{"id":59879,"date":"2019-02-05T06:41:04","date_gmt":"2019-02-05T05:41:04","guid":{"rendered":"https:\/\/rss.nova-institut.net\/public.php?url=http%3A%2F%2Fwww.chemie.de%2Fnews%2F1159199%2Fforschung-an-co2-neutralen-kraftstoffen-der-zukunft.html%3FWT.mc_id%3Dca0065%26pk_campaign%3Dca0065"},"modified":"2021-09-09T21:31:42","modified_gmt":"2021-09-09T19:31:42","slug":"forschung-an-co2-neutralen-kraftstoffen-der-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/forschung-an-co2-neutralen-kraftstoffen-der-zukunft\/","title":{"rendered":"Forschung an CO<sub>2<\/sub>-neutralen Kraftstoffen der Zukunft"},"content":{"rendered":"<p><strong>Um seine Klimaziele zu erreichen, muss Deutschland bis zum Jahr 2030 seine gesamten CO<sub>2<\/sub>-Emissionen im Vergleich zu 1990 um 38 % verringern. Ein Ma\u00dfnahmenpaket zur Zielerreichung soll die Steigerung des Anteils erneuerbarer Energietr\u00e4ger an der Energieversorgung sein. Die Zeit dr\u00e4ngt, daher sind effiziente, \u00f6konomisch sinnvolle und praktikable L\u00f6sungen gefragt. Optionen f\u00fcr verschiedene klimaneutrale, strombasierte Kraftstoffe soll das nun gestartete Forschungsprojekt \u201eC<sup>\u00b3<\/sup>-Mobility\u201c untersuchen. Hergestellt werden sie aus CO<sub>2<\/sub>, Wasser und regenerativ erzeugtem Strom. Eine vorab durchgef\u00fchrte Bewertung ergab, dass f\u00fcr die Herstellung der \u201eMethanolpfad\u201c gute Voraussetzungen bietet, die oben genannten Anforderungen zu erf\u00fcllen. Methanol kann als Basisprodukt mit relativ \u00fcberschaubarem Aufwand in gro\u00dfen Mengen regenerativ hergestellt und anschlie\u00dfend als fl\u00fcssiger Energietr\u00e4ger einfach transportiert werden. Das Potenzial der infrage kommenden Technologien, bereits kurzfristig einen signifikanten Beitrag zur Reduktion des CO<sub>2<\/sub>-Aussto\u00dfes zu leisten, wird als sehr hoch eingesch\u00e4tzt und daher in diesem Projekt untersucht.<\/strong><\/p>\n<p>Ausgangspunkt der Forschung wird die Weiterverarbeitung des Methanols zu neuen regenerativen Kraftstoffen f\u00fcr Benzin- und Dieselmotoren sein. Dazu z\u00e4hlen etwa Methanol-to-Gasoline (Methanol zu Benzin, MtG) sowie mittel- und langkettige Alkohole. Ein Schwerpunkt liegt auf der Erzeugung von hochoktanigem Benzin in einer Pilotanlage. Die Entwicklung neuer Kraftstoffsyntheseverfahren und Verbrennungskonzepte wird durch bereichs\u00fcbergreifende Forschung zu Materialvertr\u00e4glichkeit, Kraftstoffstabilit\u00e4t, Abgasnachbehandlung und Kraftstoffsensorik begleitet.<\/p>\n<p>Die Fahrzeugtauglichkeit der im Projekt hergestellten neuen Kraftstoffe soll ebenso unter realen Fahrbedingungen \u00fcberpr\u00fcft werden. Die Anwendungen erstrecken sich dabei von Benzin- und Dieselmotoren im Pkw-Bereich \u00fcber leichte Nutzfahrzeuge bis hin zu Schwerlast-Nutzfahrzeugen. Dazu werden die anwendungs- und kraftstoffspezifischen Problemstellungen erforscht und insgesamt 8 Demonstrationsfahrzeuge aufgebaut. Zudem wird die Anwendung des in der Demonstrationsanlage zu Testzwecken hergestellten MtG-Kraftstoffes in einer Pkw-Flotte gezeigt.<\/p>\n<p>Die Projektergebnisse m\u00fcnden in eine ganzheitliche Bewertung aller Optionen. Diese umfasst die Merkmale der Synthesewege, die Motorentechnologie einschlie\u00dflich Effizienz und Schadstoffemissionen sowie die \u00dcbereinstimmung neuer Energietr\u00e4ger mit der heutigen Kraftstoffgesetzgebung und m\u00f6glichen Kraftstoffmischstrategien. Neben den Herstellungs- und Nutzungspfaden flie\u00dfen auch Markteinf\u00fchrung und Vertrieb in die Gesamtbewertung ein.<\/p>\n<p>Im Projekt \u201eC<sup>\u00b3<\/sup>-Mobility\u201c arbeiten in einem sektor\u00fcbergreifenden Konsortium 29 Partner aus der Energieversorgung, der verfahrenstechnischen Industrie, der Automobil- bzw. Industriemotorindustrie sowie der Forschung und Entwicklung zusammen. Das OWI Oel-Waerme-Institut und die TEC4FUELS GmbH sind Partner in diesem Konsortium und untersuchen, wie die hohe Betriebssicherheit und Lebensdauer kraftstofff\u00fchrender Bauteile von Motoren beim Betrieb mit neuen Kraftstoffen sichergestellt bleibt. W\u00e4hrend das OWI Fragen der Kraftstoffalterung und der Interaktion von Kraftstoffen mit dem Motor\u00f6l untersucht, konzentriert sich TEC4FUELS auf die Vertr\u00e4glichkeit neuer Kraftstoffe mit den kraftstofff\u00fchrenden technischen Komponenten und ihren Materialien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um seine Klimaziele zu erreichen, muss Deutschland bis zum Jahr 2030 seine gesamten CO2-Emissionen im Vergleich zu 1990 um 38 % verringern. Ein Ma\u00dfnahmenpaket zur Zielerreichung soll die Steigerung des Anteils erneuerbarer Energietr\u00e4ger an der Energieversorgung sein. Die Zeit dr\u00e4ngt, daher sind effiziente, \u00f6konomisch sinnvolle und praktikable L\u00f6sungen gefragt. 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