{"id":28693,"date":"2015-09-21T07:18:50","date_gmt":"2015-09-21T05:18:50","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=28693"},"modified":"2015-09-18T13:48:27","modified_gmt":"2015-09-18T11:48:27","slug":"naturkautschuk-aus-loewenzahn-wurzeln-reduziert-motorschwingungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/naturkautschuk-aus-loewenzahn-wurzeln-reduziert-motorschwingungen\/","title":{"rendered":"Naturkautschuk aus L\u00f6wenzahn-Wurzeln reduziert Motorschwingungen"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Entwickler testen Naturkautschuk aus L\u00f6wenzahn f\u00fcr die Schwingungstechnik<\/strong><\/li>\n<li><strong>K\u00fcrzere Transportwege und mehr Unabh\u00e4ngigkeit von Marktschwankungen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Serieneinsatz in f\u00fcnf bis zehn Jahren angestrebt<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_28697\" aria-describedby=\"caption-attachment-28697\" style=\"width: 240px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"  wp-image-28697\" src=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/image_1_uv_dl.jpg\" alt=\"image_1_uv_dl\" width=\"240\" height=\"240\" srcset=\"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2015\/09\/image_1_uv_dl.jpg 2126w, https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2015\/09\/image_1_uv_dl-150x150.jpg 150w, https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2015\/09\/image_1_uv_dl-300x300.jpg 300w, https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2015\/09\/image_1_uv_dl-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/media\/2015\/09\/image_1_uv_dl-600x600.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-28697\" class=\"wp-caption-text\">Ein kleines Zeichen macht den technologischen Fortschritt sichtbar: Motorlager aus Kautschuk aus der L\u00f6wenzahn-Wurzel. Foto: ContiTech<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Die Produkteigenschaften sind gleich, die Qualit\u00e4t unver\u00e4ndert hoch und doch ist es eine technische Revolution: Ein Motorlager aus Naturkautschuk aus L\u00f6wenzahn-Wurzeln. Zur internationalen Automobilausstellung IAA in Frankfurt hat ContiTech das Lagerelement erstmals in der \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sentiert. In einigen Jahren soll es serienreif sein. \u201eDie ersten Testergebnisse sind sehr vielversprechend\u201c, sagt Dr. Anna Misiun, die bei ContiTech Vibration Control die Aktivit\u00e4ten zum \u201eNaturkautschuk aus L\u00f6wenzahn-Wurzeln\u201c leitet. \u201eEine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen wird es sein, das Material im industriellen Ma\u00dfstab zu gewinnen.\u201c<\/strong><\/p>\n<h3>Alternativer Rohstoff verk\u00fcrzt Lieferwege<\/h3>\n<p>Warum betreibt ContiTech diesen Forschungsaufwand, wenn das Produkt am Ende gleich bleibt? Traditioneller Naturkautschuk wird bislang ausschlie\u00dflich in Gummibaumplantagen in den Regenwaldgebieten dieser Erde gewonnen \u2013 dem sogenannten Kautschukg\u00fcrtel. Die Transportwege sind lang, aber zurzeit noch alternativlos. Das w\u00fcrde sich \u00e4ndern, wenn Naturkautschuk mit mindestens gleichen Leistungseigenschaften k\u00fcnftig auch aus der L\u00f6wenzahn-Wurzel gewonnen werden k\u00f6nnte. \u201eWir sehen gro\u00dfe Vorteile f\u00fcr die Umwelt und mehr Unabh\u00e4ngigkeit von traditionellen Rohstoffen mit ihren teilweise stark schwankenden Marktpreisen\u201c, sagt Dr. Anna Misiun. \u201eL\u00f6wenzahn w\u00e4chst auf den marginalen B\u00f6den und auch in Regionen mit moderaten Klimaten. Transporte aus tropischen L\u00e4ndern w\u00fcrden damit entfallen und die CO<sub>2<\/sub>-Bilanz des Rohstoffs verbessern.