{"id":32289,"date":"2016-02-11T07:23:32","date_gmt":"2016-02-11T06:23:32","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=32289"},"modified":"2016-02-10T12:54:04","modified_gmt":"2016-02-10T11:54:04","slug":"neuer-biotreibstoff-fuer-eine-umweltfreundlichere-zivile-luftfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/neuer-biotreibstoff-fuer-eine-umweltfreundlichere-zivile-luftfahrt\/","title":{"rendered":"Neuer Biotreibstoff f\u00fcr eine umweltfreundlichere zivile Luftfahrt"},"content":{"rendered":"

Im EU-finanzierten ITAKA-Projekt wurde ein bahnbrechender Biotreibstoff f\u00fcr Strahltriebwerke entwickelt, der am gro\u00dfen internationalen Flughafen in Oslo zum ersten Mal in der Geschichte der zivilen Luftfahrt eingesetzt werden wird.<\/strong><\/p>\n

Der Biotreibstoff wurde am 22.\u00a0Januar auf einer \u00f6ffentlichen Veranstaltung freigegeben, die vom norwegischen Flughafenbetreiber Avinor organisiert wurde und an der auch der norwegische Verkehrsminister Ketil Solvik Olsen teilnahm.<\/p>\n

Die Vereinbarung, den Treibstoff am Flughafen Oslo-Gardermoen zu verwenden, ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Avinor, Air\u00a0BP und SkyNRG. Letzteres Unternehmen ist ein Partner des Projekts ITAKA (Initative Towards Sustainable Kerosene for Aviation).<\/p>\n

Der im Rahmen des Projekts entwickelte Biotreibstoff f\u00fcr Strahltriebwerke wird aus Leindotter\u00f6l hergestellt, das RSB-zertifiziert ist und vom SkyNRG-Ausschuss f\u00fcr Nachhaltigkeit mit einem G\u00fctesiegel ausgezeichnet wurde.<\/p>\n

Vorteile am Osloer Flughafen<\/h3>\n

Der Treibstoff wird direkt in das bestehende Betankungssystem des Flughafens eingespeist, sodass keine eigene Infrastruktur f\u00fcr Speicherung und Verteilung erforderlich ist.<\/p>\n

Alle auf dem Osloer Flughafen vertretenen Airlines k\u00f6nnen den Treibstoff verwenden, und die Lufthansa best\u00e4tigte als erste Fluggesellschaft dessen zuk\u00fcnftigen Einsatz.<\/p>\n

Nach dieser Ank\u00fcndigung der Lufthansa verpflichteten sich auch die skandinavische Fluggesellschaft SAS und der Konsortiumspartner KLM Royal Dutch Airlines zum Kauf des Biotreibstoffs. Die ITAKA-Partner hoffen, dass dies den ersten Schritt zu einer gro\u00dffl\u00e4chigeren Aufnahme von Biotreibstoff durch andere Fluggesellschaften und Flugh\u00e4fen auf der ganzen Welt darstellen wird.<\/p>\n

Fr\u00fcher mussten Fluggesellschaften, die Alternativen zu herk\u00f6mmlichem Kerosin einsetzen wollten, diese eigens mit einem Tanklastwagen mit Betankungsvorrichtung anliefern lassen, was mit h\u00f6heren Kosten verbunden war.<\/p>\n

Da Biotreibstoff in Oslo nun \u00fcber den normalen Versorgungsmechanismus bereitgestellt wird, konnte demonstriert werden, dass f\u00fcr diesen Treibstoff die bestehende Infrastruktur genutzt werden kann, was die logistischen Kosten deutlich senkt.<\/p>\n

Die Nutzung von Leindotter\u00f6l<\/h3>\n

Die ITAKA-Forscher sehen Leindotter\u00f6l als den am besten verf\u00fcgbaren nachhaltigen Rohstoff, der in Europa leicht in ausreichender Menge produziert werden kann, um die erwartete Nachfrage nach Biotreibstoff zu decken.<\/p>\n

Um den Wechsel zu Biotreibstoff attraktiver zu machen, ist es entscheidend, dass an den Luftfahrzeugen keinerlei Nachr\u00fcstungen erforderlich sind. Daher besteht der Biotreibstoff aus mit Wasserstoff behandelten Estern und Fetts\u00e4uren (hydroprocessed esters and fatty acids, HEFA), die mit herk\u00f6mmlichem Treibstoff v\u00f6llig austauschbar sind.<\/p>\n

Die Projektmitglieder nutzen vier Leindotterplantagen in Spanien, die durch kleinere Plantagen in Rum\u00e4nien erg\u00e4nzt werden. Der Treibstoff selbst wird in Finnland von ITAKA-Projektpartner Neste raffiniert.<\/p>\n

Langfristige Vorteile f\u00fcr die Umwelt<\/h3>\n

Das ITAKA-Projekt soll wesentlich zum Ziel des Luftfahrtindustrie beitragen, die Treibhausgasemissionen zu senken und internationale Klimavertr\u00e4ge einzuhalten.<\/p>\n

Bis zum Jahr\u00a02020 m\u00f6chte die EU den Anteil des Biotreibstoffs am gesamten Treibstoffverbrauch der zivilen Luftfahrt auf 3,5\u00a0% steigern. Wenn weitere europ\u00e4ische Flugh\u00e4fen das in ITAKA entwickelte integrierte System aufgreifen, k\u00f6nnte dieses Ziel durchaus zu erreichen sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im EU-finanzierten ITAKA-Projekt wurde ein bahnbrechender Biotreibstoff f\u00fcr Strahltriebwerke entwickelt, der am gro\u00dfen internationalen Flughafen in Oslo zum ersten Mal in der Geschichte der zivilen Luftfahrt eingesetzt werden wird. Der Biotreibstoff wurde am 22.\u00a0Januar auf einer \u00f6ffentlichen Veranstaltung freigegeben, die vom norwegischen Flughafenbetreiber Avinor organisiert wurde und an der auch der norwegische Verkehrsminister Ketil Solvik […]<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","nova_meta_subtitle":"","footnotes":""},"categories":[5572],"tags":[10617],"supplier":[5585,7579,643,50,550,11706,637,2434],"class_list":["post-32289","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bio-based","tag-jetfuel","supplier-european-union","supplier-itaka-initiative","supplier-klm-royal-dutch-airlines","supplier-deutsche-lufthansa-ag","supplier-neste-oil","supplier-oslo-airport-avinor","supplier-sas-scandinavian-airlines","supplier-skynrg"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32289"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32289\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32289"},{"taxonomy":"supplier","embeddable":true,"href":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-json\/wp\/v2\/supplier?post=32289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}