{"id":45758,"date":"2017-09-12T07:26:46","date_gmt":"2017-09-12T05:26:46","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=45758"},"modified":"2017-09-08T13:44:43","modified_gmt":"2017-09-08T11:44:43","slug":"bamboo-bikes-beijing-nachhaltige-mobilitaet-mit-natuerlichen-konstruktionswerkstoffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/bamboo-bikes-beijing-nachhaltige-mobilitaet-mit-natuerlichen-konstruktionswerkstoffen\/","title":{"rendered":"Bamboo Bikes Beijing: Nachhaltige Mobilit\u00e4t mit nat\u00fcrlichen Konstruktionswerkstoffen"},"content":{"rendered":"<p>Wo vor gut 30 Jahren noch Tausende Fahrr\u00e4der t\u00e4glich \u00fcber die Boulevards von Chinas Hauptstadt fuhren und Peking zum Eldorado f\u00fcr Biker machten, reihen sich heute Sto\u00dfstange an Sto\u00dfstange, Auto an Auto, zu kilometerlangen Staus mit all den negativen Folgen f\u00fcr Lebensqualit\u00e4t und Gesundheit. Das Automobil ist zu einem Statussymbol geworden. Der Smog kostet mittlerweile t\u00e4glich mehr als 4.000 Menschen das Leben und reduziert die Lebenserwartung in Peking um bis zu 5 Jahre. US-Wissenschaftler berichten, dass 17 Prozent aller Todesf\u00e4lle in China auf die hohe Schadstoffbelastung in der Luft zur\u00fcckgehen. Greenpeace hat Peking zur unges\u00fcndesten Stadt der Welt erkoren. Vor allem junge Chinesen wollen die Situation \u00e4ndern und investieren in die Entwicklung umweltfreundlicher Mobilit\u00e4tssysteme.<\/p>\n<p>Zwei Tage Bauzeit f\u00fcr einen Bambusrohrrahmen<\/p>\n<p>Eine dieser Initiativen, die das Fahrrad unter Verwendung eines nat\u00fcrlichen Konstruktionswerkstoffes wieder zur\u00fcck ins Bewusstsein der Menschen bringen will, ist <a href=\"http:\/\/www.bamboobicyclesbj.com\/pdfs\/2017PartsCatalogCOMPRESSED.pdf\" target=\"_blank\">Bamboo Bikes Beijing BBB<\/a>. In einer kleinen Werkstatt in einem Hutong von Peking hat eine Gruppe junger Chinesen vor gut drei Jahren begonnen, Fahrr\u00e4der aus Bambus zu bauen. Die Idee dazu stammt von David Chin-Fei Wang, einem chinesischst\u00e4mmigen Amerikaner, der das Konzept aus den USA und Europa in China einf\u00fchrte. Eine Summe von $ 15.000 f\u00fcr die Einrichtung einer kleinen Werkstatt und das Material f\u00fcr die ersten 25 Fahrr\u00e4der sammelte die Gruppe im Rahmen einer Crowdfunding Kampagne erfolgreich im Fr\u00fchjahr 2014 ein. Inzwischen haben die Bambus-Bike Pioniere aus Peking weit mehr als 400 R\u00e4der zusammengeschraubt und blicken auf zahlreiche Workshops mit Partnern aus Shanghai, Guangzhou und Hong-Kong sowie anderen St\u00e4dten S\u00fcdostasiens zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Das Material f\u00fcr die Bambus-Bikes w\u00e4chst quasi vor der Haust\u00fcr. F\u00fcr den Bau der Fahrradrahmen verwendet man bei BBB vornehmlich Holzbambus aus der Provinz Zhejiang s\u00fcdlich von Shanghai. Dieser kann es bei entsprechender Rahmenkonstruktion in Sachen Festigkeit durchaus mit metallischen Werkstoffen wie Stahl oder Aluminium aufnehmen und hat sogar einen gro\u00dfen Vorteil. Denn Bambus weist eine nat\u00fcrliche Neigung zur D\u00e4mpfung von Vibrationen und Schwingungen auf und kann St\u00f6\u00dfe sehr viel leichter abfedern als das bei konventionellen Rahmenmaterialien der Fall w\u00e4re.<\/p>\n<p>Als erster DIY Bamboo Bicycle Workshop Chinas hat BBB f\u00fcr die wachsende Community inzwischen eine ganze Kollektion unterschiedlicher Modelle entwickelt. Wir d\u00fcrfen gespannt darauf sein, wie schnell sich Bambus-Biker ihren Platz auf den Stra\u00dfen von Chinas Hauptstadt zur\u00fcckerobern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wo vor gut 30 Jahren noch Tausende Fahrr\u00e4der t\u00e4glich \u00fcber die Boulevards von Chinas Hauptstadt fuhren und Peking zum Eldorado f\u00fcr Biker machten, reihen sich heute Sto\u00dfstange an Sto\u00dfstange, Auto an Auto, zu kilometerlangen Staus mit all den negativen Folgen f\u00fcr Lebensqualit\u00e4t und Gesundheit. Das Automobil ist zu einem Statussymbol geworden. 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