Viele Autofahrer sitzen auf Soja. Ford nimmt diese Pflanze in seinem 18. Nachhaltigkeitsbericht als Beispiel f\u00fcr den Einsatz von nachwachsenden Rohstoffen in der Automobilproduktion. Bei dem zeitgr\u00f6\u00dften nordamerikanischen Automobilhersteller kam bereits 2008 Schaumstoff auf Basis von Sojabohnen erstmals beim Ford Mustang zum Einsatz. Seit 2011 wird Soja f\u00fcr Sitzkissen, R\u00fcckenlehnen und Kopfst\u00fctzen in allen Fahrzeugen verwendet, die von Ford in Nordamerika produziert werden.<\/p>\n
Die Verwendung von Sojaschaum als pflanzliche Alternative zu herk\u00f6mmlichen Mineral\u00f6lprodukten bietet Vorteile in puncto Nachhaltigkeit, ohne dabei die Haltbarkeit oder andere Produkteigenschaften zu beeintr\u00e4chtigen. Mehr als 18,5 Millionen Fahrzeuge wurden bei Ford in Nordamerika inzwischen unter Verwendung von Sojaschaum f\u00fcr einzelne Bauteile hergestellt. Dadurch konnten bisher rund 6,5 Millionen Kilogramm Kohlendioxid (CO2) eingespart werden \u2013 \u00fcbrigens ganz im Sinne des Firmengr\u00fcnders Henry Ford, der schon in den 1940-ger Jahren Biomaterialien in die Fahrzeugproduktion einbringen wollte.<\/p>\n
\u201eDie Idee, Werkstoffe aus Soja auf den Markt zu bringen, war eine echte Herausforderung. Die ersten Tests mit Schaumstoffen waren allerdings zun\u00e4chst wenig erfolgreich”, erinnert sich Debbie Mielewski, Senior Technical Leader, Materials Sustainability, Ford Motor Company. In diesen fr\u00fchen Tagen gab es Unterst\u00fctzung von Bill Ford, dem damaligen CEO. Er sorgte daf\u00fcr, dass das Projekt auf Kurs blieb. Als dann 2008 die \u00d6lpreise explodierten, gewann Sojaschaum pl\u00f6tzlich auch wirtschaftlich an Bedeutung. Andere nachwachsende Rohstoffe kamen hinzu, was weitere CO2-Reduzierungen brachte. \u201eIn einigen F\u00e4llen konnte das Material auch Gewichtseinsparungen erm\u00f6glichen, mit einem positiven Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch”, berichtet Mielewski.<\/p>\n
Auch bei Soja geht die Palette der Verwendungen im Fahrzeugbau l\u00e4ngst \u00fcber die Sitze hinaus. Sie reicht bis zum Ersatz von Gummikomponenten zum Beispiel f\u00fcr Dichtungen und Wischerbl\u00e4tter. Mittlerweile kommen bei Ford acht nachwachsende Rohstoffe zum Einsatz, neben Soja nun auch Weizen, Reis, Rizinus, Kenaf, Baumzellulose, Jute und Kokosnuss. Dar\u00fcber hinaus laufen Versuche mit Weizenstroh, Tomatenschalen, Bambus, Agaven, L\u00f6wenzahn und sogar Algen. Erforscht werden zudem auch Schaumstoffe und Kunststoffe auf der Basis des Treibhausgases Kohlendioxid.<\/p>\n
\u201eWir m\u00fcssen die unz\u00e4hligen nat\u00fcrlichen Materialien so gut und so verantwortungsvoll wie m\u00f6glich einsetzen”, sagt Debbie Mielewski in dem Nachhaltigkeitsbericht. \u201eDazu geh\u00f6rt auch die Verwendung von Pflanzen und Pflanzenabf\u00e4llen aus der Region, in denen wir unsere Fahrzeuge herstellen, was das Potenzial hat, die Emissionen aus dem Schiffsverkehr weiter zu reduzieren und den Landwirten in der Region neue Einnahmequellen zu erschlie\u00dfen.” Der Nachhaltigkeitsbericht hebt au\u00dferdem bei Bem\u00fchungen bei der Wassernutzung, dem Umgang mit Abf\u00e4llen und Abluft hervor. Das Unternehmen will im Automobilbau eine f\u00fchrende Position bei der Verwendung nachhaltiger Technologien einnehmen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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