{"id":5906,"date":"2002-12-13T00:00:00","date_gmt":"2002-12-12T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20021213-01n"},"modified":"2002-12-13T00:00:00","modified_gmt":"2002-12-12T22:00:00","slug":"c-a-r-m-e-n-fachgespraech-biodiesel-fuer-den-oeffentlichen-personennahverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/c-a-r-m-e-n-fachgespraech-biodiesel-fuer-den-oeffentlichen-personennahverkehr\/","title":{"rendered":"C.A.R.M.E.N.-Fachgespr\u00e4ch: Biodiesel f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr"},"content":{"rendered":"<p>Am 23. Januar 2003 veranstaltet <a href=\"http:\/\/www.carmen-ev.de\/\" >C.A.R.M.E.N.<\/a>, die Bayerische Koordinierungsstelle f\u00fcr Nachwachsende Rohstoffe, in Ochsenfurt ein Fachgespr\u00e4ch zum Thema &#8220;Biodiesel f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr&#8221;. Die Veranstaltung richtet sich an Vertreter von Stadtwerken, Bus- und Taxiunternehmen und vergleichbare Interessensgruppen. In Fachvortr\u00e4gen werden die Themen &#8220;Herstellung und Qualit\u00e4tssicherung f\u00fcr Biodiesel&#8221; und &#8220;Abgasverhalten und Abgasnachbehandlungssysteme&#8221; vorgestellt. Die Stadtwerke Heinsberg werden \u00fcber ihre Betriebserfahrungen mit &#8220;Biodiesel im Linienbusverkehr&#8221; berichten. Den Abschluss bildet die Besichtigung der Methylester-Anlage in Ochsenfurt.<\/p>\n<p>\u00d6ffentliche Verkehrsmittel werden vielfach von Dieselmotoren angetrieben. Die Anforderungen zur Emissionsreduzierung nehmen st\u00e4ndig zu. Mit emissions\u00e4rmeren Fahrzeugen und verbesserten Kraftstoffen konnte der Abgasausstoss bereits deutlich reduziert werden. In den n\u00e4chsten Jahren werden weitere Anforderungen, insbesondere zur Reduzierung des Treibhausgases CO<sub>2<\/sub> hinzukommen. <\/p>\n<p>Mit Biodiesel steht ein idealer Dieselkraftstoff f\u00fcr den st\u00e4dtischen Verkehr zur Verf\u00fcgung, der sich durch seine Schwefelfreiheit und seine russmindernde Wirkung auszeichnet. Der auch als Rapsmethylester bezeichnete Kraftstoff wird aus regionalen Rohstoffen hergestellt, dies reduziert den Transportaufwand erheblich. Ausserdem ist Biodiesel gut biologisch abbaubar und im Gegensatz zum fossilen Diesel kein Gefahrgut. Aufgrund seiner genormten Qualit\u00e4t und seiner guten CO<sub>2<\/sub>-Bilanz eignet er sich hervorragend f\u00fcr den Einsatz in modernen Dieselmotoren.<\/p>\n<p>Biodiesel tritt bereits heute in Konkurrenz zu fossilem Diesel und hat in Deutschland einen Marktanteil von ann\u00e4hernd 2 Prozent am Dieselkraftstoffverbrauch erreicht. Der Einsatz von Biodiesel stellt einen ersten und wichtigen Schritt f\u00fcr eine Mobilit\u00e4t ohne fossile Kraftstoffe dar.<\/p>\n<p>Weitere Infos: C.A.R.M.E.N. e.V.<br \/>Hubert Maierhofer<br \/>Schulgasse 18<br \/>94315 Straubing<br \/>Tel.: 09421-960-300<br \/>E-Mail: <a href=\"mailto:hm@carmen-ev.de\">hm@carmen-ev.de<\/a><br \/>Internet: <a href=\"http:\/\/www.carmen-ev.de\/\" >http:\/\/www.carmen-ev.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 23. Januar 2003 veranstaltet C.A.R.M.E.N., die Bayerische Koordinierungsstelle f&uuml;r Nachwachsende Rohstoffe, in Ochsenfurt ein Fachgespr&auml;ch zum Thema &#8220;Biodiesel f&uuml;r den &ouml;ffentlichen Personennahverkehr&#8221;. Die Veranstaltung<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-5906","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5906\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5906"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=5906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}