{"id":26909,"date":"2015-07-07T02:18:58","date_gmt":"2015-07-07T00:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/?p=26909"},"modified":"2015-07-06T21:25:02","modified_gmt":"2015-07-06T19:25:02","slug":"neue-lignocellulose-bioraffinerie-anlage-in-toulouse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renewable-carbon.eu\/news\/neue-lignocellulose-bioraffinerie-anlage-in-toulouse\/","title":{"rendered":"Neue Lignocellulose-Bioraffinerie-Anlage in Toulouse"},"content":{"rendered":"<p><strong>Biogene Treibstoffe \u2013 also Treibstoffe, die aus Biomasse gewonnen werden \u2013 unterteilt man in zwei Kategorien: Werden zucker- oder st\u00e4rkehaltige Substrate wie Mais oder Zuckerrohr verwendet, spricht man von biogenen Treibstoffen der ersten Generation (1G). 1G-Treibstoffe sind relativ einfach herzustellen und werden gro\u00dftechnisch produziert (Bioethanol). Da die Anbaufl\u00e4chen f\u00fcr 1G-Treibstoffe mit denen f\u00fcr Lebensmittel konkurrieren, verlieren diese Substrate zur Kraftstoffherstellung immer mehr an Popularit\u00e4t.<\/strong><\/p>\n<p>Daher wird intensiv an der Herstellung von Kraftstoffen aus Restbiomassen wie Stroh geforscht. Restbiomassen bestehen haupts\u00e4chlich aus Lignocellulose und sind nicht f\u00fcr den Verzehr geeignet. Treibstoffe, die aus Lignocellulose gewonnen werden, bezeichnet man als Treibstoffe der zweiten Generation (2G). Sie im gro\u00dftechnischen Ma\u00dfstab herzustellen, ist derzeit sehr teuer. Grund der hohen Kosten sind die eingesetzten Enzyme (siehe Lignocellulose).<\/p>\n<p>Das Unternehmen CIMV wurde 1998 gegr\u00fcndet und entwickelt seither ein Bioraffinerie-Konzept, mit dem nachwachsende Rohstoffe vollst\u00e4ndig verwertet werden k\u00f6nnen. Es betreibt seit 2007 eine Pilotanlage in Pomacle (Champagnes-Ardennes), die die Zuverl\u00e4ssigkeit der Umwandlung von Stroh, Bagasse und anderen nachwachsenden Rohstoffen pr\u00fcft. Aus diesen 2G-Lignocellulose-Quellen produziert die Anlage drei Komponenten:<\/p>\n<ul>\n<li>Cellulose-Teig f\u00fcr die Papierherstellung, 2G-Biokraftstoff (Bioethanol) oder andere chemische Anwendungen<\/li>\n<li>Biolignine\u00a9 f\u00fcr die Chemieindustrie<\/li>\n<li>C5-Zucker f\u00fcr die Agrarindustrie (Tierfutter) oder auch f\u00fcr die chemische Industrie.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei der Entwicklung des Prozesses wurde CIMV von Partnern unterst\u00fctzt, darunter das franz\u00f6sische Institut f\u00fcr Agrarforschung (INRA), die Ingenieurhochschule INP Toulouse und das Erd\u00f6l-Anlagenbau-Unternehmen Technip.<\/p>\n<p>Die neue Anlage ist der letzte Schritt vor der Industrialisierung des Prozesses: 55 Millionen \u20ac werden in Saint-Sulpice investiert. Ziel ist es, die industrielle Machbarkeit zu testen und potentielle Investoren zu \u00fcberzeugen. Zu diesem Zweck wird der Prozess durch das neue Forschungslabor noch weiterentwickelt und optimiert.<\/p>\n<p>Die Anlage wird im neuen Industriegebiet \u201cLes Portes du Tarn\u201d gebaut. Hier entsteht seit 2012 ein moderner Industriestandort, der schon beim Bau die Ans\u00e4tze der Industrial Ecology und der Kreislaufwirtschaft umsetzt. Synergien in den Material- und Energiefl\u00fcssen werden bei den verschiedenen Unternehmen genutzt, um die gesamte industrielle Effizienz des Standortes zu steigern.<\/p>\n<h3>Weitere Informationen:<\/h3>\n<p>Webseite von CIMV (auf Englisch und Franz\u00f6sisch): <a href=\"http:\/\/cimv.fr\">cimv.fr<\/a><\/p>\n<p>Quelle: \u201cNouvelle implantation sur Les Portes du Tarn : CIMV\u201d, Pressemitteilung von \u201cLes Portes du Tarn\u201d \u2013 <a href=\"http:\/\/www.portesdutarn.fr\/le_dossier\/nouvelle-implantation-sur-les-portes-du-tarn-cimv\/\">http:\/\/www.portesdutarn.fr\/le_dossier\/nouvelle-implantation-sur-les-portes-du-tarn-cimv\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Biogene Treibstoffe \u2013 also Treibstoffe, die aus Biomasse gewonnen werden \u2013 unterteilt man in zwei Kategorien: Werden zucker- oder st\u00e4rkehaltige Substrate wie Mais oder Zuckerrohr verwendet, spricht man von biogenen Treibstoffen der ersten Generation (1G). 1G-Treibstoffe sind relativ einfach herzustellen und werden gro\u00dftechnisch produziert (Bioethanol). 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