{"id":57036,"date":"2018-10-05T07:29:33","date_gmt":"2018-10-05T05:29:33","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=57036"},"modified":"2018-10-02T11:33:24","modified_gmt":"2018-10-02T09:33:24","slug":"abfall-erdgas-wird-zum-chemierohstoff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/abfall-erdgas-wird-zum-chemierohstoff\/","title":{"rendered":"Abfall-Erdgas wird zum Chemierohstoff"},"content":{"rendered":"<p>In einer einzigen chemischen Reaktion l\u00e4sst sich Methan in Benzol und Wasserstoff umwandeln &#8211; zumindest, wenn es nach dem Willen von Sheima Khatib, Assistenzprofessorin und Chemieingenieurin an der Texas Tech University geht. Damit w\u00fcrde das klassische Abfackeln klimasch\u00e4dlicher Gase bei der F\u00f6rderung von Erd\u00f6l der Vergangenheit angeh\u00f6ren.<\/p>\n<p>Umwandlung dank Zeolith<\/p>\n<p>Benzol ist fl\u00fcssig und damit leicht transportabel. Es wird in der Chemieindustrie als Ausgangsmaterial f\u00fcr unz\u00e4hlige Synthesen ben\u00f6tigt. J\u00e4hrlich werden etwa 40 Mio. Tonnen davon hergestellt, meist aus Erd\u00f6l. Kathib gelingt das Kunstst\u00fcck mit einem Katalysator auf der Basis von Zeolith. Dies ist ein au\u00dferordentlich por\u00f6ses keramisches Material, das mit Molybd\u00e4noxid beschichtet ist.<\/p>\n<p>&#8220;Wir brauchen es, um das Methan zu aktivieren&#8221;, so Kathib. Das Metalloxid aktiviert das Methan. Der Zeolith ist der eigentliche Katalysator. Er besteht aus Silizium-, Aluminium- und Sauerstoffatomen, die sich zu einem Kristall formiert haben. Dabei entstehen Poren und winzige G\u00e4nge, die unterschiedliche Gr\u00f6\u00dfen und Ausrichtungen haben. Das Molybd\u00e4noxid dringt in die Poren ein, die einen \u00e4hnlichen Durchmesser haben wie ein Benzolmolek\u00fcl.<\/p>\n<p>Wasserstoff als Nebenprodukt<\/p>\n<p>Als Nebenprodukt entstehen gro\u00dfe Mengen an Wasserstoff, der sich f\u00fcr die Erzeugung von Strom in Brennstoffzellen nutzen l\u00e4sst. Gro\u00dfe Mengen ben\u00f6tigt man auch f\u00fcr die chemische Industrie. Bleibt allerdings das Problem des Transports. Das leichte Gas m\u00fcsste unter hohem Druck in Stahlflaschen gef\u00fcllt oder vor Ort verbraucht werden. Ob sich das Verfahren durchsetzt, ist noch offen, ebenso wie eine \u00e4hnliche Entwicklung am Massachusetts Institute of Technology. Ziel der dortigen Forscher ist die Umwandlung von Methan in Methanol, das als Treibstoff im Verkehr genutzt werden kann (pressetext berichtete: <a href=\"http:\/\/pte.com\/news\/20171018004\" target=\"_blank\">http:\/\/pte.com\/news\/20171018004<\/a> ).<\/p>\n<p>Methan, das bei der \u00d6lf\u00f6rderung als Nebenprodukt anf\u00e4llt, wird abgefackelt, weil die Nutzung unwirtschaftlich w\u00e4re. Es m\u00fcsste verdichtet in Drucktanks gepumpt werden. Oder es m\u00fcssten eigens Pipelines gebaut werden. Man k\u00f6nnte das vermeintlich \u00fcberfl\u00fcssige Erdgas, das in einer Menge von 150 Mrd. Kubikmetern pro Jahr anf\u00e4llt, auch direkt in die Umwelt entlassen. Da es den Klimawandel jedoch 25 Mal st\u00e4rker beeinflusst als die gleiche Menge an Kohlendioxid, wird es abgefackelt. Dabei entstehen 400 Mio. Tonnen Kohlendioxid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In einer einzigen chemischen Reaktion l\u00e4sst sich Methan in Benzol und Wasserstoff umwandeln &#8211; zumindest, wenn es nach dem Willen von Sheima Khatib, Assistenzprofessorin und Chemieingenieurin an der Texas Tech University geht. Damit w\u00fcrde das klassische Abfackeln klimasch\u00e4dlicher Gase bei der F\u00f6rderung von Erd\u00f6l der Vergangenheit angeh\u00f6ren. 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