Unter Power-to-Liquid versteht man ein Speichersystem, bei dem mit Hilfe von Strom zun\u00e4chst durch die Wasserelektrolyse Wasserstoff erzeugt wird (Power-to-Gas). Der Wasserstoff kann anschlie\u00dfend mit Kohlenmonoxid oder -dioxid in einer Synthese zu Kohlenwasserstoffen umgewandelt werden. Dabei k\u00f6nnen verschiedene Synthesen wie beispielsweise die Methanolsynthese oder die Fischer-Tropsch-Synthese (FTS) zum Einsatz kommen. Die Kohlenwasserstoffe k\u00f6nnen nach Abscheidung des gebildeten Wassers durch Raffinerieprozesse zu handels\u00fcblichen Brenn- und Kraftstoffen sowie Chemikalien weiterverarbeitet werden.<\/p>\n
Bei der FTS reagiert Kohlendioxid, das aus der Luft, aus Industrieabgasen oder der Biogas-Aufbereitung gewonnen wird, mit geringen Mengen Wasserstoff zu Kohlenmonoxid und Wasser. Die dabei gebildeten Kohlenwasserstoffe stehen nach einer weiteren Aufbereitung als E-Diesel, E-Benzin oder E-Kerosin zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n
Power-to-Liquids k\u00f6nnen den Strom- mit der Verkehrssektor verbinden, zudem lassen sich die synthetischen Kraftstoffe einfacher transportiert als gasf\u00f6rmige Kraftstoffe wie Methan. Im Vergleich zur Elektromobilit\u00e4t, mit der durch eine intelligente Steuerung ebenfalls Strom\u00fcbersch\u00fcsse genutzt werden k\u00f6nnen, ist die Effizienz von Power-to-Liquids allerdings deutlich geringer. Synthetische Kraftstoffe k\u00f6nnten aber in den Bereichen eingesetzt werden, in denen der Einsatz der Elektromobilit\u00e4t schwierig ist, z.B. im Flugverkehr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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