{"id":45125,"date":"2017-08-14T06:45:23","date_gmt":"2017-08-14T04:45:23","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=45125"},"modified":"2017-08-10T09:18:50","modified_gmt":"2017-08-10T07:18:50","slug":"klimaneutral-fahren-continental-testet-erfolgreich-synthetischen-diesel-ersatzkraftstoff-ome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/klimaneutral-fahren-continental-testet-erfolgreich-synthetischen-diesel-ersatzkraftstoff-ome\/","title":{"rendered":"Klimaneutral fahren: Continental testet erfolgreich synthetischen Diesel-Ersatzkraftstoff OME"},"content":{"rendered":"

Regensburg, 1. August 2017. Synthetische Kraftstoffe, die CO2<\/sub>-neutral erzeugt und verbrannt werden k\u00f6nnen, haben das Potenzial, Verbrennungsmotoren umweltfreundlicher zu machen. Das Technologieunternehmen Continental hat jetzt den synthetischen Kraftstoff Oxymethylenether (OME) erfolgreich in Versuchsfahrzeugen getestet. Darunter befindet sich auch der in diesem Jahr vorgestellte Super Clean Electrified Diesel, der im Betrieb mit OME-Beimischung noch sauberer arbeitet. Insgesamt haben die aktuellen Stra\u00dfentests von Continental best\u00e4tigt, dass Dieselkraftstoff mit 15 Prozent OME-Beimischung f\u00fcr heutige Dieselmotoren bereits eine technisch vertr\u00e4gliche M\u00f6glichkeit ist, um den CO2<\/sub>-Aussto\u00df zu senken. M\u00f6glich wird das, weil bei der Herstellung von OME zum Beispiel das Kohlendioxid genutzt wird, das in Kraftwerken als Abgas anf\u00e4llt. Durch eine solche intelligente Koppelung der Sektoren Energiewirtschaft, Chemie und Automobil werden synthetische Kraftstoffe wie OME zu einer sauberen Br\u00fcckentechnologie auf dem Weg zur reinen Elektromobilit\u00e4t. Die von Continental seit Jahren intensiv betriebene Erforschung und Nutzung synthetischer Kraftstoffe hilft dabei, die CO2<\/sub>-Emissionen von Fahrzeugen (Pkw und Nutzfahrzeuge) zu reduzieren und damit die Erderw\u00e4rmung \u2013 wie im Pariser Klimaschutzabkommen vereinbart \u2013 auf unter zwei Grad zu begrenzen.<\/strong><\/p>\n

\"\u00a9
\u00a9 Continental<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eSynthetische Kraftstoffe tragen nicht nur zur CO2<\/sub>-neutralen Mobilit\u00e4t bei. OME beispielsweise verbrennt zudem nahezu ru\u00dffrei\u201c, sagte Dr. Oliver Maiwald, Leiter Technology & Innovation bei Continental, Division Powertrain. \u201eContinental treibt deshalb die Fahrzeugtechnologie zur Nutzung von synthetischen Kraftstoffen aktiv voran. Unser Ziel dabei ist es, in einer \u00dcbergangsphase das gewohnte Fahren klimaneutral zu erm\u00f6glichen. Am weitesten sind wir mit OME f\u00fcr Dieselanwendungen.\u201c<\/p>\n

Wichtiger Beitrag zur CO2<\/sub>-neutralen Mobilit\u00e4t \u2013 auch bei Nutzfahrzeugen<\/h3>\n

Die wirtschaftliche Erzeugung synthetischer Kraftstoffe ist eine der zentralen Herausforderungen in diesem Bereich. So befindet sich die Prozesstechnik zur Herstellung von OME auf industriellem Ma\u00dfstab noch in der Entwicklung. \u201eEs ist daher pragmatisch, von einer schrittweisen Einf\u00fchrung von OME auszugehen. Vor diesem Hintergrund haben wir jetzt zun\u00e4chst Diesel mit OME-Anteil getestet\u201c, so Dr. Gerd R\u00f6sel, Leiter Advanced Engineering im Gesch\u00e4ftsbereich Engine Systems, Division Powertrain. \u201eUnsere Fahrzeugtests haben gezeigt, dass 15 Prozent OME-Beimischung im Dieselkraftstoff \u2013 zus\u00e4tzlich zum aktuellen Biofuel-Anteil von 7 Prozent \u2013 schon heute motorisch nutzbar sind.\u201c Durch die nahezu CO2<\/sub>-neutrale Herstellung und Verbrennung von OME sinkt der CO2<\/sub>-Aussto\u00df eines Fahrzeugs mit 15 Prozent OME-Anteil im Diesel proportional. Beim Versuchsfahrzeug von Continental um etwa 8 Gramm CO2<\/sub> je Kilometer \u2013 und das obwohl die Energiedichte von OME geringer ist als die von Diesel.<\/p>\n

Jeder Kraftstoff hat spezifische Eigenschaften, f\u00fcr die ein Motor mit all seinen Bestandteilen ausgelegt sein muss. Der Einsatz von OME hat daher Einfluss auf die gesamte Prozesskette vom Einspritzsystem \u00fcber die Verbrennung, die Rohemissionszusammensetzung, die Abgasnachbehandlung und die Sensorik bis zur Diagnostik. Deshalb ist Grundlagenforschung n\u00f6tig, um die entsprechenden Technologien f\u00fcr sukzessiv steigende OME-Anteile vorzubereiten. \u201eUm auch h\u00f6here OME-Konzentrationen im Diesel nutzen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen wir den gesamten Reaktionspfad betrachten\u201c, sagte Rolf Br\u00fcck, Leiter der Produktlinie Katalysatoren bei Fuel & Exhaust Management, Division Powertrain. \u201eContinental ist mit seiner End-to-End-Kompetenz vom Injektor bis zur Abgasnachbehandlung einschlie\u00dflich SCR daf\u00fcr optimal aufgestellt.\u201c<\/p>\n

Mit den technischen Voraussetzungen f\u00fcr eine robuste OME-Nutzung im Fahrzeug legt Continental die Basis f\u00fcr eine umweltfreundliche Br\u00fcckentechnologie zur Elektromobilit\u00e4t. Das schlie\u00dft die weitere Optimierung von Hybridfahrzeugen ein. Und vor allem l\u00e4sst sich auch die CO2<\/sub>-Bilanz des Schwerlastverkehrs verbessern. Denn hier wird die Elektrifizierung wegen der Fahrzeugmasse und Nutzlast voraussichtlich langsamer voranschreiten \u2013 was umweltfreundliche \u00dcbergangsl\u00f6sungen umso wichtiger macht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Regensburg, 1. August 2017. Synthetische Kraftstoffe, die CO2-neutral erzeugt und verbrannt werden k\u00f6nnen, haben das Potenzial, Verbrennungsmotoren umweltfreundlicher zu machen. Das Technologieunternehmen Continental hat jetzt den synthetischen Kraftstoff Oxymethylenether (OME) erfolgreich in Versuchsfahrzeugen getestet. Darunter befindet sich auch der in diesem Jahr vorgestellte Super Clean Electrified Diesel, der im Betrieb mit OME-Beimischung noch sauberer arbeitet. […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[12570,12979],"supplier":[11818],"class_list":["post-45125","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based","tag-biodiesel","tag-kraftstoff","supplier-continental-ag"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45125\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45125"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=45125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}