\u201c Zus\u00e4tzlich steigt weltweit der Bedarf an Naturkautschuk. Auch hier k\u00f6nnte die umweltfreundliche Alternative aus L\u00f6wenzahn f\u00fcr eine Entspannung am Kautschukmarkt sorgen.<\/p>\n<p>Um Schwingungs- und Lagerungselemente in Fahrzeugen auf die unterschiedlichen Anwendungen anzupassen und die Teile gleichzeitig langlebig zu machen, setzt ContiTech bei Getriebe- und Motorlagern Naturkautschuk ein. Mit Hilfe von Motorlagern wird in Autos das Antriebsaggregat mit der Karosserie verbunden. Sie nehmen statische Lasten auf, isolieren den K\u00f6rperschall, begrenzen die Bewegung des Motors und verhindern, dass er bei einem Unfall abrei\u00dft. Zus\u00e4tzlich d\u00e4mpfen sie Schwingungen und St\u00f6\u00dfe, die von der Fahrbahn ausgehen. \u201eDie Anforderungen an Aggregatelager sind ganz andere als an Reifen. Wir m\u00fcssen beispielsweise mit starken dynamischen Beanspruchungen bei hohen Temperaturen zurechtkommen. Darum haben wir bei unseren Entwicklungen einen anderen Fokus als die Reifenkollegen\u201c, sagt Dr. Misiun. \u201eGleichzeitig gibt es viele Ans\u00e4tze, bei denen sich innerhalb des Continental-Konzerns Forschungssynergien ergeben.\u201c<\/p>\n<p>Im Reifenbereich von Continental hat sich Naturkautschuk aus L\u00f6wenzahn-Wurzeln bereits in Prototypen bew\u00e4hrt. \u201eDurch die Nutzung von L\u00f6wenzahn als Kautschuklieferant kann die Herstellung von Reifen noch umweltvertr\u00e4glicher werden, ohne dass wir dabei auf unsere hohen Qualit\u00e4tsstandards verzichten oder Performance-Einbu\u00dfen in Kauf nehmen m\u00fcssen\u201c, sagt Dr. Carla Recker, die bei Continental das vielversprechende Forschungs- und Entwicklungsprojekt zum L\u00f6wenzahnkautschuk leitet. Gemeinsam mit dem Fraunhofer-Institut f\u00fcr Molekularbiologie und angewandte Oekologie (IME), dem Julius K\u00fchn-Institut und dem Z\u00fcchtungsunternehmen Aeskulap wird jetzt nach M\u00f6glichkeiten gesucht, m\u00f6glichst viel hochwertigen Kautschuk aus L\u00f6wenzahn zu gewinnen. Die Idee, die hinter dem Projekt steckt, ist bereits mehrfach ausgezeichnet worden: Im Mai 2014 wurde das Gemeinschaftsprojekt \u201aRubin\u2018 mit dem begehrten GreenTec Award, Europas gr\u00f6\u00dftem Umwelt- und Wirtschaftspreis, in der Kategorie \u201aAutomobilit\u00e4t\u2018 pr\u00e4miert. Und nur ein Jahr sp\u00e4ter, im Juni 2015, wurden die leitenden Wissenschaftler des Projekts mit dem renommierten Joseph-von-Fraunhofer-Preis ausgezeichnet.<\/p>\n<p>Ob Reifen oder Motorlager: Mit der Serienreife der Produkte wird in den n\u00e4chsten f\u00fcnf bis zehn Jahren gerechnet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entwickler testen Naturkautschuk aus L\u00f6wenzahn f\u00fcr die Schwingungstechnik K\u00fcrzere Transportwege und mehr Unabh\u00e4ngigkeit von Marktschwankungen Serieneinsatz in f\u00fcnf bis zehn Jahren angestrebt Die Produkteigenschaften sind gleich, die Qualit\u00e4t unver\u00e4ndert hoch und doch ist es eine technische Revolution: Ein Motorlager aus Naturkautschuk aus L\u00f6wenzahn-Wurzeln. 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