{"id":6076,"date":"2003-03-25T00:00:00","date_gmt":"2003-03-24T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20030325-02n"},"modified":"2003-03-25T00:00:00","modified_gmt":"2003-03-24T22:00:00","slug":"alternativkraftstoff-pflanzenoel-essen-oder-tanken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/alternativkraftstoff-pflanzenoel-essen-oder-tanken\/","title":{"rendered":"Alternativkraftstoff Pflanzen\u00f6l: Essen oder tanken?"},"content":{"rendered":"

\"Pflanzen\u00f6l\"\/Neu- und Gelegenheitsleser halten es f\u00fcr einen bl\u00f6den Scherz, aber Stammleser wissen l\u00e4ngst, dass es geht: Fahren mit Pflanzen\u00f6l statt mit Diesel. Wohlgemerkt: Nicht Biodiesel ist gemeint, sondern dessen Ausgangsprodukt aus Sonnenblumen- oder Rapssaat, das in jeder K\u00fcche zu Hause ist \u2013 das reine Salat\u00f6l also.<\/p>\n

\"Aldiflaschen1\"\/

Seit Juni 2000 f\u00fcllte ich den gelben Saft in den Tank meines alten Golf II, fuhr damit \u00fcber 20.000 Kilometer. Und schilderte meine Erlebnisse in “Blaubes Salat\u00f6l-Tagebuch” (AUTO BILD 25\/00 bis 34\/01).

\"\u00d6ltanke\"\/

Inzwischen ist mein frischerer Golf II mit 1,9- Liter-Golf-III-Motor unterwegs. Nat\u00fcrlich auch mit Salat\u00f6l, aber ohne jegliche Probleme an der sauberen Zapfs\u00e4ule in Itzehoe.<\/p>\n

Gleiche Erfahrungen machen etwa 20.000 deutsche Diesel-Fahrer, die mittlerweile dem klassischen Selbstz\u00fcnder-Kraftstoff abgeschworen haben. Ohne jeden Zweifel: Salat\u00f6l macht als Alternativ-Sprit Karriere. Auch wenn es nicht mehr so billig ist: 60 bis 70 Cent zahlen Pflanzen\u00f6ler derzeit pro Liter. <\/p>\n

Die wohl g\u00fcnstigste Quelle \u2013 \u00d6lm\u00fchle Sedlmayr, 86567 Tandern \u2013 ruft je nach Abgabemenge 58,9 Cent auf, meine Tankstelle im schleswig-holsteinischen Itzehoe (Pflanzen\u00f6ltechnik Nord, Telefon 04821-40 62 42) verlangt 62. Tankstelle? Klar. Bundesweit etwa 115 Betriebe (im Internet: www. rerorust.de<\/a>) geben das Naturprodukt sauber ab. Die Sauerei mit den Literflaschen von Aldi & Co ist damit pass\u00e9. Zum Gl\u00fcck.<\/p>\n

Die Frage aller Fragen: F\u00e4hrt jeder Diesel mit Salat\u00f6l? Im Prinzip ja. Nur ist, je nach Motor und Einspritzung, der erforderliche Umbau mehr oder weniger aufw\u00e4ndig. Manche Anbieter berechnen f\u00fcr die Umr\u00fcstung eines Direkteinspritzers \u00fcber 3.000 Euro, Besitzern konventioneller Mercedes (190, W 124) reichen oft schon Schrottplatz-Teile f\u00fcr unter 100 Euro.<\/p>\n

Generell gilt: Wer sich die Bastelei zutraut, informiert sich im Internet-Forum (www.fmso.de<\/a>) \u2013 und spart gewaltig. Doch eines muss jedem klar sein: Reines Pflanzen\u00f6l ist und bleibt kein offizieller Treibstoff, die Verwendung erfolgt also auf eigenes Risiko.<\/p>\n

Wer das nicht scheut, kann \u00fcbrigens noch billiger fahren: mit altem Frittierfett, das f\u00fcr McDonald\u2019s-Filialen wie Pommesbuden einen entsorgungspflichtigen Abfall darstellt. K\u00e4ufer des fein gefilterten Endprodukts zahlen ab 35 Cent pro Liter, Selbermacher k\u00f6nnen f\u00fcr unter zehn Cent dabei sein. Neugierig? In einer der n\u00e4chsten Ausgaben gehen wir ins Detail.<\/p>\n

\u00a9 AUTO BILD 2003<\/p>\n

(Vgl. Meldungen vom 2003-02-11<\/a> und 2003-01-15<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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