Das Europ\u00e4ische Parlament und der Europ\u00e4ische Rat haben eine Richtlinie zu Biokraftstoffen erlassen. Darin werden Richtwerte festgelegt, zum Ersatz von Otto- und Dieselkraftstoffen durch Biokraftstoffe.<\/p>\n
Biokraftstoffe sollen bis 2010 5,75 Prozent Anteil am Verbrauch erreichen. Biokraftstoffe m\u00fcssen aus Biomasse gewonnen werden, dazu z\u00e4hlt die Richtlinie u.a.: Bioethanol, Biodiesel, Biogas, Biomethanol, Biodimethylether und reine Pflanzen\u00f6le aus \u00d6lsaaten, soweit sie die Emissionsanforderungen erf\u00fcllen.<\/p>\n
Die Biokraftstoffe k\u00f6nnen in reiner Form oder in Beimischungen in den Handel kommen. Die Mitgliedstaaten sorgen daf\u00fcr, dass die \u00d6ffentlichkeit \u00fcber die Verf\u00fcgbarkeit erneuerbarer Kraftstoffe informiert wird und k\u00f6nnen vorrangig die Kraftstoffe f\u00f6rdern, die eine kosteng\u00fcnstige Gesamt\u00f6kobilanz aufweisen. Die Mitgliedstaaten melden j\u00e4hrlich die eingeleiteten F\u00f6rderma\u00dfnahmen f\u00fcr Biokraftstoffe und sonstige Bioenergie. In ihrem ersten Bericht setzen sie nationale Richtwerte bis Ende 2005 fest.<\/p>\n
Das von der EU vorgesehene Beimischkriterium, wie bislang schon in Italien und Frankreich praktiziert, dem herk\u00f6mmlichen Diesel k\u00fcnftig bis zu 5 Prozent Biodiesel beizumischen, ruft beim Verband Deutscher Biodieselhersteller mehr als Optimismus auf den Plan: “Da tut sich ein riesiger Markt auf”, so der Kommentar von Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Petra Spick.<\/p>\n
Das Branchenwachstum ist daher absehbar: so verzehnfachte sich allein in den letzten vier Jahren die deutsche Produktionskapazit\u00e4t auf 1 Mio. Tonnen und der Absatz \u00fcber das bundesweit auf 1.600 Zapfstellen verdoppelte Tankstellennetz verf\u00fcnffachte sich.<\/p>\n
Neben dem Status, dass Raps\u00f6lmethylester oder Fetts\u00e4uremethylester als klimaneutral gelten, wei\u00df Gr\u00fcnen-Bundestagsfraktionssprecher Hans-Josef Fell: “Pflanzen\u00f6le geben der Landwirtschaft eine zukunftssichere Einkommensquelle.”<\/p>\n
Ca. 3 Mio. Kraftfahrzeuge sind mittlerweile schon ab Werk Biodiesel-tauglich, teilweise sogar ohne Aufpreis. Dagegen allerdings: “Von der Nachr\u00fcstung auf Biodiesel raten wir ab”, ist die Meinung von J\u00fcrgen Fischer von der Arbeitsgemeinschaft Qualit\u00e4tsmanagement des Verbandes, denn die 700 EUR Umr\u00fcstungskosten w\u00fcrden sich nicht rechnen.<\/p>\n
Info:<\/b> Die Richtlinie ist auf den Internetseiten des Europ\u00e4ischen Rates verf\u00fcgbar, Dokumentennummer 6795\/03<\/b>. Es handelt sich um das Interinstitutionelle Dossier: 2001\/0265 (COD)<\/b>.<\/p>\n
Die Internetadresse der Richtlinie: http:\/\/register.consilium.eu.int\/pdf\/de\/03\/st06\/st06795de03.pdf<\/a><\/p>\n