{"id":5778,"date":"2002-11-11T00:00:00","date_gmt":"2002-11-10T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20021111-07n"},"modified":"2002-11-11T00:00:00","modified_gmt":"2002-11-10T22:00:00","slug":"zu-95-prozent-recyclebar-und-energiesparend-neue-u-bahnzuege-fuer-hamburg-setzen-umweltstandards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/zu-95-prozent-recyclebar-und-energiesparend-neue-u-bahnzuege-fuer-hamburg-setzen-umweltstandards\/","title":{"rendered":"Zu 95 Prozent recyclebar und energiesparend: Neue U-Bahnz\u00fcge f\u00fcr Hamburg setzen Umweltstandards"},"content":{"rendered":"

Schienenfahrzeuge sind zwar von Haus aus umweltfreundliche Verkehrsmittel, dennoch erzeugt ihre Herstellung, Nutzung und Entsorgung Auswirkungen auf die Umwelt. Der nieders\u00e4chsische Bahntechnikhersteller ALSTOM LHB realisierte, zusammen mit der Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN), im Rahmen eines Forschungsprojektes die \u00f6kologische Optimierung von Schienenfahrzeugen. <\/p>\n

Die 25 neuen U-Bahnz\u00fcge der Baureihe DT4.5 f\u00fcr Hamburg. sind als erste Schienenfahrzeuge bis zu rund 95 Prozent recyclebar. Zudem sind sie besonders energiesparend und z\u00e4hlen laut Umweltbundesamt zu den leisesten U-Bahn-Fahrzeugen Deutschlands. Das Projekt \u201eRecyclingfreundliche Schienenfahrzeuge\u201c wurde vom nieders\u00e4chsischen Umweltministerium unterst\u00fctzt und durch das EU Projekt LIFE gef\u00f6rdert. <\/p>\n

\"J\u00fcttner\"\/

Heute stellen ALSTOM LHB und die HOCHBAHN Umweltminister Wolfgang J\u00fcttner die Projektergebnisse an einem der Z\u00fcge im Werk des Herstellers vor. \u201eWir denken, dass ALSTOM und die HOCHBAHN in Sachen Umwelt in der Bahnindustrie heute eine Spitzenposition einnehmen\u201c, sagt Hans-J\u00fcrgen Jabs, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der ALSTOM LHB GmbH. Umweltminister J\u00fcttner hob besonders hervor, dass die Initiative f\u00fcr dieses Projekt 1997 von ALSTOM selbst ausgegangen sei, ohne dass es daf\u00fcr gesetzliche Vorgaben gegeben h\u00e4tte: \u201eALSTOM steht damit in einer hervorragenden Ausgangsposition bei der Verwirklichung einer integrierten Produktpolitik, die k\u00fcnftig Europa weit von Unternehmen die Erarbeitung von umweltfreundlichen Lebenszykluskonzepten f\u00fcr ihre Produkte verlangen wird.\u201c<\/p>\n

Die Recyclingquote von rund 95 Prozent beruht im Gegensatz zur bisherigen Methode nicht auf rein theoretischen Berechnungen, sondern auf einem praktikablen Demontagekonzept. Die Umweltbelastungen am Ende des Lebenszyklus werden so gering sein, wie dies nach heutigem Stand der Technik m\u00f6glich ist. \u201eWir als Hersteller greifen zuk\u00fcnftigen strengeren Umweltnormen vor und positionieren uns als Know-how-F\u00fchrer der Branche\u201c, sagt ALSTOM Produktleiter Stefan Stiefel. <\/p>\n

Im Rahmen des Projektes wurde ein Fahrzeug der vorhergehenden Bauserie DT4.4 in einer retro-konstruktiven Untersuchung in seine s\u00e4mtlichen Bauteile zerlegt und von jedem Teil Material, Gewicht und Einbauart ermittelt. Vor allem Verbundwerkstoffe und Chemikalien wurden weitgehend durch umweltfreundliche Materialien ersetzt, ohne dadurch das Gesamtgewicht der Fahrzeuge zu erh\u00f6hen. <\/p>\n

Einige Beispiele f\u00fcr recyclingfreundliche Detaill\u00f6sungen:<\/p>\n

\"DT4Sitz\"\/– Die Materialvielfalt der Fahrerraumtrennwand wurde von 19 auf 6 Stoffe reduziert
– PVC-freier Fu\u00dfboden
– Innenverkleidungen wie Sitzr\u00fcckw\u00e4nde aus nachwachsenden Rohstoffen wie Hanf ersetzen die bisher verwendeten glasfaserverst\u00e4rkten Kunststoffe. Sie werden im Rahmen eines weiteren Umweltprojektes von ALSTOM in f\u00fcnf Fahrzeugen erprobt.
– F\u00fcr die K\u00fchlung der elektrischen Komponenten ersetzt Wasser die sonst \u00fcblichen K\u00fchlmittel.

Der Energieverbrauch f\u00fcr die Traktion und den Fahrgastkomfort der Z\u00fcge ist vergleichsweise gering: Durch konsequenten Leichtbau und technische Verbesserungen liegt der Stromverbrauch des DT4.5 mit 0,09 Kilowattstunden (kWh) pro Person und km deutlich unter dem Mittelwert der U-Bahnen weltweit (0,11 KWh pro Person und km), wie der Vergleich mit einer Studie des Internationalen U-Bahn-Ausschusses der UITP von 1997 belegt. Bis zu 29 Prozent der Bremsenergie k\u00f6nnen ins Netz zur\u00fcckgespeist werden.<\/p>\n

Die neue U-Bahnflotte f\u00fcr Hamburg ist zudem sehr leise: Mit verbesserten Drehgestellkonstruktionen und Schallabsorbern an den R\u00e4dern erreichten die Ingenieure einen besonders ger\u00e4uscharmen Lauf. Umformer-L\u00fcfter, deren L\u00e4rm bislang vor allem Anwohner von Abstellanlagen st\u00f6rte, konnten durch die Anwendung von Wasserk\u00fchlern entfallen. <\/p>\n

Das gewonnene Umwelt-Know-how kann dank einer Datenbank jederzeit auf andere Schienenfahrzeuge \u00fcbertragen werden. Recyclingquoten und Kosten f\u00fcr Entsorgung k\u00f6nnen zeit- und ortsunabh\u00e4ngig erstellt werden und die Konstruktion eines Zuges von Anfang an positiv beeinflussen. <\/p>\n

*ALSTOM Transport z\u00e4hlt mit einem Umsatz von 4,4 Mrd. EUR im letzten Gesch\u00e4ftsjahr (2001\/2002 Ende: 31. M\u00e4rz) und einer Pr\u00e4senz in \u00fcber 60 L\u00e4ndern zu den international f\u00fchrenden Anbietern von Schienenfahrzeugen f\u00fcr den Nah-, Regional- und Fernverkehr sowie von G\u00fcterwagen, Leit- und Sicherungssystemen, Serviceleistungen und Komplettsystemen. Der deutsche Standort ALSTOM LHB im nieders\u00e4chsischen Salzgitter besch\u00e4ftigt 2 350 Mitarbeiter und erwirtschaftete im letzten Gesch\u00e4ftsjahr einen Umsatz von rund 370 Mio. EUR.
Mehr Information im Internet unter: www.transport.alstom.com<\/a>.<\/p>\n

ALSTOM LHB GmbH\t
Linke-Hofmann-Busch-Stra\u00dfe 1
D-38239 Salzgitter<\/p>\n

(Vgl. Meldung vom 2002-10-16<\/a>.) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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