{"id":5629,"date":"2002-10-04T00:00:00","date_gmt":"2002-10-03T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20021004-03n"},"modified":"2002-10-04T00:00:00","modified_gmt":"2002-10-03T22:00:00","slug":"rapsoel-fuer-kommunale-fuhrparks-im-kreuzfeuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/rapsoel-fuer-kommunale-fuhrparks-im-kreuzfeuer\/","title":{"rendered":"Raps\u00f6l f\u00fcr kommunale Fuhrparks im Kreuzfeuer"},"content":{"rendered":"

Eine Expertendebatte in Roth sollte j\u00fcngst Kl\u00e4rung in das Vorhaben des B\u00fcrgermeisters Richard Erdmann bringen, einen Teil des st\u00e4dtischen Fuhrparks auf Raps\u00f6l umzustellen. “Einsatz von Pflanzen\u00f6len in kommunalen Fuhrparks” lautete das Thema, zu dem sich die Fachleute \u00e4u\u00dferten. Der Idee entgegen kommt mit der Firma Elsbett<\/a> ein kompetenter Motoren-Partner sowie die Verf\u00fcgbarkeit von \u00d6lm\u00fchlen im Landkreis, die den Treibstoffbedarf sichern k\u00f6nnten. <\/p>\n

Berater Bernhard Widmann vom Technologie- und F\u00f6rderzentrum<\/a> in Straubing betonte indes die wirtschaftlichen Erw\u00e4gungen bei der Fahrzeugauswahl: “Autos suchen mit hoher Kilometerleistung, damit die Umstellung Effizienz zeigt”. Zus\u00e4tzlich sei eine Umstellung am sinnvollsten f\u00fcr Fahrzeuge, die in Umwelt-relevanten Bereichen Einsatz finden – z.B. Wasser- und Landschaftsschutz.<\/p>\n

Initiator der Debatte war der Arbeitskreis Klima- und Umweltschutz der Rother Agenda<\/a>, der mit seiner Anregung, den Fuhrpark auf Raps\u00f6l umzustellen, bei den Stadtv\u00e4tern zun\u00e4chst auf Granit stie\u00df. Diese waren durch einen TV-Bericht in “Panorama” verunsichert. Dort war auf die Feststellung des Umweltbundesamtes<\/a> verwiesen worden, dass die Produktion von Raps\u00f6l und dessen Verwendung als Treibstoff Umwelt und Wirtschaft zum Nachteil der Steuerzahler sch\u00e4dige. Umweltbundesamt-Vertreter Andreas Ostermeier bekr\u00e4ftigte dies nachdr\u00fccklich vor dem Rother Publikum und verwies zudem darauf, dass die F\u00f6rderung von Raps\u00f6l ein lediglich landwirtschaftspolitisch begr\u00fcndeter Vorgang sei.<\/p>\n

Umwelt- und Klimaschutz lie\u00dfen sich laut Ostermeier an anderen Stellen wesentlich effizienter erreichen: “Das ist eine extrem ineffiziente Variante”, so der Physiker. “Rausgeschmissenes Geld.” Den Argumenten hinsichtlich der Endlichkeit fossiler Energietr\u00e4ger aus der aufgebrachten Zuh\u00f6rerschaft hatte er entgegen zu halten, dass die Verwendung des hoch subventionierten Raps\u00f6l als Treibstoff eigentlich mehr Energie verbrauche: “Das selbe Geld w\u00fcrde anderswo viel mehr Erd\u00f6l einsparen”, so seine lakonische Feststellung.<\/p>\n

Pflanzen\u00f6l als Treibstoff h\u00e4lt dagegen Professor Marcus Brautsch von der Fachhochschule Amberg<\/a> f\u00fcr eine Zukunftstechnologie, deren volkswirtschaftliche Bedeutung f\u00fcr eine Region nicht zu untersch\u00e4tzen sei: “Raps\u00f6l als Treibstoff ist Einkommensquelle f\u00fcr die Landwirte und schafft Kaufkraft”, erkl\u00e4rte der Wissenschaftler mit Verweis auf Bayerns weltweite F\u00fchrung auf diesem Gebiet und stellte abschlie\u00dfend fest: “Der Schl\u00fcssel ist die volkswirtschaftliche Bilanz und da schneidet die Idee nicht schlecht ab.”<\/p>\n

(Vgl. Meldungen vom 2002-07-30<\/a>, 2002-02-05<\/a>, 2001-11-22<\/a> und 2002-03-11<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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