In Schweden teilen sich die Geister, was die F\u00f6rderung alternativer Kraftstoffe angeht: “Seit Jahrzehnten reden wir dar\u00fcber, dass herk\u00f6mmliche, fossile Brennstoffe ersetzt werden m\u00fcssen”, stellte die Vize-Vorsitzende des Umweltausschusses des Reichstags, \u00c5sa Domeij von der gr\u00fcnen Milj\u00f6partiet, fest und verweist auf den j\u00fcngsten Parlamentsbeschluss, per Gesetz ab 2005 eine Verordnung f\u00fcr Tankstationen zur Bereithaltung von Bio-Kraftstoffen durchzusetzen. “Ein richtiger Durchbruch f\u00fcr schadstofffreie Autos kommt erst, wenn die Leute die Investition wagen. Das machen sie erst, wenn sie den Treibstoffen \u00fcberall bekommen”, so das Argument der Politikerin.<\/p>\n
Im Gegensatz dazu gibt es lange Gesichter beim Schwedischen Petroleuminstitut, der Interessenvertretung der \u00d6l- und Tankstellenbranche, die lediglich hohe Investitionen bei allzu geringer Nachfrage auf sich zukommen sehen. Biogas- und Ethanolzapfs\u00e4ulen w\u00fcrden sich schlichtweg auch langfristig nicht amortisieren, vermutet Vorsitzender Tommy Nordin.<\/p>\n
Aber lediglich die schwedischen Minitankstellen haben die M\u00f6glichkeit, sich aus Umsatzgr\u00fcnden von der Gesetzespflicht entbinden zu lassen. Diesen – in einsamen Gegenden oft an Lebensmittell\u00e4den angeschlossenen \u2013 Tanks\u00e4ulen, die auch meist nur eine Spritsorte anzubieten haben, soll hierdurch nicht die Rentabilit\u00e4tsgrenze entzogen werden.<\/p>\n