Mit Biodiesel aus Tierfett fahren schon \u00fcber tausend Lastwagen in Deutschland. Die europaweit einzige Produktionsanlage hierf\u00fcr ist das Saria-Unternehmen, das vergangenes Jahr in Malchin den Betrieb aufnahm und seither monatlich 700 Tonnen Kraftstoff ausliefert. Das Tierfett-Diesel ist sieben bis zehn Cent billiger als Mineral\u00f6ldiesel, macht aufgrund seiner geringen Viskosit\u00e4t aber h\u00e4ufigere \u00d6lwechsel erforderlich und hat einen um f\u00fcnf bis sechs Prozent h\u00f6heren Kraftstoffverbrauch, wohingegen nach Angaben des Saria-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrers Axel Becker Tests mit mehreren Lkw ihm ein besseres Schmierverhalten als Mineral\u00f6ldiesel nachweisen.<\/p>\n
Ein technisches Problem stellt allerdings seine schlechte K\u00e4ltebest\u00e4ndigkeit dar, denn wird es k\u00e4lter als +10\u00b0C, wird der Tierfett-Kraftstoff schon dickfl\u00fcssig und erfordert die Beimischung von Raps-Biodiesel, bei noch geringeren Temperaturen sogar Mineral\u00f6l-Diesel. Dies stellt laut Axel Becker ein ernsthaftes Vermarktungsproblem dar, denn f\u00fcr eine DIN-gerechte Produktion m\u00fcsse der Kraftstoff bis mindestens minus 15 Grad problemlos einsetzbar sein.<\/p>\n
Darum l\u00e4sst das Unternehmen jetzt die Wissenschaftler der Rostocker Universit\u00e4t herausfinden, welche Erg\u00e4nzungsstoffe sich hierf\u00fcr optimal eignen. Das Projekt, an dem sich auch die Schweriner Landesregierung beteiligt, l\u00e4sst sich Saria knappe 478.000 EUR kosten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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