{"id":5062,"date":"2001-08-15T00:00:00","date_gmt":"2001-08-14T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bio-based.eu\/news\/index.php?startid=20010815-01n"},"modified":"2001-08-15T00:00:00","modified_gmt":"2001-08-14T22:00:00","slug":"rapsoel-erobert-neue-schmierstoffklasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/rapsoel-erobert-neue-schmierstoffklasse\/","title":{"rendered":"Raps\u00f6l erobert neue Schmierstoffklasse"},"content":{"rendered":"<p><b>Mit Unterst\u00fctzung der Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe (FNR) gelang es den John-Deere-Werken Mannheim nun, neue Ma\u00dfst\u00e4be bei Traktorenschmierstoffen zu setzen. Ihr Getriebe-Hydraulik\u00f6l Bio-Hy-Gard II ist nicht nur zu mindestens 90 Prozent biologisch abbaubar, das Raps\u00f6lprodukt ist zudem h\u00f6heren und niedrigeren  Betriebstemperaturen gewappnet als sein Vorg\u00e4nger.<\/b><\/p>\n<p>Bio-Hy-Gard II ist bereits das zweite Pflanzen\u00f6lprodukt f\u00fcr Maschinen mit gemeinsamem \u00d6lhaushalt von Getriebe und Hydraulik. Mit seiner Umweltfreundlichkeit sticht es den Vorg\u00e4nger jedoch deutlich aus. Drei Jahre arbeiteten die Wissenschaftler bei John-Deere daran, die Qualit\u00e4ten des \u00d6koprodukts zu steigern. Nicht nur f\u00fcr die giftigen Zusatzstoffe mussten sie Ersatz finden, zugleich galt es die Spanne der m\u00f6glichen Betriebstemperaturen deutlich auszuweiten.<\/p>\n<p>Nachdem Mischungen gefunden waren, die die \u00f6kologischen Vorgaben erf\u00fcllten, liefen erste Anwendungstests an. Ein Getriebe\u00f6l muss bei unterschiedlichen Temperaturen ein ausgewogenes Flie\u00dfverhalten aufweisen und darf in der Maschine nicht sch\u00e4umen. Dass die Dichtungsmaterialien davon nicht angegriffen werden d\u00fcrfen, versteht sich von selbst. <\/p>\n<p>Hatte sich die Anzahl der Mischungen bis dahin schon deutlich reduziert, ging es bei den Pr\u00fcfstandsuntersuchungen dann h\u00e4rter zur Sache. Bei Bremsvorg\u00e4ngen gegen den Motor wurden am aufgebockten Schlepper nicht nur das Betriebsverhalten der Bremsen, sondern auch das der Zapfwellen- und der Frontantriebskupplung erprobt. Fielen dabei schon reihenweise Kandidaten aus dem Rennen, erwies sich die anschlie\u00dfende Pr\u00fcfstandserprobung zum Verschlei\u00df des Kegeltriebs im Differential als echte H\u00fcrde. Nur ein Kandidat schaffte es bis hierhin, nicht jedoch ohne ein lautes Quietschen der Bremsen zu verursachen.<\/p>\n<p>Auf der Suche nach noch leistungsf\u00e4higeren neuen Varianten in Anlehnung an den Favoriten wurden die Wissenschaftler tats\u00e4chlich f\u00fcndig. Das von Ihnen entwickelte Bio-Hy-Gard II bot allen Grund zur Freude: es ist nicht nur weitaus temperaturstabiler als sein Vorg\u00e4nger, sondern \u00fcbertrifft mit 92 Prozent biologischer Abbaubarkeit sogar die \u00f6kologischen Erwartungen. Erf\u00fcllen die jetzt laufenden Feldtests die in sie gesetzten Erwartungen, wird Bio-Hy-Gard II voraussichtlich 2002\/2003 im Handel erh\u00e4ltlich sein. Details zum Projektverlauf sind auf einem Projektblatt nachzulesen, das bei der FNR erh\u00e4ltlich ist.<\/p>\n<p>Kontakt:<br \/>\nFachagentur Nachwachsende Rohstoffe e.V. (FNR)<br \/>\nHofplatz 1<br \/>\n18276 G\u00fclzow<br \/>\nTel.: 03843\/69 30-0<br \/>\nTelefax: 03843\/69 30-102<br \/>\nE-Mail: <a HREF=\"mailto:info@fnr.de\">info@fnr.de<\/a><br \/>\nInternet: <a HREF=\"http:\/\/www.fnr.de\/\">http:\/\/www.fnr.de<\/a><\/p>\n<p>Quelle: Pressemitteilung der <a HREF=\"http:\/\/www.fnr.de\/\">Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e.V.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>Mit Unterst&uuml;tzung der Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe (FNR) gelang es den John-Deere-Werken Mannheim nun, neue Ma&szlig;st&auml;be bei Traktorenschmierstoffen zu setzen. 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