{"id":5204,"date":"2001-10-14T00:00:00","date_gmt":"2001-10-13T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20011017-01n"},"modified":"2001-10-14T00:00:00","modified_gmt":"2001-10-13T22:00:00","slug":"niederlande-flachsfasern-im-bootsbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/niederlande-flachsfasern-im-bootsbau\/","title":{"rendered":"Niederlande: Flachsfasern im Bootsbau"},"content":{"rendered":"<p>In den Niederlanden wurden die ersten Probefahrten in einem mit Hilfe von Flachsfasern gebauten schnellen Strandkatamaran unternommen. Der Prototyp &#8220;Flaxcat&#8221; besteht aus einem Verbundwerkstoff aus Kunststoff und Flachsfasern. Flaxcat ist das Resultat eines Demonstrationsprojektes der Firma <a HREF=\"http:\/\/www.npsp.nl\/\">NPSP<\/a>. NPSP besch\u00e4ftigt sich mit Leichtbaukonstruktionen. Beteiligt an dem Projekt Flaxcat ist u.a. die Technische Universit\u00e4t Delft mit ihrem &#8220;Center of Lightweight Structures (CLS)&#8221;.<\/p>\n<p>Nach Ansicht der Firma NPSP ist Flaxcat in mehrerlei Hinsicht innovativ. Dies gilt nicht nur f\u00fcr das Basismaterial Flachs, sondern auch f\u00fcr den Verarbeitungsprozess selber und die Denkart hinsichtlich der Verwendung der Verbundwerkstoffe. Nach Angaben der &#8220;Welt am Sonntag&#8221; seien Flachsfasern zudem leichter und billiger als Glasfasern.\n<\/p>\n<p>NSPS verwendete f\u00fcr den Katamaran Flachsfasern der Marke &#8220;<a HREF=\"http:\/\/www.duralin.com\/\">Duralin Flax<\/a>&#8220;. Diese Fasern werden unter hohem Druck mit Hilfe von Dampf aufgeschlossen. Man habe dabei auf die Duralin-Fasern zur\u00fcckgegriffen, weil diese (soweit der Firma NPSP bekannt) die besten auf dem Markt verf\u00fcgbaren seien. NPSP wollte hinsichtlich der Qualit\u00e4ten der Inputmaterialien keinerlei Risiko eingehen, weil sich potenzielle Kunden bei einem Scheitern des Projektes sehr lange daran zur\u00fcck erinnert h\u00e4tten.<\/p>\n<p>Der Aufmerksamkeitseffekt von Flaxcat ist nicht zu untersch\u00e4tzen. Neben den erw\u00e4hnten Medienberichten, zum Beispiel durch die Welt am Sonntag, ist der Katamaran am Mittwoch, den 14. November 2001, in der BBC 1 im Rahmen der Sendung &#8220;Tomorrows World&#8221; zu sehen.<\/p>\n<p>Kontakt:<br \/>\nNPSP<br \/>\nJosephine Bakerstraat 71<br \/>\n1311 GC Almere<br \/>\nTel: +31 (0) 365 468 574<br \/>\nFax: +31 (0) 365 468 572<br \/>\nE-mail: <a HREF=\"mailto:npsp@npsp.nl\">npsp@npsp.nl<\/a><br \/>\nInternet: <a HREF=\"http:\/\/www.npsp.nl\/\">www.npsp.nl<\/a><\/p>\n<p>Autor: Klaus-Martin Meyer (nova)<br \/>\nEndredaktion: Marion Kupfer (nova)<br \/>\nQuelle: Welt am Sonntag vom 14.10.2001, E-Mail von Niels Haarbosch (NPSP) <a HREF=\"http:\/\/www.npsp.nl\/\">http:\/\/www.npsp.nl\/<\/a> vom 17. Oktober 2001, \u00dcbersetzungen aus dem Niederl\u00e4ndischen von Anna-Elisabeth Meyer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In den Niederlanden wurden die ersten Probefahrten in einem mit Hilfe von Flachsfasern gebauten schnellen Strandkatamaran unternommen. Der Prototyp &#8220;Flaxcat&#8221; besteht aus einem Verbundwerkstoff aus<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[],"supplier":[],"class_list":["post-5204","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5204\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5204"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=5204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}