Zwischen Autobesitzern, Herstellern und Zulieferern gilt der Streit um die Qualit\u00e4t des Raps-Methyl-Ester (Biodiesel) inzwischen als Dauerbrenner. Nicht nur, dass der Bio-Kraftstoff 10 bis 15 Prozent Mehrverbrauch aufweist, er verh\u00e4lt sich auch Kunststoffen und Dichtungen im Kraftstoffsystem gegen\u00fcber aggressiv. Wer haftet z.B. bei Motorsch\u00e4den durch Minderqualit\u00e4ten – denn trotz der Garantie einiger Autohersteller f\u00fcr die Kraftstoffbest\u00e4ndigkeit der umger\u00fcsteten Maschinen bleibt die Qualit\u00e4ts\u00fcberwachung des Biosprits noch eine offene Frage – der Treibstoffpumpen-Hauptlieferant Bosch lehnt eine generelle Freigabe gar ganz ab.<\/p>\n
Die Qualit\u00e4tsnorm DIN E 51 606 soll zwar per Zapfs\u00e4ulenaufkleber auf die Hochwertigkeit von Biodiesel hinweisen, der Haken daran: bisher wurde der Normentwurf von der EU noch nicht genehmigt. Das bedeutet, dass theoretisch von jeder Tankstelle ebenso minderwertige Pansch-Mixturen angeboten werden k\u00f6nnten. ADAC-Verbrauchertipp: Nur da tanken, wo der Aufkleber auf die Norm verweist!<\/p>\n