{"id":44829,"date":"2017-07-31T07:29:26","date_gmt":"2017-07-31T05:29:26","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=44829"},"modified":"2021-09-09T21:37:15","modified_gmt":"2021-09-09T19:37:15","slug":"power-to-liquid-sprit-aus-solarenergie-und-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/power-to-liquid-sprit-aus-solarenergie-und-co2\/","title":{"rendered":"Power-to-Liquid – Sprit aus Solarenergie und CO2<\/sub>"},"content":{"rendered":"

Fl\u00fcssige Kraftstoffe aus regenerativer elektrischer Energie zu gewinnen gilt als wichtiger Schritt f\u00fcr die Energiewende. Im Projekt Soletair wurden nun die ersten 200 Liter synthetischen Kraftstoff aus Sonnenenergie und dem Kohlenstoffdioxid der Luft \u00fcber den Weg der Fischer-Tropsch-Synthese gewonnen. Die mobile, dezentral einsetzbare chemische Pilotanlage produziert aus regenerativem Wasserstoff und Kohlenstoffdioxid Benzin, Diesel und Kerosin und ist so kompakt, dass sie in einen Schiffscontainer passt.<\/p>\n

Das Projekt Soletair holt die Sonne in den Tank<\/p>\n

Im Sommer 2017 wurde ein dezentraler Anlagenverbund bestehend aus drei Komponenten aufgebaut. Die vom Technischen Forschungszentrum Finnland (VTT) entwickelte Direct Air Capture-Einheit filtert das Kohlenstoffdioxid aus der Luft heraus. Eine an der Lappeenranta University of Technology (LUT) entwickelte Elektrolyseeinheit erzeugt mittels Sonnenstrom den notwendigen Wasserstoff.<\/p>\n

Kohlenstoffdioxid und Wasserstoff werden dann bei hoher Temperatur in reaktives Synthesegas verwandelt und in einem mikrostrukturierten, chemischen Reaktor in fl\u00fcssige Treibstoffe umgesetzt. Der Reaktor als Herzst\u00fcck des Ganzen wurde am KIT entwickelt und von Ineratec zu einer marktreifen Kompaktanlage ausgebaut. So wird weltweit erstmalig der komplette Prozess von Photovoltaik und Kohlenstoffdioxid aus der Luft bis zur Kraftstoffsynthese abgebildet und beweist die technische Machbarkeit.<\/p>\n

Machbarkeitsstudie gegl\u00fcckt<\/p>\n

Die Pilotanlage hat eine Produktionskapazit\u00e4t von bis zu 80 Liter Benzin am Tag. In der nun abgeschlossenen ersten Betriebskampagne wurden in mehreren Phasen rund 200 Liter Kraftstoff hergestellt, um verschiedene Fragestellungen rund um den optimalen Syntheseprozess, W\u00e4rmenutzungsm\u00f6glichkeiten und die Produkteigenschaften zu erforschen. Die kompakte Anlage ist f\u00fcr die dezentrale Produktion konzipiert und l\u00e4sst sich modular erweitern.<\/p>\n

Pilotanlage auf dem Weg in die Massenproduktion<\/p>\n

Die Power-to-Liquid-Pilotanlage steht seit Sommer 2017 auf dem Campus der LUT und ist an das dortige Solarkraftwerk angeschlossen. Das Projekt Soletair l\u00e4uft noch bis Mitte 2018. Informationen, die w\u00e4hrend des Projektes gesammelt werden, werden f\u00fcr die Kommerzialisierung der Technologie genutzt.<\/p>\n

Dadurch ergeben sich f\u00fcr Unternehmen neue Gesch\u00e4ftsmodelle, wie etwa hinsichtlich der effizienteren Verwertung von lokalen \u00dcbersch\u00fcssen an erneuerbarem Strom, W\u00e4rmenutzungskonzepte, der stofflichen Nutzung von Kohlenstoffdioxid oder der dezentralen Synthese chemischer Energietr\u00e4ger und Zwischenprodukte. Perspektivisch kann das Verfahren einen wichtigen Beitrag zur Verringerung der Kohlenstoffdioxidemissionen im Verkehr leisten.<\/p>\n

\n
\n
\"YouTube\" <\/p>\n
\n

By loading the video, you agree to YouTube’s privacy policy.
Learn more<\/a><\/p>\n

Load video<\/a><\/p>\n