{"id":44748,"date":"2017-07-31T06:56:23","date_gmt":"2017-07-31T04:56:23","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=44748"},"modified":"2017-07-25T11:14:50","modified_gmt":"2017-07-25T09:14:50","slug":"forscher-stellen-biokraftstoff-fuer-konventionelle-dieselmotoren-her","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/forscher-stellen-biokraftstoff-fuer-konventionelle-dieselmotoren-her\/","title":{"rendered":"Forscher stellen Biokraftstoff f\u00fcr konventionelle Dieselmotoren her"},"content":{"rendered":"

EU-Diesel hat gerade einmal einen Anteil von sieben Prozent Biodiesel. Mehr verkraften herk\u00f6mmliche Motoren nicht. Noch nicht.<\/strong><\/p>\n

Laut einer EU-Richtlinie wird herk\u00f6mmlichem Pkw-Diesel sieben Prozent Biodiesel beigemischt. Bis 2020 soll dieser Anteil auf zehn Prozent steigen. Aus technischer Sicht ist dies jedoch schwierig: Biodiesel siedet bei h\u00f6heren Temperaturen, was zu Problemen bei elektronischen Einspritzanlangen und Ru\u00dfpartikelfiltern f\u00fchren kann. Forscher aus Kaiserslautern, Bochum und Rostock haben ein Verfahren entwickelt, mit dem sie aus konventionellem Biodiesel bei niedrigeren Temperaturen einen petrodiesel-\u00e4hnlichen Kraftstoff herstellen. Dieser kann unverd\u00fcnnt in modernen Dieselmotoren zum Einsatz kommen. Die Forscher stellen ihre Arbeit in der renommierten Fachzeitschrift Science Advances vor.<\/p>\n

Reiner Biodiesel macht Probleme<\/h3>\n
\"\u00a9
\u00a9 RUB, Kramer
Prof. Dr. Lukas Goo\u00dfen im Labor an der Ruhr-Universit\u00e4t Bochum.<\/figcaption><\/figure>\n

Biodiesel wird in Europa zum Gro\u00dfteil aus Raps\u00f6l gewonnen. Chemisch gesehen besteht er aus langkettigen Kohlenwasserstoff-Verbindungen, sogenannten Fetts\u00e4uremethylestern. Er besitzt andere Eigenschaften als Diesel, der aus Mineral\u00f6l gewonnen wird. Der Siedepunkt ist zum Beispiel deutlich h\u00f6her. Dadurch verdampft Biodiesel nur unvollst\u00e4ndig und lagert sich auf Motorteilen ab. Dies macht ihn als alleinigen Kraftstoff ungeeignet. Einspritzpumpen, Dichtungen und Schl\u00e4uche m\u00fcssten anders konstruiert sein. \u201eAutos, die mit reinem Biodiesel betankt werden, ben\u00f6tigen eigens daf\u00fcr konzipierte Motoren\u201c, sagt Prof. Dr. Lukas Goo\u00dfen.<\/p>\n

Gemeinsam mit den Chemikern Kai Pfister und Sabrina Baader vom Sonderforschungsbereich 3-MET der Technischen Universit\u00e4t (TU) Kaiserslautern hat Goo\u00dfen eine Technik entwickelt, in der sie Biodiesel neuartig aufbereiten. \u201eWir \u00fcberf\u00fchren ein Gemisch aus Pflanzenfettestern und Bioethylen, eine weitere chemische Verbindung, fast ohne Energiezufuhr in einen Kraftstoff\u201c, sagt Goo\u00dfen. \u201eDieser kann unverd\u00fcnnt in modernen Dieselmotoren verbrannt werden.\u201c<\/p>\n

Eigenschaften des Kraftstoffs gezielt ver\u00e4ndern<\/h3>\n
\"\u00a9
\u00a9 RUB, Kramer
Die Chemie rund um den Biodiesel<\/figcaption><\/figure>\n

Das Besondere an der neuen Technik ist, dass die Forscher die chemischen Eigenschaften des Gemisches gezielt ver\u00e4ndern k\u00f6nnen. \u201eWir kombinieren hierbei zwei katalytische Verfahren, mit denen wir die langkettigen Fetts\u00e4ureester des Biodiesels in eine Mischung aus Verbindungen mit k\u00fcrzeren Ketten umwandeln\u201c, erl\u00e4utert er den Prozess. Dadurch \u00e4ndern sich etwa die Z\u00fcnd- und Verbrennungseigenschaften des Biodiesels. So setzt der Verbrennungsprozess bei geringeren Temperaturen ein. \u201eWir k\u00f6nnen unseren Biodiesel so an die geltenden Normen f\u00fcr Petrodiesel anpassen\u201c, f\u00e4hrt Goo\u00dfen fort. Dar\u00fcber hinaus ist der Prozess recht umweltschonend: Es werden weder L\u00f6sungsmittel ben\u00f6tigt, noch entstehen Abfallprodukte.<\/p>\n

Die beiden Verfahren wurden in mathematischen Simulationen von Mathias Baader von der TU Kaiserslautern aufeinander abgestimmt. Silvia Berndt von der Universit\u00e4t Rostock hat zudem den Nachweis erbracht, dass das Gemisch die strikte Norm (EN 590) f\u00fcr moderne Dieselmotoren erf\u00fcllt. In ersten Versuchen hat Kai Pfister bereits gezeigt, dass dieser neue Dieselkraftstoff ein Modellauto tats\u00e4chlich bewegen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EU-Diesel hat gerade einmal einen Anteil von sieben Prozent Biodiesel. Mehr verkraften herk\u00f6mmliche Motoren nicht. Noch nicht. Laut einer EU-Richtlinie wird herk\u00f6mmlichem Pkw-Diesel sieben Prozent Biodiesel beigemischt. Bis 2020 soll dieser Anteil auf zehn Prozent steigen. Aus technischer Sicht ist dies jedoch schwierig: Biodiesel siedet bei h\u00f6heren Temperaturen, was zu Problemen bei elektronischen Einspritzanlangen und […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[12570,12979],"supplier":[1806,1322,2080],"class_list":["post-44748","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based","tag-biodiesel","tag-kraftstoff","supplier-ruhr-universitaet-bochum","supplier-technische-universitaet-kaiserslautern","supplier-universitaet-rostock"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44748"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44748\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44748"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=44748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}