{"id":5112,"date":"2002-01-09T00:00:00","date_gmt":"2002-01-08T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20020109-01n"},"modified":"2002-01-09T00:00:00","modified_gmt":"2002-01-08T22:00:00","slug":"windraeder-aus-nachwachsenden-rohstoffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/windraeder-aus-nachwachsenden-rohstoffen\/","title":{"rendered":"Windr\u00e4der aus nachwachsenden Rohstoffen?"},"content":{"rendered":"

Auf einer Initiative der Landesregierung Niedersachsens beruht ein neues, vom Land gef\u00f6rdertes Projekt der Invent GmbH<\/a> (Braunschweig) und des Fraunhofer Instituts f\u00fcr Betriebsfestigkeit<\/a> (Darmstadt) unter Leitung von Professor Dr. Holger Hanselka, der die Idee aufgriff, nachwachsende Rohstoffe als Konstruktionswerkstoffe zu nutzen<\/a>. Anfangs bewegte sich die Initiative im Rahmen der M\u00f6bel- und Automobilbranche, bis der ehemalige Abteilungsleiter beim Deutschen Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR, Braunschweig) Hanf und Flachs auch f\u00fcr den Einsatz zur Nutzung der Windkraft in Erw\u00e4gung zog. <\/p>\n

“Das Profil von Windradfl\u00fcgeln ist nicht das neueste. Es stammt aus den 40er Jahren, wurde von Segelflugzeugen entlehnt und ist seither im Wesentlichen unver\u00e4ndert geblieben,” erl\u00e4uterte der 40-j\u00e4hrige Maschinenbau-Ingenieur gegen\u00fcber der Emder Zeitung<\/a>. Zurzeit setzen sich Windradfl\u00fcgel aus drei Komponenten zusammen: Epoxidharz, Glasfasern und die besonders widerstandsf\u00e4hige, ebenfalls aus Kunststoff bestehende Au\u00dfenhaut. In einem ersten Schritt sollen zun\u00e4chst die Glasfasern durch Naturfasern ersetzt werden, wissenschaftliches Ziel sei aber, den kompletten Fl\u00fcgel aus nachwachsenden Rohstoffen zu fertigen, sagte der 40-j\u00e4hrige Maschinenbau-Ingenieur. Am besten w\u00e4ren Karbonfasern, “aber das w\u00e4re zwar der Traum des Ingenieurs, jedoch der Albtraum des Betriebswirts.” Naturfasern hingegen spielten in der gleichen Liga wie Glasfasern, seien aber leichter, einfacher zu recyceln, seien auch von der Kostenseite her gut im Rennen und l\u00e4gen bei einer umweltfreundlichen Technik wie der Windkraft einfach nahe. Ob sie auch effektiver sind, sollen die Untersuchungen zeigen.\n<\/p>\n

Das Projekt, das aus drei Phasen besteht, befindet sich derzeit in Phase zwei, die Detailfragen behandelt, nachdem Phase 1 mit der erfolgreichen Kl\u00e4rung der Themen Festigkeit, Steifigkeit und Kosten abgeschlossen wurde. Phase drei, deren Start im Sommer 2003 avisiert wird, soll schlie\u00dflich die fertige Entwicklung gemeinsam mit einem noch zu findenden Hersteller zur Produktreife f\u00fchren.<\/p>\n

Auf repr\u00e4sentative Produkte im Flugzeug-, Maschinen- und Anlagenbau oder der Verkehrs- und Raumfahrttechnik kann indes die Invent GmbH<\/a> zur\u00fcck blicken (vgl. auch Meldung vom 2001-10-18<\/a>), die eigenen Angaben nach u.a. sowohl die Verkleidungselemente f\u00fcr den ICE-3 und den Transrapid TR08 entwickelte, als auch einen Schutzhelm “Bio-Shield<\/a>” aus 85 Prozent nachwachsenden Rohstoffen. Der Helm soll nicht nur die DIN-Vorgaben \u00fcbertreffen, sondern zus\u00e4tzlich leichter sein als konventionelle Modelle. (Vgl. auch Meldung vom 2000-11-15<\/a>.<\/p>\n

Autorin: Marion Kupfer (nova)
\nEndredaktion: Michael Karus (nova)
\nQuelle: Emder Zeitung<\/a> vom 2002-01-09.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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