{"id":5854,"date":"2003-01-15T00:00:00","date_gmt":"2003-01-14T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20030115-03n"},"modified":"2003-01-15T00:00:00","modified_gmt":"2003-01-14T22:00:00","slug":"nova-interview-zum-projekt-regiooel-mit-l-sergis-christian","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/nova-interview-zum-projekt-regiooel-mit-l-sergis-christian\/","title":{"rendered":"nova-Interview zum Projekt REGIO\u00d6L mit L. Sergis-Christian"},"content":{"rendered":"<p>Als regenerativer und fl\u00fcssiger Energietr\u00e4ger steht uns mit chemisch unver\u00e4ndertem Pflanzen\u00f6l ein Stoff zur Verf\u00fcgung, dessen Produktion, Verwendung und Entsorgung regional innerhalb vollst\u00e4ndig geschlossener Stoffkreisl\u00e4ufe m\u00f6glich ist.<\/p>\n<p>Die Regionalstellen D\u00fcren und M\u00f6nchengladbach im Bistum Aachen haben den Projekttr\u00e4ger <a href=\"http:\/\/www.pro-ev.de\/\" >P.R.O. e.V.<\/a> gegr\u00fcndet und realisieren aus Eigenmitteln und mit finanzieller Unterst\u00fctzung des Landes NRW derzeit im Gro\u00dfraum Aachen <a href=\"http:\/\/web4.wagnis-web.com\/2002\/Aktuelles\/Regiooel\/body_regiooel.html\" >REGIO\u00d6L<\/a>. <\/p>\n<p>Die Projektleitung und wissenschaftlich-technische Zusammenarbeit ist dem Ingenieurb\u00fcro SGS (Aachen) \u00fcbertragen. Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer, Herr Levon Sergis-Christian, war so freundlich, <a href=\"http:\/\/www.nova-institut.de\/\" >nova<\/a> einige Fragen zur k\u00fcnftigen Entwicklung des Projekts in 2003 zu beantworten.<\/p>\n<p><b>nova:<\/b> Welche Trends\/Entwicklungen erwarten Sie hinsichtlich von Pflanzen\u00f6l als Kraftstoff im kommenden Jahr? <\/p>\n<p><b>L. Sergis:<\/b> Der Vormarsch von naturbelassenem Pflanzen\u00f6l als technisch vollwertiger Kraftstoff f\u00fcr umger\u00fcstete Motoren wird weitergehen. Bedingt durch die bisherigen positiven Erfahrungen und die auf Grund der realisierten St\u00fcckzahlen gesunkenen Umr\u00fcstkosten wird sich der Umr\u00fcstungsanteil von Fahrzeugen mit moderner Einspritztechnik (TDI, Pumpe-D\u00fcse sowie Common Rail) erh\u00f6hen. <\/p>\n<p>Auch durch Inkrafttreten der letzten \u00d6kosteuererh\u00f6hung sowie steigender Mineral\u00f6lpreise ist der wirtschaftliche Anreiz zum Umsteigen auf Pflanzen\u00f6l gestiegen. (Bis mindestens 2008 ist die Mineral\u00f6lsteuerbefreiung durch die Bundesregierung garantiert.) <\/p>\n<p>Auch die LKW-Branche wird verst\u00e4rkt umsteigen, dies jedoch ohne viel \u00d6ffentlichkeitsarbeit, da der Konkurrenzdruck im Speditionsgewerbe enorm ist und die Spediteure kein Interesse haben werden, dass auch Konkurrenten diese Kostensparm\u00f6glichkeit entdecken.<\/p>\n<p><b>nova:<\/b> Mit welchen Gr\u00f6\u00dfenordnungen beim Pflanzen\u00f6l-Absatz (f\u00fcr Treibstoff) rechnen Sie in Deutschland f\u00fcr 2003? <\/p>\n<p><b>L. Sergis:<\/b> Dies kann ich schwer beurteilen. Er wird jedoch sicherlich 15 Mio. Liter \u00fcbersteigen.<\/p>\n<p><b>nova:<\/b> Wieviele Hektar umfassen in diesem Jahr die gesamten am Projekt Regio\u00d6l beteiligten Raps-Anbaufl\u00e4chen und wie hoch ist der gesch\u00e4tzte Ertrag? <\/p>\n<p><b>L. Sergis:<\/b> Die Anbaufl\u00e4che wird 2003 ca. 128 ha. betragen (2002: ca. 90 ha). Der durchschnittliche Ertrag liegt bei etwa 3.500 kg Raps pro ha (32% werden zu \u00d6l).<\/p>\n<p><b>nova:<\/b> Herr Sergis, vielen Dank f\u00fcr die Ausk\u00fcnfte!<\/p>\n<p><b>R\u00fcckfragen bei:<\/b><br \/>Levon Sergis-Christian<br \/>SGS &#8211; Ingenieure<br \/>Oranienstra\u00dfe 9<br \/>52066 Aachen<br \/>Tel: 0241-445 98-15<br \/>Fax: 0241-445 98-19<\/p>\n<p>(Vgl. Meldung vom <a href=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/salatoel-als-tankfueller-im-vormarsch\/\" >2002-11-04<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als regenerativer und fl&uuml;ssiger Energietr&auml;ger steht uns mit chemisch unver&auml;ndertem Pflanzen&ouml;l ein Stoff zur Verf&uuml;gung, dessen Produktion, Verwendung und Entsorgung regional innerhalb vollst&auml;ndig geschlossener Stoffkreisl&auml;ufe<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-5854","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5854\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5854"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=5854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}