachrichten.de\/\">VDI nachrichten<\/a>. Der Chef der Magdeburger Agro-B\u00f6rdegr\u00fcn GmbH l\u00e4sst die Fahrzeuge des Unternehmens allein mit Biodiesel betanken \u2013 vom Traktor bis zum Auslieferungs-Lkw.<\/p>\n<p>So gingen letztes Jahr rund zwei Drittel der deutschen Gesamtproduktion von 800.000 t Rapsmethylester direkt an Speditionen, der Rest an jene 1.800 Tankstellen, die in Deutschland RME anbieten. Diese treuen Kunden m\u00f6chte die Branche unbedingt halten, verlockend ist jedoch die Sicherheit fester Absatzvertr\u00e4ge mit der Mineral\u00f6lindustrie. Die braucht feste Margen, um in die notwendige Infrastruktur zum Beimischen zu investieren.<\/p>\n<p>Nach Auskunft der \u00d6lkonzerne sind die Kosten derart hoch, dass sie den Steuervorteil von RME komplett schlucken. Allerdings brauchen Dieselfahrzeuge auch keine Sonderausstattung, wenn der Diesel nur 5% RME enth\u00e4lt. Komplizierter wird es dagegen, k\u00fcnftig puren RME zu tanken. Denn viele Automobilhersteller geben ihre Neufahrzeuge nur noch mit Zusatzausstattung f\u00fcr den Biodiesel-Betrieb frei.<\/p>\n<p>F\u00fcr den VW Golf V oder den Audi A3 kostet beispielweise das RME-Paket knapp 200 \u20ac. Damit wird der Eingriff in die Motorsteuerung gemanagt, sobald ein Sensor im Kraftstoff eine erh\u00f6hte RME-Konzentration ermittelt. Weil sich Diesel und RME im Emissions- und Z\u00fcndverhalten unterscheiden, garantiert nur dieses RME-Paket, dass die Abgaswerte stets im strengen gesetzlichen Normbereich bleiben.<\/p>\n<p>(Vgl. Meldung vom <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/golf-mit-biodiesel-sensor\/\">2004-05-18<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rapsmethylester (RME) ist noch der Biokraftstoff Nummer 1. Denn er ist verf&uuml;gbar, hat gleich bleibend hohe Qualit&auml;t und er ist wegen der Steuervorteile rund 15<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-7055","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7055\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7055"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=7055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}