Zum ersten Partnertreffen eines neuen EU-Projekts wurden gerade die Vertreter des Amtes Kl\u00fctzer Winkel f\u00fcr Februar kommenden Jahres nach Paris eingeladen. Gemeinsam mit weiteren Partnern in Frankreich, Griechenland und Belgien soll dort mit Mitarbeitern des Fiat-Konzerns aus Turin, und Vertretern der italienischen Universit\u00e4t Pisa beraten werden, ob sich Seegras und Algen als D\u00e4mmstoffe im Fahrzeugbau eignen.<\/p>\n
Bernd Anders, der Leiter des Amtes Kl\u00fctzer Winkel ist nun angesichts der Herausforderung, Material und Know-how zum so genannten Biopal-Projekt beizusteuern, im Zugzwang, endlich seine Aufbereitungsanlage f\u00fcr das Seegras betriebsbereit zu bekommen. Bislang konnte die 500.000 EUR teure Anlage noch nicht vollst\u00e4ndig funktionieren, weil das f\u00fcr den Betrieb notwendige Raps\u00f6l aufgrund der K\u00e4lte zu dickfl\u00fcssig wurde. “Wir hoffen aber auf eine Er\u00f6ffnung in der dritten Kalenderwoche des kommenden Jahres”, hofft Anders. <\/p>\n
Probleme gibt es auch noch mit der Reinigung des nachwachsenden Strandguts, denn das Sammelfahrzeug nimmt einfach zuviel Sand mit auf. An der Entwicklung einer mobilen Reinigungsanlage wird daher z\u00fcgig gearbeitet, da bereits auch etliche Gemeinden Ostholsteins Interesse daran bekundeten.<\/p>\n
Das Seegras-Projekt Kl\u00fctzer Winkel, das sich die EU bisher 1,84 Mio. EUR kosten lie\u00df, will Anders bis sp\u00e4testens 2005 abgeschlossen haben. Die Aufbereitungsanlage soll indes bereits 2003 privatisiert und \u00f6konomisch betrieben werden. Was Anders noch wundert, ist das Desinteresse entlang der K\u00fcste von Mecklenburg-Vorpommern: “Da haben wir nicht eine Anfrage.” Und das, obwohl auch dort ab 2005 gem\u00e4\u00df einer EU-Richtlinie das Deponieren von unbehandeltem Seegras untersagt sein wird.<\/p>\n